Die Fehlersuche bei einer Hydraulikpumpe von Dewald kann ziemlich frustrierend sein. Das Auftreten dieses Problems erfordert die Berücksichtigung mehrerer Elemente. Wenn jedoch einige dieser Anzeichen beachtet werden, lässt sich das Problem leicht identifizieren. Im Folgenden sind die häufigsten Anzeichen einer fehlerhaften Hydraulikpumpe von Dewald aufgeführt.
❗❗❗ Die Fehlersuche an elektrischen Gleichstromsystemen (DC) sollte mit Vorsicht und von einem geschulten Techniker durchgeführt werden. Personen, die mit elektrischen Systemen nicht vertraut sind, sollten die in diesem Handbuch aufgeführten Fehlerbehebungsverfahren nicht ausprobieren. Die Nichtbeachtung dieser Richtlinien kann zu Verletzungen oder sogar zum Tod führen.
Pumpenmontageschlüssel
Pumpenmontageschlüssel ist sehr wichtig. Nur wenn wir die Struktur verstehen, können wir Fehler besser beheben. Wir erklären es Ihnen anhand der folgenden Bilder im Detail.
| Alle | Alle in diesem Handbuch behandelten Pumpen |
| 1 | BL 3 oder 4 Quart kpl |
| 2 | BL 3 oder 4 Quart mit Wahlverteiler kpl. |
| 3 | Doppel- oder Dreifach-ESV kpl. |
| 4 | Quad ESV kpl. |
Raum(e) fahren nicht aus, Pumpe läuft nicht
| Pumpe kpl. | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| AlI- | Niedrige oder keine Spannung an der Pumpenbaugruppe | Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig aufgeladen und an das elektrische System angeschlossen ist. |
| AlI- | 5 Ampere Sicherung durchgebrannt | Überprüfen Sie die 5-A-Inline-Sicherung an der Pumpenbaugruppe. Bei Bedarf ersetzen. |
| AlI- | Schlechte Verbindung der Motormasse wie an der Pumpe | Überprüfen Sie die Erdung des schwarzen Kabels, das direkt aus dem 12-VDC-Motor an der Pumpenbaugruppe kommt. |
| AlI- | Motor oder Pumpe ist ausgefallen | Auf Durchgang zwischen den blauen und schwarzen Drähten des 12-VDC-Motors prüfen. Falls nicht, Motor ersetzen. Wenn Kontinuität festgestellt wird, Pumpe/Motor-Baugruppe ersetzen. |
| 1,2,4 | Magnet „A“ defekt | Wenn ein beliebiger Raumerweiterungsschalter gedrückt ist, sollte der kleine Pol des Solenoids „A“ 12 V+.f anzeigen, also sollten zwei große Pole des Solenoids „A“ Durchgang zwischen ihnen haben. Wenn kein Durchgang, Solenoid ersetzen. |
| 1,2,4 | Kein Signal zur Pumpenbaugruppe | Auf 12 V+ an der Pumpenbaugruppe an der Kupfersammelschiene prüfen, die die Solenoide „A“ und „B“ miteinander verbindet. Wenn Strom gefunden wird, überbrücken Sie die beiden großen Pole auf Magnet „A“, um zu sehen, ob die Pumpe läuft. Wenn die Pumpe nicht funktioniert, fahren Sie mit der Fehlersuche fort, um das Problem einzugrenzen. |
| 3 | Kein Signal an Relaispaket von Wandschalter(n) | Das blaue Kabel von den Wandschaltern zum Relaispaket sollte Spannung zeigen, wenn ein Raumerweiterungsschalter gedrückt wird. Wenn keine Spannung gefunden wird, tauschen Sie den/die Wali-Schalter nach Bedarf aus. |
| 3 | Kein Signal vom Relaispaket zum 12-VDC-Motor | Bei gedrücktem Wandschalter sollte die Lasche am Relaispaket mit dem angeschlossenen blauen Kabel 12 V+ anzeigen. Wenn nicht, Relaispaket ersetzen. |
| 4 | Kein Signal an Solenoid „A“ vom Würfelrelais | Bei gedrücktem Raumerweiterungsschalter sollte Klemme 87a des Cube-Relais 12 V+ anzeigen. Wenn ja, dann sollte Klemme 30 12V+ anzeigen. Wenn keine Spannung an 30, dann Würfelrelais ersetzen. |
Raum(e) fahren nicht aus, Pumpe läuft
| Pumpe kpl. | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| AlI- | Niedriger Flüssigkeitsstand | Füllen Sie den Tank bis zum richtigen Füllstand. Siehe Vorbeugende Wartung und empfohlene Flüssigkeiten, S. 21. |
