Intentar determinar qué es lo que falla en las bombas de engranajes de Rexroth puede resultar muy complicado cuando no funcionan bien. El objetivo de este artículo es ayudarlo a solucionar problemas de una bomba de engranajes Rexroth para que funcione sin interrupciones.
La bomba no succiona/succiona
Las bombas de engranajes Rexroth son una forma confiable y eficiente de mover agua y aceite. Sin embargo, si la bomba no entrega o succiona, puede haber un problema con la bomba. En este artículo, discutiremos algunos consejos comunes para la solución de problemas de la bomba de engranajes Rexroth.
Es probable que su bomba de engranajes Rexroth no esté haciendo su trabajo de bombear o succionar en caso de que algo salga mal. Sin embargo, este problema a menudo se puede resolver sin abrir la bomba ni reemplazar ninguna pieza. A continuación se muestran consejos para la resolución de problemas de las bombas de engranajes Rexroth:
1-Asegúrese de que haya energía disponible para la bomba.
2-Compruebe si hay cosas que bloqueen el flujo de agua o aceite. Antes de que la bomba pueda funcionar correctamente, se deben eliminar estas obstrucciones.
3-Limpiar cuidadosamente todas las partes de la bomba utilizando un solvente o desengrasante que esté limpio; asegúrese de que se hayan eliminado todos los residuos y aceites.
4-Asegúrese de que todos los sellos de la bomba estén en buenas condiciones y adecuadamente engrasados.
Presión de entrega demasiado baja
Las bombas de engranajes de Rexroth son herramientas fiables y eficientes que aumentan la eficiencia de la producción. Sin embargo, sus engranajes pueden estropearse si la presión de entrega es demasiado baja. Por lo tanto, es vital establecer en qué parte del sistema se produce este problema.
El caso podría ser una válvula o un diafragma defectuoso en la salida de la bomba si la presión aquí es baja. La otra razón puede ser que el orificio del filtro esté obstruido. Ahora que sabe cuál es el problema, puede reemplazar la pieza dañada para solucionarlo.
La bomba hace demasiado ruido
En caso de que su bomba de engranajes Rexroth emita mucho ruido, es mejor comenzar solucionando los problemas de la unidad. A continuación se muestran algunas causas y soluciones comunes:
1.Se deben comprobar las obstrucciones en el sistema de circulación. Cuando la bomba funciona todo el tiempo pero no puede generar la presión suficiente para alcanzar el nivel esperado, se pueden acumular residuos o sedimentos en el camino del flujo, lo que provoca un sonido ruidoso. Para eliminar cualquier obstrucción en una línea, use una aspiradora de taller o un compresor de aire y luego busque fugas en las válvulas y accesorios.
2.Se deben reemplazar las piezas desgastadas. Además, los componentes desgastados, como juntas o cojinetes, pueden hacer que una bomba de engranajes sea demasiado ruidosa. Antes de comprar otra bomba, asegúrese de reemplazar estos componentes si es necesario.
3.Asegúrese de que haya suficiente nivel de aceite. Con el tiempo, el aceite se contamina y hace que la bomba de engranajes sea muy ruidosa. Verifique periódicamente el nivel de aceite y agregue si es necesario para mantener la presión suficiente requerida para su funcionamiento.
Interfaces no apretadas
A menudo, las bombas de engranajes Rexroth se utilizan en aplicaciones industriales y comerciales. Cuando se usan correctamente, estas bombas pueden proporcionar altas presiones y caudales. De lo contrario, si la interfaz de una bomba con su carcasa no es lo suficientemente buena, puede entrar agua en la máquina y provocar una falla.
Un problema común con las bombas de engranajes Rexroth es que la interfaz entre la carcasa y la bomba puede aflojarse con el tiempo. En consecuencia, esto puede provocar que el agua se filtre en la bomba y provoque su falla. Por lo tanto, es fundamental asegurarse de sellar la carcasa lo más herméticamente posible al conectarla a la bomba. Ante cualquier signo de intrusión de agua en su bomba de engranajes Rexroth, comuníquese con nuestro equipo para obtener ayuda. Podremos diagnosticar el problema por usted y garantizar que su bomba siga funcionando perfectamente bien.
