Hay una bomba de combustible externa que está diseñada para transportar combustible desde el tanque de combustible a la cámara de combustión del motor. Esto se explicará en detalle a continuación, con especial énfasis en mecanismos tan comunes como el impulsor y el rotor de engranajes:
- Localización: Las bombas de combustible externas son literalmente aquellas que se encuentran fuera del tanque de combustible de un vehículo, principalmente en su tren de aterrizaje. A diferencia de las bombas dentro del tanque que requieren reemplazo o mantenimiento dentro del tanque, estas son de fácil acceso.
- Tipo de impulsor: Uno de los tipos más populares de bombas de combustible externas es el impulsor. Consta de una carcasa en la que encaja un conjunto de palas giratorias denominada impulsor. Cuando las palas giran, aspiran combustible a través de una válvula y luego lo empujan hacia afuera usando fuerza centrífuga. Estos impulsores en movimiento crean áreas de baja presión en sus entradas que atraen gasolina hacia ellos, así como áreas de alta presión cerca de sus salidas que impulsan este fluido hacia los motores de combustión interna.
- Tipo de rotor de engranajes: La bomba de rotor de engranajes es otro ejemplo comúnmente utilizado para este propósito. En este tipo de sistema, dos engranajes engranados están alojados dentro de una carcasa de modo que sus dientes encajen muy juntos. Giran y atrapan gas entre los dientes y las carcasas exteriores; transfiriéndolo así de un lado (entrada) a otro (salida). Esa rotación genera vacío en el lado de entrada de la bomba, succionando así el gas del depósito mientras los engranajes engranados lo impulsan a través de la bomba hacia el motor.
Dejando a un lado el diseño, estos son los pasos fundamentales de operación:
- Activación: Después de arrancar el motor de un automóvil, la unidad de control de combustible normalmente enciende la bomba de combustible.
- Succión: Luego, la bomba se mueve (ya sea a través de un impulsor o de engranajes), lo que crea un vacío que succiona el combustible del tanque a través de una línea conectada a su entrada.
- Presurización: En otras palabras, a medida que ingresa combustible, la bomba lo presuriza, ya sea al ser lanzada hacia afuera por las palas del impulsor o transportada entre engranajes engranados.
- Entrega: Además, otra línea que conduce al motor permitirá que el combustible presurizado escape de este órgano al salir de la bomba. Mientras viaja de esta manera, la suciedad se puede filtrar utilizando un filtro de combustible.
- Reglamento: Se eliminaron los excesos de la capacidad del motor para aprovechar la presión óptima. Cualquier exceso de gasolina sin quemar normalmente se devuelve al tanque de gasolina a través de una línea de retorno.
- Característica de seguridad: Las bombas automotrices externas tienen válvulas de alivio que se abren cuando la presión de entrada aumenta demasiado, lo que permite que el exceso de gasolina bombeada regrese al depósito evitando daños en las estructuras del sistema de combustible.
El suministro debe permanecer constante para todas las situaciones y demandas de los motores, a las presiones y tasas de volumen demandadas por un motor. En consecuencia, si no hay suficiente presión para suministrar la cantidad necesaria de combustible, los vehículos de motor potentes no funcionarán bien.