| AlI- | Der silberne Rändelknopf an der Handpumpe ist geöffnet | Der Rändelknopf muss für den normalen Betrieb im Uhrzeigersinn gedreht werden. |
| 3,4 | Defekte Spule(n) | Auf Durchgang zwischen den beiden gelben Drähten prüfen, die aus jeder der Spulen kommen. Wenn kein Durchgang vorhanden ist, Spule(n) ersetzen、. |
| 3,4 | Ventilspulen falsch verdrahtet | Schaltpläne prüfen. |
Der Raum erstreckt sich, aber unregelmäßig
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| AlI- | Der Raum ist nicht synchronisiert | Siehe „Kabelanpassung, S. 20. |
| AlI- | Raumdichtungen oder Schienen trocken | Raumdichtungen und Schienen mit Silikonspray schmieren. |
| AlI- | Internes Leck im Gleitraumzylinder | Siehe Diagnose eines Dewald-Zylinders auf interne Leckage“, S. 9 19. |
Die Pumpe schaltet nicht ab, wenn der Verlängerungsschalter losgelassen wird
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| 1, 2, 4 | Magnet „A“ defekt | Entfernen Sie den blauen Draht vom großen oberen Pol des Solenoids „A“. Testen Sie die beiden großen Pole des Solenoids „A“ auf Durchgang, während der Ausfahrschalter gedrückt wird. Wenn der Durchgang nach dem Loslassen des Schalters bestehen bleibt, ersetzen Sie ihn Solenoid. |
| 1, 2, 4 | Fehlerhafter Schalter | Entfernen Sie das blaue Kabel vom großen oberen Pol des Solenoids „A“. Prüfen Sie die Spannung am kleinen unteren Pol des Solenoids „A“, während der Ausfahrschalter gedrückt wird. Wenn die Spannung nach dem Loslassen des Schalters bestehen bleibt, ersetzen Sie den Schalter. |
| 3 | Relaispaket defekt | Entfernen Sie das große blaue Kabel von der Lasche des Relaispakets. Testen Sie über diese Lasche und die mittlere Lasche (rotes Kabel) auf Durchgang, während der Ausfahrschalter gedrückt wird. Wenn der Durchgang nach dem Loslassen des Schalters bestehen bleibt, ersetzen Sie es Relaispaket. |
| 3 | Fehlerhafter Schalter | Entfernen Sie das große blaue Kabel von der Lasche des Relaispakets. Prüfen Sie, ob Spannung am blauen Kabel im Relaispaket von den Schaltern kommt, während der Ausfahrschalter gedrückt wird. Wenn die Spannung nach dem Loslassen des Schalters bestehen bleibt, ersetzen Sie den Schalter. |
Der falsche Raum erstreckt sich
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| 2 | Falscher Wahlschalter gewählt | Wählen Sie den richtigen Wahlschalter. |
| 2 | Wahlknopf defekt | Entfernen Sie den Wahlknopf von der Verteilerbaugruppe und untersuchen Sie das Ende auf Beschädigung oder Verschmutzung. Tauschen Sie es gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Ventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, dann den Wählknopf ersetzen. Wenn das Symptom nicht auftritt, fahren Sie mit der Fehlersuche fort, um das defekte Komoonent zu isolieren. |
| 2, 3,4 | Zylinder falsch am Verteiler angeschlossen | Verrohrung der Zylinder prüfen (Siehe Hydraulikpläne, S. 17) |
| 3, 4 | Schaftventile befinden sich in manueller Übersteuerungsposition | Drehen Sie die geschlitzten Stellschrauben am Ende der Ventile gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag. Wenn das System rote Knöpfe anstelle von Stellschrauben hat, drehen Sie die Knöpfe, bis sie wieder einrasten (siehe oo 6). |
| 3, 4 | Spulen und/oder Schalter falsch verdrahtet | Überprüfen Sie die Verdrahtung von Spulen und Schaltern gemäß den in diesem Handbuch enthaltenen Schaltplänen. |
| 3, 4 | Defektes Schaftventil | Tauschen Sie das vermutete Schaftventil gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Schaftventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, ersetzen Sie das Schaftventil. Wenn das Schaftventil am Ende einen roten Rändelknopf hat (alte Ausführung), müssen Ventil und Spule ausgetauscht werden. |
