Le but de ceci Manuel de réparation pompe hydraulique Eaton est d'informer pleinement le lecteur sur la façon de réparer leurs pompes hydrauliques Eaton endommagées ou défectueuses à condition que leur système ait été correctement vérifié pour les dommages internes et qu'une bonne quantité de liquide ait été autorisée à se réchauffer. Ce guide de réparation couvre tous les aspects d'une réparation de service Eaton, y compris ce qu'il faut rechercher lorsque vous essayez de trouver votre numéro de modèle, les processus de démontage, de nettoyage et de remontage.
Manuel de réparation de la pompe hydraulique à piston mobile Eaton 420
Retirer l'ensemble de bouchon de piston de commande (démontage)
Retirez deux écrous qui maintiennent un support qui supporte un petit ensemble de filtre à air directement en dessous sur le dessus des conduites de refroidisseur de transmission juste derrière l'endroit où ils entrent dans une ouverture devant votre pneu arrière gauche (côté conducteur).
Installer l'outil de localisation du plateau cyclique
(Remarque : le réglage aura lieu à l'étape 11)
Supprimer le compensateur
Les compensateurs de pompe à piston Eaton 420 sont utilisés sur les pompes hydrauliques Eaton 420 pour éviter une surpression de la pompe. Le compensateur peut être retiré en retirant la bague de retenue, la retenue et le ressort. L'ensemble piston peut alors être retiré du corps du compensateur.
Retirer le couvercle d'extrémité
Remarque : La plaque de soupape peut coller au couvercle d'extrémité. Soyez prudent afin que la plaque de soupape ne tombe pas. Marquez le boîtier et le couvercle d'extrémité pour assurer l'orientation. Retirez les quatre vis à capuchon qui maintiennent
le couvercle d'extrémité en place.
Retirer la plaque de soupape
La plaque de soupape de pompe hydraulique à piston Eaton 420 est une pièce utilisée dans diverses applications différentes de la série Eaton 420. La plaque de soupape est conçue pour les pompes à turbine à gaz. Il peut être utilisé avec des pompes à un ou plusieurs pistons, selon votre application. Cette plaque de soupape a été placée à l'intérieur d'un circuit d'huile dans la série Eaton 420, et elle a été bien établie pour durer à l'épreuve du temps.
Retirer le joint torique
J'espère que vous apprécierez mon article de blog sur la façon de retirer le joint torique de la pompe hydraulique à piston Eaton 420. J'ai compilé ce billet de blog après plusieurs mois de recherche, de lecture et d'écoute d'instructions sur la façon de retirer le joint torique.
Retirer la bague de roulement
Remarque : La bague de roulement est enfoncée et nécessitera l'utilisation d'un marteau de retrait de roulement coulissant ou d'un outil similaire pour la retirer.
Retirer les joints toriques du boîtier
Vous êtes-vous déjà demandé comment retirer un carter de pompe hydraulique à piston Eaton 420 ? Même si vous n'avez jamais travaillé sur une voiture auparavant, avec les outils et les connaissances appropriés, c'est un projet de bricolage assez facile.
Retirer le roulement
Retirer le roulement de la pompe à piston hydraulique Eaton 420 n'est pas difficile, mais il y a une astuce. L'astuce est de savoir que vous ne devez pas retirer la pièce de connexion, elle doit être retirée avec l'arbre (comme une seule pièce se connectant à l'arbre). Vous verrez à quel point c'est facile ci-dessous et à quel point ce n'est vraiment pas si difficile.
Installer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Remarque : Installez l'outil de maintien du plateau cyclique et serrez la vis à capuchon 16147-804. Cela empêchera le plateau cyclique de bouger.
Réglage du localisateur de plateau cyclique
Remarque : Cette étape est conçue pour forcer le plateau cyclique à une position neutre pour permettre un retrait facile du groupe rotatif et pour retenir le plateau cyclique. Avec l'outil de maintien en place, serrez la vis de réglage afin que le ressort du piston de commande soit comprimé.
