Коробка передач 4L60E от General Motors была одной из наиболее широко используемых автоматических трансмиссий во множестве заднеприводных легковых и грузовых автомобилей GM. Он был представлен в начале 1990-х годов как улучшенная версия серии 700R4/4L60. Это означает, что, в отличие от своего предка, который имел гидравлическое управление, это трансмиссия с электронным управлением.
Теперь, что касается 13-лопастного насоса: насос модели 4L60E с момента своего создания претерпел множество конструктивных изменений. Первоначально некоторые из них поставлялись с десятью лопастными насосами, но позже выяснилось, что они склонны к выходу из строя при большой нагрузке или в условиях высокой производительности. Конструкция была модернизирована до конфигурации тринадцатилопастного насоса для повышения эффективности насоса, скорости потока и долговечности. Например, эти модификации в основном наблюдались в середине-конце 90-х годов, хотя конкретные сроки могут быть довольно туманными из-за модернизации и обслуживания старых моделей, использующих тринадцать лопастей.
Еще следует отметить, что наличие еще трех лопастей не полностью определяет суть тринадцатилопастного насоса. По сути, такая конструкция обычно способствует более плавным гидравлическим переходам, таким как снижение подверженности кавитации и повышение надежности в целом. В тяжелых условиях эксплуатации, таких как буксировка, или когда требуется высокая производительность, наличие этих дополнительных трех лопастей добавляет некоторую степень защиты от выхода из строя насоса.
Помимо точности этого визуального метода проверки, есть и другие причины, по которым вам следует проверять 10- или 13-лопастной насос вашего автомобиля только глазами, а не с помощью каких-либо диагностических инструментов. Однако для этой цели, как правило, придется снять трансмиссионный насос, что лучше доверить профессионалам, если у вас недостаточно опыта работы с трансмиссией. Если вы собираетесь купить восстановленный или новый 4L60E, то в его характеристиках будет указано, какой тип насоса поставляется с ним, в противном случае спросите, нет ли он.
Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что на протяжении многих лет на рынке послепродажного обслуживания появлялось несколько различных комплектов, которые позволяют переоборудовать насос с 10-лопастного насоса на 13-лопастной. Часто они включают в себя лопасти из улучшенного материала для большей долговечности.
Таким образом, хотя 4L60E перешел на конструкцию 13-лопастного насоса в середине-конце 1990-х годов, модели конкретных годов могут отличаться, а более старые версии могли быть модернизированы. Чтобы точно сказать, сколько лопастей в конкретном блоке, всегда проверяйте его физически или обращайтесь к авторитетным источникам о том, как проверить количество вен в той или иной детали.
