A hajtóműolaj-szivattyú a motor kenőrendszerének létfontosságú része. Az olajat az olajteknőből a motor számos kenendő részéhez szállítja, például csapágyakhoz, vezérműtengelyekhez, főtengelyekhez és vezérműfogaskerekekhez. Ez a keringtetés azért fontos, mert segít csökkenteni a mozgó alkatrészek súrlódását, ezáltal csökkentve a kopást, hűti a motort a hő elvezetésével, és biztosítja a tömítések és más alkatrészek megfelelő kenését és megfelelő működését.
A hajtóműolaj-szivattyú működése:
Ennek a hajtóműolaj-szivattyúnak a működési elve meglehetősen egyszerű. Normális esetben két szorosan illeszkedő fogaskerékből áll, amelyek egy házban egymásba illeszkednek. A hajtókerék, amely a motor vezérműtengelyéhez vagy főtengelyéhez csatlakoztatva forog, az egyik fogaskereket hajtja, míg a kettős fogaskerék, amelyet szabadonfutónak vagy hajtott fogaskeréknek neveznek, a másik segítségével forog, miközben együtt forognak, de egy bizonyos ponton megfordítják az irányukat. A szivattyú működése lépésről lépésre a következő:
- Eljegyzés: Amikor a hajtókerék forog, összekapcsolódik a feszítőkerékkel, aminek következtében mindkét fogaskerék ellentétes irányba forog.
- Szívás: A szivattyú bemeneti oldalán; ahogy ezek a fogaskerekek forognak, vákuum keletkezik, ami olajat szív a szivattyúházba az olajteknőből, mivel ezek a fogaskerekek ezen az oldalon szétválnak, nagy rést hozva létre, ezáltal csökkentve a nyomást a folyadékdinamika elvei szerint.
- Átutalás: Amíg ezek a fogaskerekek forognak, olajat vesznek fel a külső peremükön, amely az egymás melletti vagy a belső falhoz néző fogak között helyezkedik el.
- mentesítés: Amint ezek a fogaskerekek újracsatlakoznak a készülék kimeneti szakaszán, a közöttük lévő térfogat csökken, ami nagy nyomás alatt kényszerű kiáramláshoz vezet. Ennek az erőnek le kell küzdenie a motorok vízvezeték-hálózatában lévő ellenállást, egészen a járatoktól a szűrőig, hogy minden terület megkapja a szükséges alapanyagot – ezért az ilyen erőfeszítés időt takaríthat meg például egy elhamarkodott indítás során; elkerülve az alacsony nyomású kenőanyag miatti esetleges károkat a hirtelen újraindítás során.
- Szabályozás: A legtöbb hajtóműolaj-szivattyúban általában vannak nyomáscsökkentő szelepek a nyomás szabályozására. Így, ahogy a rendszerben a nyomás növekszik, az olaj visszaáramlik a szivattyú bemeneti oldalára, vagy egy bypass csövön keresztül visszatér az olajteknőbe. Így minden adott pillanatban egy bizonyos mennyiségű olaj megpróbál áthaladni a szűrőn, miközben egy másik kis mennyiség nagy sebességgel távozik, és végül lassulás nélkül eléri ezt a helyet. Ez a mechanizmus megakadályozza a motor alkatrészeinek túlmelegedését a túlnyomás miatt, amely megégetheti a csapágyakat, vagy eltömítheti a szivattyú felületén futó járatokat, beleértve a szivattyú belsejében lévőket is.
- Kenés: A nyomás alatt álló olaj a motorban lévő járatokon keresztül áramlik, és kritikus alkatrészekkel érintkezik. Láthatatlan réteget hoz létre a mozgó alkatrészek között, amelyen keresztül nem jöhet létre közvetlen érintkezés, ezáltal csökkentve a súrlódást, mivel megakadályozza, hogy a fémek egymáshoz súrlódjanak a felületükön.
- Hűtés: Ezáltal a hő elvezetése különböző alkatrészekről a bennük keringő hő révén történik, ezáltal fenntartva a megfelelő üzemi hőmérsékleti tartományt az optimális teljesítmény érdekében.
- Tisztítás: Például mozgása során eltávolítja a szennyeződéseket és a fémforgácsokat a hengerek faláról, amíg a szűrőbe nem kerül; ahol számos szennyeződés, például a szénlerakódások felfogódnak, mielőtt a folyadék visszatérhetne a keringési útjába.
Összefoglalva, a hálós hajtóműolaj-szivattyú a motor kenőrendszerének szíve, mivel pozitív nyomást generál, biztosítva, hogy az olaj a fogaskerekek bekapcsolódási folyamatának kihasználásával elérje a motor minden alkatrészét. Ennek során csökken a súrlódás az összes mozgó alkatrészen, ami a motorok hosszú élettartamát és hatékonyságát eredményezi; azonban ha ezek a fogaskerekek hiányoznának a rendszereinkből, akkor azonnal katasztrofális túlmelegedés következne be, ami potenciálisan jelentős károkat okozhatna, még a csillapítatlan súrlódás miatt is.