Picos de presión superiores a >350 bar del sistema
Industrias como la química, la de gas y petróleo, la de procesamiento de alimentos y la farmacéutica, entre otras, utilizan ampliamente las bombas de engranajes de Rexroth. Esto se debe a su alta eficiencia y durabilidad. Por otro lado, incluso algunas de las mejores bombas con engranajes pueden desarrollar algunos problemas si no se utilizan correctamente.
Un problema al que se enfrentan habitualmente la mayoría de las bombas de engranajes de Rexroth son los picos de presión superiores a > bar del sistema. En este caso, un sistema sobrecargado puede dañar una bomba. Monitorear las lecturas de presión en todo el sistema y tomar las medidas necesarias cuando sea necesario puede evitar que tal condición vuelva a ocurrir.
Las interfaces del sistema no se pueden montar
Las bombas de engranajes de Rexroth se encuentran entre las bombas más utilizadas a nivel mundial. Se encuentran en diversas áreas de aplicación, desde la agricultura hasta la industria. Sin embargo, un inconveniente común de las bombas de engranajes de Rexroth es la dificultad a la hora de solucionar problemas.
Uno de los problemas que pueden surgir al trabajar con bombas de engranajes Rexroth es la dificultad de solucionar. Esto implica que este sistema no tiene interfaces para el montaje. Por lo tanto, no habrá acceso a la bomba para fines de diagnóstico y reparación. Como resultado, puede resultar difícil hacer que la bomba funcione correctamente.
1. Aislar el problema es de vital importancia, es decir, cualquier otro equipo que afecte a la bomba debe apagarse.
2. Las mediciones correctas también son muy importantes, es decir, se debe utilizar un dispositivo que pueda medir con precisión la presión y los caudales.
3. Finalmente, comprender la mecánica detrás del funcionamiento de esta bomba se vuelve vital; saber cómo funciona para solucionar cualquier problema que se produzca
Viscosidad <10 mm2/s
Las bombas de engranajes Rexroth se encuentran entre las bombas más vendidas. Transfieren fluido de un punto a otro. Existe una amplia variedad de tamaños y capacidades de bombas de engranajes Rexroth, lo que las hace ideales en diferentes aplicaciones.
La viscosidad < mm/s es un problema común que experimentan los usuarios que utilizan bombas de engranajes Rexroth. Esto ocurre cuando el flujo de líquido a través de la bomba es demasiado rápido o demasiado lento. Si no se rectifica, esto puede causar problemas importantes.
Según los profesionales, para identificar y corregir el defecto de viscosidad < mm/s en las bombas de engranajes de Rexroth se deben utilizar diversas herramientas de diagnóstico. Estos incluyen medidores de flujo, así como manómetros y manómetros de presión diferencial.
Para aumentar la velocidad a la que el fluido fluye a través de la bomba, se deben tomar acciones correctivas según lo sugerido por los expertos después de establecer el problema. Ajustes de válvulas, cambios de tamaño de motores o reemplazos de piezas podrían ser algunas de estas medidas.
Viscosidad >300 mm2/s
Las bombas de engranajes Rexroth existen en diversas configuraciones, según el tipo de mecanismo involucrado en su funcionamiento; Los ejemplos incluyen bombas de engranajes alternativos y bombas de engranajes rotativos. En cuanto al primer tipo, la bomba de engranajes alternativos, se distingue por el hecho de que utiliza pistones para mover el material fluido. Asimismo, las bombas de engranajes rotativos se instalan con engranajes giratorios que ayudan a desplazar los materiales fluidos.
Las bombas de engranajes normalmente se pueden agrupar en dos categorías según sus principios de funcionamiento, es decir, bombeo de desplazamiento positivo y bombeo de desplazamiento. Este tipo de bomba funciona mediante un principio de desplazamiento positivo, por lo que utiliza una cámara de expansión que aumenta la presión dentro de la bomba. Además de estos, otros funcionan según el principio de bombeo por desplazamiento en el que utilizan una cámara en su interior que disminuye o reduce la presión dentro de la bomba.
Además, se pueden clasificar según el ictus; carrera corta, así como carrera media y carrera larga. Por otro lado, las bombas de engranajes de carrera corta tienen una carrera más pequeña en comparación con las bombas de engranajes de carrera media y larga porque estos tipos entregan más fluidos por unidad de tiempo que cualquier otro tipo de dispositivo similar.
