Manual de reparación de bombas Rexroth Pumps, este manual cubre la mayoría de las reparaciones que se deben realizar en las bombas Rexroth. Le ayudará a planificar un presupuesto de reparación y ayuda a explicar más sobre todos los pasos necesarios para reparar una bomba.
Imagen de análisis interno de la bomba hidráulica Rexroth
Las bombas hidráulicas Rexroth son de alto rendimiento, compactas y ahorran espacio. Son adecuados para su uso en máquinas móviles, automatización industrial y máquinas herramienta, así como en aplicaciones estacionarias como plantas de energía solar o turbinas eólicas.
La bomba hidráulica Rexroth es adecuada para una amplia gama de aplicaciones donde se requiere alta presión. Cuenta con un sensor de nivel de aceite integrado que garantiza un funcionamiento seguro sin necesidad de un sensor externo. El sensor también tiene una función de protección contra sobrepresión.
La bomba de pistones axiales de baja presión de Rexroth está diseñada para un funcionamiento confiable en entornos hostiles con altas exigencias de confiabilidad y durabilidad. Ha sido diseñado para funcionamiento continuo a presiones de hasta 150 bar (2 600 psi). El circuito de lubricación consta de dos circuitos independientes: el principal con depósito de aceite independiente y el secundario con sensor de nivel de aceite integrado. Esto permite ajustar la presión diferencial entre los dos circuitos dentro de un rango de 0 a 15 bar (0 a 220 psi).
Si desea reparar la bomba hidráulica Rexroth, debe comprender la estructura interna. La siguiente es la imagen del análisis interno de la bomba hidráulica Rexroth:
Componentes principales de la bomba hidráulica Rexroth
La bomba hidráulica Rexroth es un componente integral del sistema hidráulico. Proporciona una fuente de presión y flujo para impulsar otros componentes en el sistema. La bomba consta de un eje giratorio, un pistón, una caja de cambios interna y una carcasa. El eje giratorio está conectado al eje de salida del motor o motor eléctrico. El eje giratorio transmite la potencia del motor al pistón, que convierte la energía mecánica en energía hidráulica. El pistón se mueve dentro de dos cilindros que están separados por un diafragma que separa el fluido a alta presión del fluido a baja presión. Un conjunto de engranajes dentro de la carcasa de la bomba cambia este movimiento en movimiento de rotación para uso en sistemas hidráulicos.
| Sello de aceite del esqueleto del husillo |  |
| Varios sellos de aceite externos |  |
| Montaje del cuerpo rotatorio |  |
| Pistón inversor |  |
| Bandeja de distribución de aceite |  |
| Unidad de control HW/HD/EP |  |
| Bomba de carga |  |
| Válvula de control |  |
| Válvula de alta presión |  |
| Válvula de baja presión |  |
| Válvula de cierre de presión |  |
Retire el sello del husillo
1.Utilice alicates para anillos de seguridad para quitar el anillo de seguridad de sellado
2. Atornille los tornillos autorroscantes y retire el sello del esqueleto
3. Instale el sello del esqueleto
Retire el sello de la bomba de carga
1.Con el lado achaflanado hacia la tapa del extremo, cuando esté marcado, retire la tapa del extremo trasero
2. Haga palanca para abrir la tapa trasera
3.Compruebe las juntas tóricas, las ranuras, las superficies deslizantes y los discos de acoplamiento.
Retire el sello del cilindro del servo
1.Haga la marca y retire los tornillos de la cubierta lateral.
2.Quitar los tornillos de fijación
3. Gire el perno de ajuste y retire la cubierta lateral.
4. Verifique las imágenes (1) (2) (3) en busca de daños
Verifique el sello de la válvula de presión
Retire el conjunto de la válvula, no cambie la posición del perno de ajuste, verifique la configuración después de la instalación
Válvula de control de retención HD
1. Retire todas las válvulas,
2. Junta tórica de control, carcasa.
3. Reemplace la contratuerca, mida y registre la altura (*). Verifique el ajuste de presión de la válvula después de la instalación.