Raum „schleicht“ sich wieder ein, wenn er einmal erweitert wurde
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Alle | Ein Leck irgendwo im System | Überprüfen Sie alle Schläuche, Schlauchverbindungen, Pumpenbaugruppen usw. auf sichtbare Verschmutzungen Flüssigkeitsaustritt. Reparieren Sie alle gefundenen Lecks nach Bedarf. |
| Alle | Luft im System eingeschlossen | Vergewissern Sie sich, dass die Schlauchanschlussöffnungen am Zylinder so nahe wie möglich an 12 zeigen Uhr wie möglich. Fahrradraum(e), um das Aus- und Einfahren abzuschließen Lassen Sie das System zwischen den Zyklen 5 Minuten ruhen. Mach das 4 mal. Dadurch sollte die Luft aus dem System entfernt werden |
| Alle | Schlechte Kolbendichtung in Zylinder(n) | Testen Sie gemäß den Anweisungen auf Seite 19 auf Undichtigkeiten an der inneren Zylinderdichtung. |
| Alle | Schlechte O-Ring-Dichtung zwischen Handpumpe und Pumpe Versammlung | Installieren Sie den O-Ring-Satz Nr. 800176 gemäß Seite 22. |
| Alle | Der silberne, gerändelte Knopf an der Handpumpe ist XNUMXh geöffnet | Der Rändelknopf muss für den normalen Betrieb im Uhrzeigersinn gedreht werden. |
| 1 | Schlechte Kolbendichtung in Zylinder(n) | Bei der BL 4-Quart-Pumpenbaugruppe, bei der 2 oder mehr Räume versorgt werden zusammen kann ein defekter Zylinder in einem Raum einen anderen Raum zum Gruseln bringen wieder hinein. Achten Sie darauf, alle Zylinder auf Lecks an der internen Kolbendichtung zu überprüfen Diese Systeme |
| 3, 4 | Schaftventile befinden sich in manueller Übersteuerungsposition | Schlitzschrauben am Ende der Ventile gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis Sie stoppen. Wenn das System rote Knöpfe anstelle von Stellschrauben hat, drehen Sie die Knöpfe bis sie wieder einrasten (siehe Seite 6). |
| 3, 4 | Defektes Schaftventil | Tauschen Sie das vermutete Schaftventil gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Schaftventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, ersetzen Sie das Schaftventil. Wenn das Schaftventil rot gerändelt ist Knopf am Ende (alte Ausführung), dann müssen Ventil und Spule ersetzt werden. |
Raum(e) fahren nicht ein, Pumpe läuft nicht
| Pumpe kpl. | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Alle | Niedrige oder keine Spannung an der Pumpenbaugruppe | Stellen Sie sicher, dass die Batterie vollständig aufgeladen und an das Stromnetz angeschlossen ist System. |
| Alle | 5 Ampere Sicherung durchgebrannt | Überprüfen Sie die 5-A-Inline-Sicherung an der Pumpenbaugruppe. Bei Bedarf ersetzen. |
| Alle | Schlechter Anschluss des Motorerdungskabels an der Pumpe | Prüfen Sie die Erdung des schwarzen Kabels, das direkt aus dem 12-VDC-Motor kommt die Pumpenbaugruppe. |
| Alle | Motor oder Pumpe ist ausgefallen | Auf Durchgang zwischen den blauen und schwarzen Drähten des 12-VDC-Motors prüfen. Wenn kein Durchgang, Motor ersetzen. Wenn Durchgang gefunden wird, dann ersetzen Pumpen-/Motorbaugruppe. |
| 1, 2, 4 | Magnet „B“ defekt | Wenn ein Raumeinfahrschalter gedrückt ist, sollte der kleine Stift von Solenoid „B“ einrasten 12V+ anzeigen. Wenn ja, dann sollte Magnet „B“ zwei große Pfosten haben Kontinuität über sie hinweg. Wenn kein Durchgang, Solenoid ersetzen. |
| 1, 2, 4 | Kein Signal zur Pumpenbaugruppe | Prüfen Sie auf 12 V+ an der Pumpenbaugruppe an der Kupfersammelschiene, die verbindet Magnetspulen „A“ und „B“ zusammen. Wenn Strom gefunden wird, überbrücken Sie die beiden großen Pfosten auf Solenoid „B“, um zu sehen, ob die Pumpe läuft. Wenn die Pumpe dann läuft Fahren Sie mit dem Fehlerbehebungssystem fort, um das Problem einzugrenzen. |