Installer l'outil de retenue d'arbre
Remarque : Serrez la vis de réglage en veillant à ne pas endommager l'arbre.
Supprimer le groupe rotatif
Remarque : Positionner l'arbre vers le haut et retirer avec précaution le groupe rotatif
Retirer l'arbre
Remarque : retirez l'outil de retenue d'arbre et soulevez l'arbre. Soyez prudent lorsque vous déplacez l'arbre à travers le joint d'arbre.
Supprimer le localisateur de plateau cyclique
Voici une liste d'étapes pour installer un localisateur de plateau cyclique de pompe hydraulique à piston Eaton 420. Le guide s'adresse à tous ceux qui souhaitent obtenir des informations utiles ou à ceux qui n'ont pas envie d'engager un bricoleur et qui souhaitent le faire eux-mêmes.
Retirer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Le retrait du plateau cyclique de la pompe à piston Eaton 420 peut être délicat, en particulier lorsqu'il doit être retiré sur le terrain. Cet article vous guidera à travers cinq étapes permettant une suppression rapide.
Retirer le piston de commande
Remarque : L'extrémité ouverte du piston de commande est positionnée vers le haut. Le piston de commande est autorisé à tourner
Supprimer le plateau cyclique
Le retrait d'un plateau cyclique de pompe hydraulique à piston Eaton 420 peut être difficile, mais ce n'est pas obligatoire. Cet article vous montre étape par étape comment retirer en toute sécurité l'ensemble du plateau cyclique et propose quelques directives générales lorsque vous travaillez avec des pompes hydrauliques.
Supprimer le ressort de biais
Le ressort de polarisation de la pompe hydraulique à piston Eaton 420 est utilisé pour solliciter les pistons de la pompe hydraulique à piston Eaton 420. Le ressort de polarisation de la pompe hydraulique à piston Eaton 420 aide à serrer les pistons et à assurer un mouvement uniforme de l'huile dans tout le système.
Retirer le roulement
Si vous essayez de retirer la pompe à piston d'un Eaton 420 et qu'elle ne bouge pas, ne vous inquiétez pas. Vous pouvez toujours continuer à utiliser votre 420 et la pompe à piston sera toujours utilisable.
Retirer les vis de roulement du berceau
Attention : Les vis à six pans creux sont facilement endommagées lors d'une réparation avec un outil inapproprié.
Retirer les roulements du berceau
Remarque : Les roulements du berceau sont asymétriques. L'orientation correcte est indiquée.
Retirer la bague de roulement avant
Le capot arrière de votre pompe à piston hydraulique Eaton 420 est manquant, la taille de votre cage de roulement est donc différente de celle d'origine. Vos roulements n'ont pas à changer. Toute la solution consiste simplement à retirer l'ancienne bague de roulement.
Retirer l'anneau d'écrasement
Remarque : La bague d'écrasement située sous la cuvette de roulement dans le logement n'a pas besoin d'être retirée. La seule fois où la bague d'écrasement doit être retirée, c'est lorsque les roulements à rouleaux coniques de l'arbre avant ou arrière, les cuvettes de roulement, l'arbre d'entraînement, le couvercle d'extrémité ou l'ensemble de boîtier sont remplacés. Un kit de cale est nécessaire si la bague d'écrasement est remplacée.
Retirer le joint d'arbre
Remarque : Une fois la bague de retenue du joint retirée, utilisez un poinçon ou un outil similaire pour faire sortir le joint d'arbre.
Installer le circlip et le joint d'arbre (assemblage)
Installer le circlip et le joint d'arbre
Installer l'anneau d'écrasement
Installer l'anneau d'écrasement
Insérez la bague de roulement d'arbre
Insérez la bague de roulement d'arbre
Installer les roulements du berceau
Remarque : les roulements du berceau sont asymétriques. Installez comme indiqué sur l'image.
Installer les vis de roulement du berceau
Remarque : Les anciennes vis d'assemblage ne peuvent pas être réutilisées et doivent être remplacées par des neuves car les vis seront endommagées lors du démontage. Les nouveaux filetages de vis d'assemblage seront enduits de Loctite. Kit #9900194-002 (2) roulements et (2) vis par kit.