Revise todos los controles para los sellos
Verifique el neutral hidráulico, juntas tóricas, juntas
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Pasos de reparación de bombas Rexroth
Pasos de desmontaje y montaje de bombas Rexroth
step1
Retire los controles
step2
Retire la bomba de carga y marque
paso 3-Retire el cuerpo de la bomba
Marque la posición 1 del hexágono y gírelo a la posición 2, retire
step4
quitar la tapa del extremo trasero
step4
Retire la tapa del extremo trasero y la bandeja de distribución de aceite.
step5
Presione el cuerpo del cilindro y retire los tornillos de cabeza hueca hexagonal 2
step6
Saque el conjunto del rotor.
step7
Hay una parte del anillo del sello que no está cerrada por metal, use un tornillo de banco para sacar el sello
step8
Use un martillo blando para golpear ligeramente el eje.
step9
Retire el plato cíclico y los cojinetes.
step10
Saque el pasador de ubicación del cojinete de la placa oscilante
paso 11-Desmontaje de los elementos de mando
1. Retire la tapa trasera lateral
2. Saque el pistón del servo
3.Utilice alicates de circlip para quitar el circlip
paso 12: desmonte el conjunto del bloque de cilindros
1.Retire el circlip central
2. Retire los espaciadores 1-2
paso 13-comprobado
Por favor mira Tabla 2 abajo para más detalles
paso 14-Montaje de la bomba hidráulica Rexroth
1. La placa de distribución de aceite se gira hacia la derecha y el tanque de aceite reductor de ruido se procesa en la dirección de la guía de aceite.
2. La placa de distribución de aceite gira hacia la izquierda y el tanque de aceite reductor de ruido se procesa en la dirección de la guía de aceite.
3. Presione el cuerpo del cilindro hasta el fondo (consulte la dirección de 1) y atornille los pernos de posicionamiento para abrir las ranuras de posicionamiento.
4. Inserte la bandeja de distribución de aceite, la imagen es para diestros
5. Inserte la bandeja de distribución de aceite, la imagen es para zurdos
Instale la cubierta trasera
Apriete la tuerca de posicionamiento al tamaño especificado
Bloquee la tapa trasera de la bomba y ajuste la posición neutral del servocilindro de acuerdo con el tamaño especificado
Preste atención a la dirección de rotación al instalar la bomba de carga
Fuente:
- Quiere ahorrar dinero en reparaciones y mantenimiento de su maquinaria, pero no sabe dónde encontrar la información necesaria. Le mostraremos dos maneras de ahorrar dinero y tiempo con las herramientas disponibles en Rexroth. Este artículo está repleto de consejos útiles que le ayudarán a reducir sus gastos de reparación y mantenimiento.
| Compruebe los anillos interior y exterior del rodamiento. Si las bolas del rodamiento tienen manchas, corrosión, cicatrices, si hay manchas, corrosión, cicatrices en el lado interior del anillo exterior. |  |
| Compruebe la superficie de apoyo del plato oscilante. Si la superficie de apoyo del plato oscilante tiene Manchas, corrosión, rayones, objetos extraños, etc. |  |
| Compruebe la superficie de deslizamiento del plato cíclico. Revise la superficie en busca de rayones severos en el anillo, abrasiones y objetos extraños. |  |
| Revisar discos de retorno y rótulas. La profundidad de desgaste de cada orificio de un disco de retorno, el desgaste entre el disco de retorno y la rótula. |  |
| Revise la estría en busca de daños y el desgaste de la superficie de contacto, En particular, verifique el desgaste de los sellos. No hay desgaste de impacto obvio en ambos lados de cada diente clave de la estría y el axial La superficie de contacto lisa no tiene marcas evidentes de desgaste en las ranuras. |  |
| Revise la superficie inferior de la zapata (1) en busca de virutas de metal y cavitación. Si la dirección axial está atascada (2). De lo contrario, debe ser reemplazado por uno nuevo. Mida el grosor de la zapatilla, |  |
| Compruebe las superficies de contacto 1 y 2 del bloque de cilindros y la placa de distribución de aceite Sin marcas de deslizamiento anular obvias, no más de 0.002 mm de profundidad. |  |
| Revise el vástago del pistón. Sin signos visibles de desgaste entre el conducto y el control deslizante de una sala de estar |  |
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