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No se logra la eficiencia volumétrica o mecánica
Con las bombas de engranajes Rexroth no es posible alcanzar la eficiencia volumétrica. Una razón detrás de esto es que la eficiencia mecánica depende tanto del número de carreras por minuto (spm) como de la eficiencia volumétrica, que depende del desplazamiento real. Por lo tanto, al utilizar bombas de engranajes, es necesario prestar atención a estos dos factores.
Se ha excedido el nivel admisible de contaminación del fluido hidráulico.
Existen diversas aplicaciones industriales y comerciales en las que se utilizan bombas de engranajes Rexroth para la circulación de fluido hidráulico. Siempre que se fuga un fluido hidráulico o si hay alguna duda sobre su calidad, se puede decir que se ha excedido el nivel de contaminación permitido.
Para evitar posibles problemas y obtener el mejor rendimiento de su bomba de engranajes Rexroth, es necesario verificar cuánta contaminación existe en el fluido hidráulico. Esta guía explicará cómo medir el nivel de contaminación admisible.
1.Utilice un cepillo o una aspiradora adecuados para eliminar los residuos y todos los demás objetos extraños que puedan encontrarse alrededor de la bomba de engranajes.
2.Examine la carcasa de la bomba de engranajes en busca de signos de fugas o daños; Si encuentra alguna indicación, reemplace la carcasa de la bomba de engranajes sin demora.
3. El estado contaminado del fluido hidráulico debe verificarse inmediatamente después de detectarlo durante el proceso de inspección; posteriormente cámbielo rápidamente si se han detectado evidencias de contaminación.
Sentido de giro incorrecto del motor de accionamiento
En aplicaciones agrícolas e industriales se utilizan frecuentemente bombas de engranajes de Rexroth. Normalmente, estos motores de accionamiento giran en el sentido de las agujas del reloj, pero esto se puede cambiar con la herramienta adecuada. Si el motor gira en la dirección incorrecta, puede haber daños en la bomba o sus componentes. La mayoría de las veces, invertir la rotación del motor resolverá el problema.
El interruptor de protección del motor está activado
La avería de la bomba de agua suele indicarse mediante un interruptor de seguridad activado. Luego, si ya se ha sometido a un servicio de mantenimiento de su bomba de agua y está familiarizado con su funcionamiento, puede verificar si hay algo atascado entre el interruptor para confirmar. Si no está bloqueado, es posible que tengas que reemplazar el motor. Busque cualquier signo de calor excesivo en el motor. El motor está ubicado en la parte posterior de la bomba, que tiene cables que pasan a través de una funda metálica que conduce a él. Cualquier indicio de un motor sobrecargado debe sustituirse inmediatamente.
Velocidad de entrada demasiado alta/demasiado baja
Es posible que la bomba no pueda satisfacer la demanda si está sobrecargada debido a una velocidad de entrada muy alta. Por el contrario, una velocidad de entrada insuficiente puede hacer que la bomba sea incapaz de mover suficiente aire o fluido para satisfacer la demanda.
Entrada de aire por el lado de salida
Verifique lo siguiente si no hay flujo de entrada de aire a través del lado de salida de la bomba de engranajes Rexroth:
Asegúrese de que el tubo Venturi esté en la posición correcta y esté instalado para conectarlo con el lado de entrada de la bomba.
1.Asegúrese de que todas las válvulas de aire estén bien cerradas.
2.Confirme que el tubo de succión esté bien pegado a la bomba.
3.Verifique si tanto los tubos de succión como los de descarga están asegurados a la bomba.
4.Compruebe si un tubo de entrada de aire se ha conectado firmemente a una válvula de entrada que se encuentra en un punto remoto.
Fuga de fluido
La falla de la bomba de engranajes requiere solucionar el problema y determinar su causa. Rexroth proporciona múltiples bombas de engranajes para diferentes aplicaciones, lo que hace que sea esencial aprender a utilizarlas y solucionar problemas.
El problema común con las bombas de engranajes es la fuga de líquido. La fuga de fluido ocurre cuando hay sellos o empaquetaduras fallidos que permiten que entre aceite o agua a la bomba, causando daños. Para detectar fugas de líquido, debe comenzar examinando visualmente cualquier signo de daño en la bomba. Mire los soportes del motor o la carcasa donde haya zonas de humedad y la carcasa en busca de grietas. Siempre que notes estos signos de daño, date prisa en sustituir esta junta tórica o anillo de pistón.