| 3 | Kein Signal an Relaispaket von Wandschalter(n) | Das grüne Kabel von den Wandschaltern zum Relaispaket sollte sichtbar sein Spannung, wenn ein Raumeinfahrschalter gedrückt wird. Wenn keine Spannung gefunden wird, Ersetzen Sie dann ggf. die Wandschalter. |
| 3 | Kein Signal vom Relaispaket zum 12-VDC-Motor | Bei gedrücktem Wandschalter die Lasche am Relaispaket mit dem Grünen Das angeschlossene Kabel sollte 12 V+ anzeigen. Wenn nicht, Relaispaket ersetzen. |
| 4 | Kein Signal an Solenoid „B“ vom Würfelrelais | Bei gedrücktem Raumeinfahrschalter sollte Klemme 87a des Cube-Relais einschalten 12V+ anzeigen. Wenn ja, dann sollte Klemme 30 12V+ anzeigen. Liegt keine Spannung an 30, dann Würfelrelais ersetzen. |
Raum(e) fahren nicht ein, Pumpe läuft
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Alle | Niedriger Flüssigkeitsstand | Füllen Sie den Tank bis zum richtigen Füllstand. Siehe Vorbeugende Wartung und empfohlene Flüssigkeiten, S. 21. |
| Alle | System mit Flüssigkeit überfüllt | Tank bis zum richtigen Niveau entleeren. Siehe Vorbeugende Wartung und empfohlene Flüssigkeiten, S. 21. |
| 3, 4 | Defekte Spule(n) | Auf Durchgang zwischen den beiden gelben Drähten prüfen, die aus jeder der Spulen kommen. Wenn kein Durchgang, Spule(n) ersetzen. |
| 3, 4 | Ventilspulen falsch verdrahtet | Schaltpläne prüfen. |
Der Raum fährt ein, aber unregelmäßig
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Alle | Der Raum ist nicht synchronisiert | Siehe „Kabelanpassung“, S. 20. |
| Alle | Raumdichtungen oder Schienen trocken | Raumdichtungen und Schienen mit Silikonspray schmieren. |
| Alle | Internes Leck im Gleitraumzylinder | Überprüfen Sie den Zylinder auf Undichtigkeiten an der inneren Kolbendichtung. Siehe „Diagnose eines Dewald-Zylinders auf interne Leckage“, S. 19. |
Die Pumpe schaltet nicht ab, wenn der Einfahrschalter losgelassen wird
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| 1, 2, 4 | Magnet „B“ defekt | Entfernen Sie den grünen Draht vom großen oberen Stift des Solenoids „B“. Testen Sie die beiden großen Pole des Magnetventils „B“ auf Durchgang, während der Einfahrschalter gedrückt wird. Bleibt nach dem Loslassen des Schalters Durchgang bestehen, ersetzen Sie das Solenoid. |
| 1, 2, 4 | Fehlerhafter Schalter | Entfernen Sie den grünen Draht vom großen oberen Stift des Solenoids „B“. Auf Spannung am kleinen unteren Pfosten des Solenoids „B“ prüfen, während der Einfahrschalter gedrückt wird. Bleibt die Spannung nach dem Loslassen des Schalters erhalten, Schalter ersetzen. |
| 3 | Relaispaket defekt | Entfernen Sie den großen grünen Draht von der Lasche des Relaispakets. Über diesen Kabelschuh und den mittleren Kabelschuh (rotes Kabel) auf Durchgang prüfen, während der Einfahrschalter gedrückt wird. Wenn die Kontinuität nach dem Loslassen des Schalters bestehen bleibt, ersetzen Sie das Relaispaket. |
| 3 | Fehlerhafter Schalter | Entfernen Sie den großen grünen Draht von der Lasche des Relaispakets. Auf Spannung am grünen Draht im Relaispaket prüfen, die von den Schaltern kommt, während der Einfahrschalter gedrückt wird. Bleibt die Spannung nach dem Loslassen des Schalters erhalten, Schalter ersetzen. |
Falscher Raum fährt ein
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| 2 | Falscher Wahlschalter gewählt | Wählen Sie den richtigen Wahlschalter |
