Ако сакате добар водич за тоа како да ги прилагодите вентилите на хидрауличниот мотор Kohler Command 15, тогаш ќе ви предложам да го погледнете ова видео на YouTube од реномиран механичар како Тарил. Не можам да зборувам за конкретното видео на Тарил бидејќи моите податоци за обука не вклучуваат видеа на YouTube; но, можам детално да ги дадам техничките карактеристики на поставувањето на вентилите за овој тип на мотор. Ова е особено корисно за оние кои сами си прават такви поправки и не мораат да ги носат своите мотори кај механичарот секогаш кога ќе почнат да прават смешни звуци.
Важноста на прилагодувањето на вентилот:
Прво, да разговараме за тоа зошто е неопходно прилагодувањето на вентилот. Вентилите во вашиот мотор го контролираат протокот на воздух и гориво во цилиндрите и ги исфрлаат издувните гасови по согорувањето. Ако вашите вентили не се прилагодени, тоа може да резултира со тоа што тие не се отвораат или затвораат во вистинско време и во нивните правилни размери, што всушност значително влијае на перформансите на моторот. Во тешки случаи може да се доживее лоша економичност на горивото, губење на моќност или дури и оштетени мотори.
Алатки што ќе ви требаат:
Пред да започнете да работите на тоа, ќе ви требаат неколку работи:
- Мерни мерачи за проверка на клиренсот на вентилот
- Комплет со клуч
- Одвртувач
- Вртежен момент клуч
- Прирачник за продавница за мотори (има специфични спецификации и процедури за вртежен момент)
Безбедноста на прво место:
Безбедноста не може да се пренагласи; погрижете се да го исклучите моторот и да му дадете доволно време да се олади бидејќи никој не сака да работи кога е во близина на жежок мотор, ниту пак посакува тој да оживее неочекувано.
Основната постапка е:
- Пристапни вентили: Најчесто тие ќе се најдат под капакот на вентилот сместен на врвот на моторот. Со обично олабавување на некои завртки, се отстранува капакот на вентилот. Бидете внимателни кога го отстранувате капакот за да ја заштитите дихтунгот под него.
- Најдете го топ мртов центар (TDC): Вратилото на коленестото треба да се ротира додека клипот не ја достигне својата највисока позиција наречена TDC. Ова обично е означено на макарата на коленестото вратило или на замаецот. Кога клипот ќе достигне TDC при ударот на компресија, би сакале да ги прилагодите вентилите.
- Проверете и приспособете го клиренсот на вентилот: Треба да го одредите вашиот клиренс помеѓу стеблото на вентилот и рачката за вртење со мерач на сензор. Ако е надвор од спецификациите (ова ќе го најдете во упатството за продавница), правилното растојание може да се постигне со олабавување на заклучувачката навртка и прилагодување на завртката. Откако ќе завршите, проверете дали навртката за заклучување е повторно затегната.
- Повторно проверете и повторете: По затегнувањето, добра практика е повторно да се провери клиренсот. Можеби ќе треба да го направите ова неколку пати пред да го направите правилно што е можно.
- Заменете го капакот и заптивката на вентилот: Внимателно заменете го капакот на вентилот потоа осигурувајќи се дека нема истекување на масло преку добар процес на запечатување. Во тоа време, ако заптивката изгледа оштетена, заменете ја.
Запомнете дека поставувањето на вентилите е прецизна работа која бара големо внимание на деталите; затоа, секогаш кога не сте сигурни, консултирајте се со прирачникот за продавница и воопшто не двоумете се да побарате стручна помош.
Така, иако не можам директно да коментирам за видеото на Тарил на YouTube, она што е споделено погоре треба да ви даде разумно темелно разбирање за тоа во што би можеле да се впуштите доколку одлучите сами да ја завршите оваа работа. Уживајте во вртење!