Si no nota ninguno de estos defectos, otra explicación podría ser que hay una baja presión de aceite que ha provocado que la bomba falle. Tome un medidor de aceite o una varilla medidora para determinar su nivel en el bloque del motor. Reemplace una junta tórica o un anillo de pistón una vez que descubra que la presión es demasiado baja. Si eso no funciona, use una aspiradora manual o de serpiente para buscar obstrucciones en la línea de aceite. En caso de que ninguna de estas soluciones funcione, entonces su bomba de engranajes podría estar averiada y necesitar ser reemplazada por otra.
No se logra el caudal de salida
En caso de que el flujo no sea el requerido, es posible que haya un problema con la bomba. A continuación se ofrecen algunos consejos sobre cómo solucionar el problema:
1.Asegúrese de que la instalación de la bomba sea correcta. Confirme si está vinculado al sistema correcto y si la alimentación está encendida.
2.Compruebe las conexiones de suministro de energía. Asegúrese de que estén apretados y colocados con precisión en relación con la bomba.
3.Inspeccionar deterioros o mal funcionamiento de las piezas de la bomba y reparar cuando sea necesario o reemplazar los componentes defectuosos.
4.Examine los parámetros utilizados por una bomba en funcionamiento; por ejemplo, se pueden ajustar para saber si funcionará correctamente en algún momento.
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Presión de salida permanente >315bar
Las bombas de engranajes Rexroth se utilizan en diversas industrias para extraer líquidos y gases de tanques, tuberías y otros contenedores.
Si tiene un problema con su bomba de engranajes Rexroth, hay varias cosas que puede hacer para diagnosticar el problema. Primero, verifique la presión de salida. Asegúrese de que la bomba proporcione suficiente presión para que funcione correctamente. Si la presión de salida es baja, es posible que necesite reemplazar o ajustar el punto de ajuste de la bomba.
Por el contrario, si la presión de salida es alta en la mayoría de los casos, puede deberse a una falla del diafragma o del sello. En esta situación, no queda otra opción que reemplazar la bomba nueva. Aunque una forma alternativa de reducir la presión de salida sería ajustando el punto de ajuste; Esto tampoco podría afectar ningún cambio, lo que le llevaría a comprar otra bomba por completo.
Desgaste causado por la fuerza radial en el eje
La existencia de una bomba de engranajes cuyo eje tenga fuerzas radiales puede contribuir al desgaste. La falla de la bomba ocurre cuando este desgaste es severo. Los siguientes son algunos consejos para resolver este problema:
1.Examine minuciosamente los dientes y el eje en busca de desgaste extremo.
2.Investigar la presencia de objetos extraños o suciedad en las ruedas dentadas y/o ejes.
3. Descubra si existen tolerancias estrictas entre los engranajes y los ejes; de lo contrario, es posible que sea necesario reemplazarlos.
Desgaste por empuje axial en el eje
Una de las formas en que las bombas de engranajes Rexroth se desgastan se debe a los empujes axiales sobre su eje. La forma más frecuente de desgaste se produce por el roce de los dientes contra la leva. En consecuencia, se acumulará material a su alrededor provocando así su rotura. Para evitar esto, debes comprobar el nivel de desgaste y reemplazar la cámara si es necesario.
desgaste de la bomba
Como cualquier otro dispositivo mecánico, las bombas de engranajes de Rexroth pueden desgastarse con el uso continuo. El artículo proporcionará una explicación sobre algunos problemas de desgaste de la bomba y cómo corregirlos.
El uso incorrecto de fluido, el montaje o instalación incorrectos y la corrosión son las causas más comunes del desgaste de la bomba. Siga atentamente las instrucciones de instalación proporcionadas por la bomba Rexroth para evitar el desgaste. Asegúrese de tener líquido compatible para usar con su bomba, así como un sistema correctamente ensamblado y sellado. Por último, compruebe si hay signos de corrosión en la bomba que limpia periódicamente. En caso de que note desgaste o daños, póngase en contacto con Rexroth para obtener servicios de reemplazo o reparación.