| 2 | Wahlknopf defekt | Entfernen Sie den Wahlknopf von der Verteilerbaugruppe und untersuchen Sie das Ende auf Beschädigung oder Verschmutzung. Tauschen Sie es gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Ventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, dann den Wählknopf ersetzen. Wenn sich das Symptom nicht ändert, fahren Sie mit der Fehlerbehebung fort, um die defekte Komponente zu isolieren |
| 2, 3, 4 | Zylinder falsch am Verteiler angeschlossen | Verrohrung der Zylinder prüfen (Siehe Hydraulikpläne, S. 17) |
| 3, 4 | Schaftventile befinden sich in manueller Übersteuerungsposition | Schlitzschrauben am Ende der Ventile gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Wenn das System statt Stellschrauben rote Knöpfe hat, drehen Sie die Knöpfe, bis sie wieder einrasten (siehe Seite 6). |
| 3, 4 | Spulen und/oder Schalter falsch verdrahtet | Überprüfen Sie die Verdrahtung von Spulen und Schaltern gemäß den in diesem Handbuch enthaltenen Schaltplänen. |
| 3, 4 | Defektes Schaftventil | Tauschen Sie das vermutete Schaftventil gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Schaftventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, ersetzen Sie das Schaftventil. Wenn das Schaftventil am Ende einen roten Rändelknopf hat (alte Ausführung), müssen Ventil und Spule ausgetauscht werden. |
Der Raum „kriecht“ nach dem Einfahren wieder heraus
| Pumpe kpl | Mögliche Ursache | Abhilfe |
| Alle | Ein Leck irgendwo im System | Überprüfen Sie alle Schläuche, Schlauchverbindungen, Pumpenbaugruppen usw. auf sichtbare Flüssigkeitslecks. Reparieren Sie alle gefundenen Lecks nach Bedarf. |
| Alle | Luft im System eingeschlossen | Stellen Sie sicher, dass die Schlauchanschlussöffnungen am Zylinder so nahe wie möglich auf 12 Uhr zeigen. Zyklusraum(e), um das Aus- und Einfahren abzuschließen, damit das System zwischen den Zyklen 5 Minuten ruhen kann. Mach das 4 mal. Dadurch sollte die Luft aus dem System entfernt werden. |
| Alle | Schlechte Kolbendichtung in Zylinder(n) | Testen Sie gemäß den Anweisungen auf Seite 19 auf Undichtigkeiten an der inneren Zylinderdichtung. |
| Alle | Schlechte O-Ring-Dichtung zwischen Handpumpe und Pumpenbaugruppe | Installieren Sie den O-Ring-Satz Nr. 800176 gemäß Seite 22. |
| Alle | Der silberne, gerändelte Knopf an der Handpumpe ist geöffnet | Der Rändelknopf muss für den normalen Betrieb im Uhrzeigersinn gedreht werden. |
| 1 | Schlechte Kolbendichtung in Zylinder(n) | Bei der BL 4-Quart-Pumpenbaugruppe, bei der 2 oder mehr Räume miteinander verbunden sind, kann ein defekter Zylinder in einem Raum dazu führen, dass ein anderer Raum wieder herauskriecht. Achten Sie bei diesen Systemen darauf, alle Zylinder auf Lecks in der Kolbendichtung zu überprüfen. |
| 3, 4 | Schaftventile befinden sich in manueller Übersteuerungsposition | Schlitzschrauben am Ende der Ventile gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen. Wenn das System statt Stellschrauben rote Knöpfe hat, drehen Sie die Knöpfe, bis sie wieder einrasten (siehe Seite 6). |
| 3, 4 | Defektes Schaftventil | Tauschen Sie das vermutete Schaftventil gegen ein bekanntermaßen funktionierendes Schaftventil am Verteiler aus. Wenn sich das Symptom ändert, ersetzen Sie das Schaftventil. Wenn das Schaftventil am Ende einen roten Rändelknopf hat (alte Ausführung), müssen Ventil und Spule ausgetauscht werden. |
Wenn Sie die Dewald-Hydraulikpumpe ersetzen müssen, wenden Sie sich bitte an unsere Ingenieure, wir stellen Ihnen eine kostengünstige Dewald-Hydraulikpumpe zur Verfügung
Dewald Hydraulikpumpenteile
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- Bringen Sie alle Räume und Nivellierfüße wieder in die Transport-/Lagerposition.