Installer le roulement
Installer le roulement
Installer le ressort de biais
Installer le ressort de biais
Installer le plateau cyclique
Remarque : Avec le ressort de polarisation en place, inclinez le plateau cyclique vers le ressort et installez le plateau cyclique.
Installer le piston de commande
Installer le piston de commande
Installer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Installer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Installer le localisateur de plateau cyclique
Remarque : Ajustez la vis jusqu'à ce que le plateau cyclique soit proche du point mort (semblera plat dans le boîtier).
Installer l'arbre
Attention : Faire attention lors de l'insertion de l'extrémité de l'arbre à travers le joint d'arbre.
Installer l'outil de retenue d'arbre
Installer l'outil de retenue d'arbre
Installer le groupe rotatif
Remarque : Positionnez l'arbre vers le haut et installez soigneusement le groupe rotatif.
Supprimer le localisateur de plateau cyclique
Supprimer le localisateur de plateau cyclique
Retirer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Retirer le dispositif de retenue du plateau cyclique
Installer le joint torique
Installer le joint torique
Installer les joints toriques du boîtier
Installer les joints toriques du boîtier
Installer la bague de roulement
Remarque : À l'aide d'une presse, installez la bague de roulement.
Installer la plaque de soupape
Remarque : Enduisez légèrement le côté plaque arrière de la plaque de soupape avec de la vaseline pour la rétention pendant l'assemblage. Installez la plaque de soupape sur la bague de roulement en alignant la petite fente à l'extérieur de la plaque de soupape avec la goupille dans la plaque arrière.
Installer le roulement
Installer le roulement
Installer le couvercle d'extrémité
Installer le couvercle d'extrémité
Installer l'ensemble de bouchon de piston de commande
Installer le compensateur
Tests
Effectuez un test fonctionnel sur la pompe conformément à la procédure de test Eaton. Contactez votre responsable commercial régional pour plus d'informations.
Approvisionnement:
- Lisez attentivement ce manuel de montage avant de commencer à travailler sur la pompe.
- Ce manuel suppose que des techniciens dûment formés possèdent des connaissances spécialisées dans le montage et le démontage des composants mécaniques et hydrauliques.
Outils:
- -Marteau à panne sphérique
- -Marteau à pointe en plastique
- -Tournevis à pointe plate
- -Pince à anneau élastique
- -Clé dynamométrique
- -Bâton magnétique
- Clé à molette de 1-1/4 po
- Clé à molette de 1-3/8 po
- -Clé Allen de 4 mm
- Clé Allen de 3/32 po
- -Tournevis à percussion
- -Marteau de retrait de roulement coulissant
- -Indicateur à cadran et accessoires
- -Marqueur ou stylo à peinture
- -Vaseline
- - Solvant de nettoyage
Matériaux : Avant d'essayer de démonter, nettoyez l'extérieur de la pompe. Jetez l'huile de fuite et les chiffons huileux d'une manière respectueuse de l'environnement. Toutes les pièces de l'unité doivent être maintenues propres pendant le processus de révision. Manipulez chaque pièce avec le plus grand soin, en marquant si nécessaire pour assurer un remontage correct. La tolérance étroite des pièces rend cette exigence très importante. Nettoyez toutes les pièces retirées de l'unité avec un solvant commercial compatible avec le fluide du système. De l'air comprimé peut être utilisé dans le processus de nettoyage. Cependant, il doit être filtré pour éliminer l'eau et les autres contaminants.
Si vous avez des questions sur l'entretien des pompes hydrauliques Eaton, vous pouvez toujours demander à nos techniciens professionnels.
Inspection, réparation et remplacement de pièces
Rotation des pièces du groupe
1.Inspectez la face du bloc-cylindres pour déceler toute trace d'usure, de rayures et/ou d'érosion. Si l'état du bloc-cylindres est douteux, remplacer l'ensemble du groupe rotatif.