Formulario de solución de problemas
| Mal funcionamiento | Causa posible | Remedio |
| La bomba no succiona/succiona | La bomba no está purgada. | purgar la bomba |
| Juntas tóricas defectuosas (medio incorrecto, daños en Instale/reemplace con junta tórica original el sellado, junta tórica faltante, junta tórica incorrecta) | ||
| Superficies de sellado contaminadas o dañadas Asegurar la limpieza e integridad del superficie de sellado |
||
| Falta el acoplamiento y/o faltan partes del acoplamiento | Modificar el acoplamiento o componente de acoplamiento | |
| Ver mal funcionamiento "Sentido de giro incorrecto del motor de accionamiento" | ||
| Ver avería “Entrada de aire por el lado de salida” | ||
| Ver mal funcionamiento "La bomba trasera está bloqueada" | ||
| Ver avería “Los elementos traseros superan el par máximo” | ||
| Presión de entrega demasiado baja | Ver avería “Presión de entrada <0.6bar” | |
| Ver mal funcionamiento “Nivel de contaminación admisible excedido” | ||
| Ver malfuncionamiento “No se alcanza el flujo de salida” | ||
| La bomba hace demasiado ruido | Ver mal funcionamiento "Interfaces no apretadas" | |
| Ver mal funcionamiento "Sentido de giro incorrecto del motor de accionamiento" | ||
| La temperatura ambiente es inferior a –20°C | Proporcione temperaturas ambientales adecuadas | |
| Aspiración de burbujas de aire | purgar el sistema | |
| Generación de vórtices en el área de succión del tanque de fluido | Comprobar el nivel de llenado del depósito de líquido | |
| Ver avería “Viscosidad <10 mm2/s” | ||
| Ver avería “Viscosidad >300 mm2/s” | ||
| Interfaces no apretadas | Juntas tóricas defectuosas (medio incorrecto, daños en Utilice la junta tórica original el sellado, junta tórica faltante, junta tórica incorrecta) | |
| Superficies de sellado contaminadas o dañadas Asegurar la limpieza e integridad del superficie de sellado |
||
| Montaje incorrecto (tornillos demasiado largos) | Montaje solo por personal calificado autorizado, capacitado e instruido; use solo repuestos originales | |
| La pieza combinada no es adecuada | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en RS 10227 | |
| Picos de presión superiores a >350 bar del sistema | Retroalimentación del sistema hidráulico | En la planificación del proyecto, tenga en cuenta el pico de presión admisible en RS 10227 |
| Válvulas de control de presión integradas | ||
| Las interfaces del sistema no se pueden montar | Bridas/tornillos de conexión incorrectos Conexión de succión y/o conexión de presión seleccionada | Tenga en cuenta el dimensionamiento de la brida en RS 10227 |
| Viscosidad <10 mm2/s | Líquido hidráulico demasiado caliente | Información sobre fluidos hidráulicos en RE 90220; observe la información de planificación del proyecto en RE 10227; compruebe periódicamente el contenido de agua, la viscosidad, la turbidez y el olor |
| Se ha excedido la vida útil del fluido hidráulico. | ||
| Llenado de líquido hidráulico incorrecto | ||
| Viscosidad >300 mm2/s | Temperatura del fluido demasiado baja | Información sobre fluidos hidráulicos en RE 90220; observe la información de planificación del proyecto en RE 10227; compruebe periódicamente el contenido de agua, la viscosidad, la turbidez y el olor |
| Llenado de líquido hidráulico incorrecto | ||
| Espesamiento debido a la mezcla | ||
| No se logra la eficiencia volumétrica o mecánica | Ver avería “Viscosidad >300 mm2/s” | |
| Ver avería “Viscosidad <10 mm2/s” | ||
| Ver malfuncionamiento “No se alcanza el flujo de salida” | ||
| Funcionamiento proyectado con velocidad demasiado baja y/o demasiado alta | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en RS 10227 | |
| Ver avería “Nivel admisible de contaminación del fluido hidráulico excedido” | ||
| Mezcla de diferentes fluidos. | Tenga en cuenta la información sobre fluidos hidráulicos en RS 90220 | |
| Se ha excedido el nivel admisible de contaminación del fluido hidráulico. | Envejecimiento de fluidos y abrasión del sistema | Verifique la contaminación del fluido de acuerdo con el programa de mantenimiento. |
| Filtración insuficiente | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en RS 10227 y verifique según el programa de mantenimiento | |
| Entrada inesperada de contaminación (p. ej., en caso de intercambio de fluidos) | Proporcione un ambiente limpio, llenando solo a través del filtro | |