- Trennen Sie beim Wohnmobil dessen Batterie und beim Pumpensystem ebenfalls die Batterie.
- Saugen Sie das Öl mithilfe eines Rohrs aus dem Tank ab.
- Jedes Kabel oder jeder Schlauch sollte entsprechend seiner Position markiert werden.
- Entfernen Sie alle Schläuche von der Pumpenbaugruppe und legen Sie sie in einen Eimer, wenn sie undicht sind.
- Stromleitung (grün, blau, schwarz) vom Pumpenmotor trennen
- Schrauben Sie die Pumpenhalterung ab und legen Sie sie auf eine saubere Werkbank, wo es ausreichend hell ist, damit Sie sie fachgerecht zerlegen können.
- Nehmen Sie den Tank ab und entleeren Sie die restliche Flüssigkeit, indem Sie das Tankinnere mit einem fusselfreien Tuch reinigen.
- Entfernen Sie zwei Muttern und Federscheiben, um die Handpumpe von der Baugruppe zu entfernen. Dies kann schwierig sein, da die Einlasssiebe noch angebracht sind. Nachdem diese von den Hohlrohren entfernt wurden, ziehen Sie die Handpumpen um die Antennen herum nach unten. Sehen Sie sich dann die Siebe an, bevor Sie weiter an den Rohren entlang ziehen.
- Um die Dichtheit durch Löcher in Hohlrohren für Rechtsgewinde zu prüfen, verwenden Sie einen kleinen, ausreichend langen Inbusschlüssel (Rechtsgewinde).
- Reinigen Sie die Teile, bevor Sie sie wieder zusammensetzen
- Setzen Sie zwei neue O-Ringe (VA25400) auf jedes Rohr (insgesamt 4) und schmieren Sie sie mit Dexron III
- Installieren Sie die Handpumpe erneut auf der Pumpenbaugruppe.
- Befestigen Sie auf jedem Rohr einen weißen O-Ring (VA20000). Schieben Sie die Baugruppe so weit wie möglich in Richtung Gehäuse und richten Sie Gehäuse und Rohre so aus, dass die O-Ringe richtig in den Nuten sitzen.
- Ziehen Sie die Muttern an den Rohren mit dem Drehmoment von 70 Zoll/Pfund fest.
- Installieren Sie neue O-Ringe (VA14350 und VA25300, jeweils 1). Installieren Sie den Tank wieder oben auf der Handpumpenbaugruppe.
- Ersetzen Sie alle bei der Demontage entfernten Komponenten, achten Sie jedoch darauf, dass die zuvor vorgenommenen Schlauch-/Kabelmarkierungen übereinstimmen.
- Füllen Sie Dexron III-Flüssigkeit bis ½ Zoll unter den Tankrand.
- Räume oder Nivellierfüße vollständig ausfahren, 30 Sekunden warten und Räume oder Nivellierfüße wieder einfahren. Dies 4 Mal wiederholen. Dabei sollte die Luft vollständig aus dem System entfernt werden.
- Wenn alle Räume und Heber eingefahren sind, prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Tank. Füllen Sie bei Bedarf Flüssigkeit nach, um den richtigen Stand zu erreichen.