2.Retirez les pistons, le dispositif de retenue du sabot et le pivot du bloc de pistons. L'ensemble de bloc de piston n'a pas besoin d'être démonté à moins que les goupilles internes ou le ressort ne soient endommagés.
3.Vérifier l'usure excessive de chaque alésage de bloc-cylindres. Utilisez le piston et le sabot S/A (37) à cet effet. Les pistons doivent être très serrés et glisser dans et hors des alésages du bloc-cylindres. AUCUN CONTRAINTE NE PEUT ÊTRE TOLÉRÉ. En cas de grippage, nettoyez le bloc-cylindres et les pistons. Lubrifiez les alésages du bloc-cylindres avec un liquide propre et réessayez. Même une contamination mineure du fluide peut provoquer le gel d'un piston dans un alésage de cylindre.
4. Inspectez chacun des neuf sous-ensembles piston et sabot (31) pour un jeu axial maximal de 0.005 pouce entre le piston et le sabot. Vérifiez également la dimension de la face de chaque chaussure. La dimension du visage doit être inférieure à 0.001 pouce.
5. Inspectez le dispositif de retenue de la chaussure et le pivot pour déceler toute trace d'usure et/ou de rayures. Si l'état est douteux, remplacez tout le groupe rotatif.
Tolérances S/A du piston
Cette dimension doit être maintenue sur les neuf chaussures à moins de 0.001 pouce.
La face de la chaussure roule sur le plateau cyclique. La chaussure doit pivoter en douceur sur le ballon. Le jeu axial ne doit pas dépasser 0.005 pouce.
Couvercle d'extrémité et pièces associées
1. Inspectez le couvercle d'extrémité pour l'érosion, les fissures et les bavures. Nettoyez les bavures mineures avec une pierre d'Inde. En cas d'érosion ou de fissures, remplacer le bloc de vannes.
2. Inspectez le roulement à rouleaux et la bague de roulement à la recherche d'entailles et de piqûres. Assurez-vous que le roulement à rouleaux tourne librement dans la bague de roulement. Si le roulement à rouleaux doit être remplacé, le roulement à rouleaux et la bague de roulement doivent être remplacés.
3. Inspectez la plaque de soupape pour l'érosion, l'usure excessive, les rayures importantes et les fissures. Si l'une des conditions ci-dessus est détectée, remplacez la plaque de soupape.
4. Inspectez le piston de commande et la vis de déplacement maximal pour les bavures, les rayures et les fissures. Nettoyez les rayures mineures avec du papier de grain 500. Enlevez les bavures avec une pierre d'Inde. Le piston de commande doit se déplacer librement dans l'alésage.
Pièces de plateau cyclique
1. Inspectez la face du plateau cyclique pour déceler toute trace d'usure, de rugosité ou de rayures. Vérifiez les moyeux du plateau cyclique et les surfaces d'appui pour l'usure et les fissures. Remplacer si défectueux.
2. Inspectez les surfaces de roulement de la selle pour l'usure, les piqûres et le bon fonctionnement. Remplacez si nécessaire.
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Pièces d'arbre/boîtier
1. Inspectez l'arbre d'entraînement pour l'usure, les cannelures dénudées et les bavures. Retirez les bavures avec un Indiastone. Inspectez la zone de contact du roulement et du joint d'arbre). Remplacer l'arbre de transmission Si l'usure ou les rayures sont supérieures à 0.005 TIR (lecture totale de l'indicateur).
2. Inspectez le roulement de l'arbre d'entraînement pour déceler toute rugosité, piqûres des rouleaux et jeu axial excessif. Remplacer, si défectueux. Si le roulement doit être remplacé, la bague de roulement doit également être remplacée.
3. Inspectez la bride de montage du boîtier pour les entailles et les bavures. Enlevez les petites entailles et les bavures avec une pierre d'Inde. Vérifiez également le boîtier pour les fils endommagés ou dénudés. Si un filetage est endommagé, remplacez le logement.
4. Vérifiez les pièces restantes de la pompe pour une usure excessive, des filetages endommagés, des bavures, des fissures et de l'érosion. Remplacez toute pièce dont l'état est douteux.