| Sentido de giro incorrecto del motor de accionamiento | Motor de accionamiento corregido incorrectamente | Montaje solo por expertos autorizados, formados e instruidos |
| Compruebe el sentido de giro en caso de nueva puesta en marcha después de la separación de la red | ||
| El interruptor de protección del motor está activado | Motor de accionamiento demasiado débil | Tenga en cuenta la información sobre la potencia de accionamiento requerida en RS 10227 |
| Ver avería “Conexión incorrecta del motor de accionamiento” | ||
| Ver avería “Desgaste bomba” | ||
| Velocidad de entrada demasiado alta/demasiado baja | Motor proyectado con velocidad demasiado baja y/o demasiado alta | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en RS 10227 |
| Entrada de aire por el lado de salida | Juntas tóricas defectuosas (medio incorrecto, junta dañada, junta tórica faltante, junta tórica incorrecta) | Use el conjunto de piezas de combinación original, reemplace los sellos |
| Fuga de fluido | El tanque cuelga demasiado alto | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en el mantenimiento y la puesta en marcha de componentes hidráulicos RE 07800 / RE 07900 |
| Nivel de líquido demasiado alto | ||
| Depósito de líquido precargado (demasiado presurizado) y/o bomba de prellenado | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto para el tanque precargado y/o la bomba de prellenado | |
| sello defectuoso | Cambie la junta tórica dañada | |
| Ver mal funcionamiento "Interfaces no apretadas" | ||
| Presión de entrada <0.6 bar | Dimensionamiento incorrecto de la línea de succión (longitud, secciones transversales, ángulo) | Tenga en cuenta la información de planificación del proyecto en RS 10227 |
| Velocidad demasiado alta | En la planificación del proyecto, tenga en cuenta la velocidad máxima | |
| Cuerpo extraño en el canal de aspiración | Retirar el cuerpo extraño | |
| Presión de aire demasiado baja En la planificación del proyecto, tenga en cuenta la presión absoluta (también en el depósito sin compensación de presión) | ||
| Presión de entrada >2bar | Ver avería “Fuga de líquido” | |
| No se logra el caudal de salida | La bomba aspira aire | Verifique el nivel en el tanque de fluido y corríjalo, si es necesario Observar la información sobre el diseño de las líneas en entrenador hidráulico, volumen 3 e información de planificación del proyecto |
| Velocidad de entrada demasiado baja | En la planificación del proyecto, tenga en cuenta la curva característica Valores medios de la potencia de accionamiento en RS 10227 | |
| Ver avería “Nivel admisible de contaminación del fluido hidráulico excedido” | ||
| Ver avería “Desgaste bomba” | ||
| Presión de salida permanente >315bar | Sección transversal de la línea demasiado pequeña | Observar la información sobre el diseño de las líneas en entrenador hidráulico, volumen 3 e información de planificación del proyecto |
| Resistencias de flujo demasiado altas | ||
| Carga admisible excedida | Para limitar la presión de funcionamiento y para la descarga de la presión de funcionamiento accionada por solenoide, instale un bloque de seguridad de la bomba. Al hacerlo, tenga en cuenta la información en RS 10227 | |
| Desgaste causado por la fuerza radial en el eje | Instalación incorrecta | Tenga en cuenta la información de instalación |
| Piezas inadecuadas | utilice únicamente un juego de piezas de combinación original | |
| El par de apriete de los tornillos es demasiado bajo | Tenga en cuenta los pares de apriete en la información de instalación | |
| Ver avería “Desgaste bomba” | ||
| Desgaste por empuje axial en el eje | Instalación incorrecta | Tenga en cuenta la información de instalación del fabricante del acoplamiento. |
| Piezas inadecuadas | utilice únicamente un juego de piezas de combinación original | |
| Ver avería “Desgaste bomba” | ||
| desgaste de la bomba | Medio de funcionamiento contaminado o incorrecto | Filtre o intercambie el medio de operación, realice controles regulares. |
Resumir
Las bombas de engranajes Rexroth son uno de los tipos de bombas más populares utilizados en la industria. Cuando encuentran problemas, la resolución de problemas puede ser difícil. Esta sección del blog proporcionará una guía paso a paso para la solución de problemas de las bombas de engranajes Rexroth.
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