- Testen Sie die korrekte Funktion des Systems, prüfen Sie, ob es undicht ist usw.
| Artikel # | Beschreibung | Farbe, | A | B | C | D | E |
| 130 bis 1155 | 1.5×24 ext | Schwarz | 25.25 | 1.75 | 18.37 | .75 | 75 |
| 130 bis 1156 | 1.5x 24 nicht erw | Schwarz | 25.25 | 1.75 | 6.75 | .75 | .75 |
| 130 bis 1157 | 1.5×41 ext | Schwarz | 42.25 | 1.75 | 18.37 | .75 | 75 |
| 130 bis 1226 | 1.5X 42 nicht erw | Schwarz | 45.25 | 1.75 | 7.0 | .75 | .75 |
| 130-1159 ii | 1.5x 38 ext | Schwarz | 42.25 | 1.75 | 18.37 | .75 | 75 |
| CW10320 | 2x 24 nicht erw | Grün | 25.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | .75 |
| CW10323S | 2x 32 nicht erw | Gelb | 32.75 | 2.38 | 7.0 | .75 | 75 |
| cw1 0324S | 2x 32 nicht erw | Gelb | 33.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | 75 |
| +CW10325S | 2×38 nicht erw | Grau_ | 39.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | .75 |
| CW1 0326S | 2x 38 ext | Gray | 39.0 | 2.38 | 18.37 | .75 | 75 |
| *CW10327 | 2×40 nicht erw | Grün | 41.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | .75 |
| CW10329 | 2×48 nicht erw | Gelb | 49.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | 75 |
| *CW10400 | 2 x40 (Holländer) | Schwarz | 36.75 | 2.38 | 7 | .75 | .75 |
| CW10416 | 1.125x 16.5 nicht erw | Schwarz | 17.38 | 1.38 | 2.75 | .625 | .625 |
| +CW10420 | 1.5x 20 nicht erw | 23.5 | 1.875 | 3.5 | .75 | .75 | |
| +CW10500 | 2×44 nicht erw | Blau | 45.0 | 2.38 | 7.0 | .75 | .75 |
| +CW10520 | 1 5x 20 nicht weiter | Gray | 23.12 | t 1.75 | 7.25 | .75 | .75 |
| CW10524S | 1.5 x 24 nicht erw | Gray | 27.5 | 1.75 | 7.0 | .625 | .75 |
| +CW10534 | 1.5x 34 nicht erw | Schwarz_ | 37.12 | 1.75 | 7.25 | .75 | .75 |
| +CW10538 | 1.5x 38 nicht erw | 39.25 | 1.38 | 7.0 | .75 | .75 | |
| +CW10620 | 1.5x 20 nicht erw | 23.5 | 1.88 | 7.25 | .625 | .625 | |
| CW10638 | 1.5x 38 nicht erw | Lila | 39.25 | 1.75 | 6.75 | .75 | .75 |
| CW10640 | 1.5×40 nicht erw | Grün | 41. 25 | 1.75 | 7.0 | .75 | .75 |
| CW10719 | 1.5x 19 ext | Blau | 20.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | .75 |
| CW10720 | 1.5×20 nicht erw | Grau_ | 20.88 | 1.75 | 7.12 | .75 | .75 |
| +CW10724 | 1.5 x24 nicht ext | Grün | 25.25 | 1.75 | 7.0 | .75 | 75 |
| CW10726 | 1.5x 26 ext | Rot | 27.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | .75 |
| CW10729 | 1.5x 29 nicht erw | Rot | 30.25 | 1.75 | 4.0 | .75 | .75 |
| CW10732 | 1.5×32 ext | Gelb | 33.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | .75 |
| +CW10738 | 1.5x 38ext | Gray | 39.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | .75 |
| +CW10741 | 1.5×41 ext | Blau | 42.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | .75 |
| +CW10820 | 1.5x 20 nicht erw | Lila | 20.88 | 1.75 | 3.5 | .75 | .75 |
| +CW10824 | 1.5×24 ext | Grün | 25.25 | 1.75 | 18.62 | .75 | 75 |
| DN11816 | 1.5x 40 (Holländer) | _Schwarz | 40.5 | 1.75 | 3.18 | .75 | |
| *DN11997S | 1.5/38 | Schwarz | 41.5 | 1.75 | 7.0 | .625 | .625 |
| +CW10120 | 2/32 | 33.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a | |
| *CW10140 | 2/17 | Schwarz | 18.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a |
| CW10175S | 2/24 | Rot | 25.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a |
| +CW10200 | 2/32 | Gelb | 33.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a |
| CW10300S | 2/38 | 39.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a | |
| CW10410 | 2x 44 | Gray | 45.0 | 2.38 | 7.0 | 1.12 | n/a |
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dewald hydraulikpumpe fehlersuche FAQ
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Welche Art von Hydraulikflüssigkeit für die Dewald-Ausschiebepumpe?
Synthetische Hydraulikflüssigkeiten
Diese Flüssigkeiten werden aus Chemikalien wie Ester oder Phenol hergestellt und werden seit einigen Jahren anstelle von Ölen auf Erdölbasis verwendet. Diese Flüssigkeiten haben eine Reihe von Vorteilen gegenüber den herkömmlichen Flüssigkeiten auf Mineralölbasis, einschließlich:
Höherer Temperaturbereich – Sie können bei höheren Temperaturen betrieben werden als ihre Pendants aus Erdöl, wodurch sie sich ideal für den Einsatz mit Hochtemperaturmaschinen wie der DeWalt-Ausschiebepumpe eignen;
Bessere Schmierfähigkeit – Synthetische Flüssigkeiten haben eine höhere Schmierfähigkeit als ihre traditionellen Gegenstücke aus Mineralöl, was bedeutet, dass sie weniger wahrscheinlich Verschleiß an beweglichen Teilen verursachen;
Reduzierter Flüssigkeitsabbau – Synthetische Flüssigkeiten werden nicht so schnell abgebaut wie Mineralöle, wenn sie Sonnenlicht oder UV-Licht ausgesetzt werden (aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung);
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Dewald hydraulikpumpe bedienungsanleitung
Dewald Hydraulikpumpe Slide Out funktioniert nicht?
Der Dewalt-Slide-Out funktioniert gut, wenn er voll ausgezogen ist. Aber wenn Sie versuchen, es zurückzuziehen, stoppt es einfach und geht nicht wieder hinein. Ich habe alle Schläuche überprüft und sie scheinen alle angeschlossen zu sein. Das einzige, was anders ist als beim ersten Kauf, ist, dass der Flüssigkeitsstand nicht gesunken ist, seit ich ihn vor etwa einem Jahr aufgefüllt habe. Es gab keine Leckage oder ähnliches beim Einfüllen der Flüssigkeit, also glaube ich nicht, dass es ein Leck im System gibt.
Die Pumpe ist wahrscheinlich mit Öl überfüllt und läuft nicht richtig ab. Versuchen Sie, mit einer Putenspritze oder einem ähnlichen Gerät etwas Öl aus dem Behälter zu entfernen, bis Sie sicher sind, dass genügend Platz für Luft vorhanden ist, bevor Sie erneut starten (Sie können später bei Bedarf immer wieder mehr Öl einfüllen).
Dewald Hydraulikpumpe ausgefallen?
Auf dem Foto unten zeigt der rote Pfeil auf die ausgefallene Dewald-Hydraulikpumpe. Dieser Fehler trat nach nur 3 Jahren Betrieb auf. Die Pumpe läuft auf einer Welle, die über eine Kurbelscheibe mit der Kurbelwelle des Motors verbunden ist. Wenn diese Pumpe ausfällt, bedeutet dies meist, dass die Kurbelwelle verbogen ist und ebenso wie die Hydraulikpumpe ausgetauscht werden muss.
Die Teilenummer für diese spezielle Dewald-Hydraulikpumpe lautet HC-2S-A-112-0210. Die Modellnummer lautet HC-2S-A-112-0210 und hat 2 Zylinder mit einer Hublänge von 1″ (25 mm). Jeder Zylinder hat einen Betriebsdruck von 3000 psi (207 bar). Die maximale Durchflussrate für jeden Zylinder beträgt 6 GPM (26 l/min).
Hallo alle! Ich hoffe, Sie fanden diesen Beitrag hilfreich. Wenn Sie Fragen haben oder Beratung zu einer anderen Hydraulikpumpe wünschen, können Sie sich gerne an uns wenden, und wir können Sie mit dem Techniker verbinden, der auf diesen Pumpentyp spezialisiert ist. Vielen Dank!
