Поиск и устранение неисправностей гидравлического насоса kti (симптомы и решения)

Скорее всего, выбор наилучшего варианта из множества типов ремонта гидронасоса кти будет затруднен. Ведь непросто выяснить, что влечет за собой хорошая диагностика неисправностей гидронасоса КТИ. Вот почему мы хотим дать вам несколько советов, которые помогут вам выбрать наиболее подходящий гидравлический насос KTI для устранения неполадок.

Для устранения неисправностей гидравлических силовых агрегатов вы должны сначала понять, как гидравлический контур взаимодействует с электрическими схемами, а также порядок их работы для каждого гидравлического контура. Если вы понимаете эти две вещи, вы сможете починить большинство гидравлических систем.

⚠️⚠️⚠️При работе с гидравлической системой всегда следите за тем, чтобы в гидравлических линиях не было давления. Гидравлическая инъекция может привести к потере пальцев и даже смерти в тяжелых случаях. Гидравлический впрыск может показаться укусом пчелы. Если вы когда-либо были укушены гидравлической инъекцией, обратитесь непосредственно в отделение неотложной помощи для лечения.

Power Up Gravity Down (Контур 103)

Расширительный цилиндр

Нажатие кнопки вверх на желтом ручном пульте управления (не показана) обеспечивает питание аккумулятора для срабатывания соленоида и двигателя постоянного тока.

• Давление создается за счет вращения шестеренного насоса PL-2.10 двигателем постоянного тока 1245-15, который включается при активации пускового соленоида (не показан).
• Когда жидкость проходит через обратный клапан LCV-08-P-0.3, она выходит через порт «P», что позволяет выдвинуть цилиндр.
• Жидкость будет перетекать в бак, когда цилиндр достигнет предела хода или максимальной нагрузки. Первичный предохранительный клапан настроен на давление 3200 фунтов на квадратный дюйм и не должен регулироваться без получения инструкций по регулировке давления от отдела технической поддержки завода.
• Предохранительный клапан с заводской настройкой и предохранительной проволокой не следует нарушать, иначе гарантия аннулируется, что может привести к серьезным травмам или смерти.

Втягивающий цилиндр

Подача питания на катушку электромагнитного клапана (LSV-08-2NCP) осуществляется нажатием кнопки на желтом ручном пульте управления (не показано).

• Открытие нормально закрытого двухходового клапана осуществляется путем активации соленоида, чтобы позволить жидкости вернуться обратно в резервуар.
• (Дополнительно) В коллектор можно вставить регулятор расхода, чтобы можно было регулировать скорость втягивания цилиндра во время возврата жидкости в резервуар.

гидравлический насос kti одностороннего действия, электрическая схема

Включение питания, выключение питания (контур 111)

Расширительный цилиндр

Нажатие кнопки ВВЕРХ на желтом пульте управления (не показано) обеспечивает питание от батареи для одновременного запуска соленоида, двигателя постоянного тока и цилиндрической катушки.

• Питание подается на двигатель постоянного тока (1245-15), который вращает шестеренный насос (PL-2.10) для создания давления при пусковом соленоиде (не показан).
• Когда цилиндрический змеевик (на LSV2-08-4CO) активируется, направляющий регулирующий клапан (LSV2-08-4CO) смещается, позволяя жидкости проходить через нормально закрытую двухходовую секцию клапана удержания нагрузки (LSPC-2-08- 4) и из порта A коллектора, который выдвинет цилиндр.
• Когда шестеренчатый насос (PL-2.10) создает давление для расширения цилиндра, пилотная секция опускающего клапана (LSPC-08-4-00) пилотно открывается, позволяя жидкости из штокового конца цилиндра течь обратно в резервуар. Пилотное отношение для опускания клапана составляет 2.5/1.
• Когда цилиндр достигнет конца своего хода или максимальной нагрузки, жидкость перейдет в бак. Первичный предохранительный клапан установлен при давлении 3200 фунтов на квадратный дюйм. Предохранительный клапан имеет заводскую настройку, несанкционированное вмешательство в предохранительный трос лишает гарантии и может привести к серьезной травме или даже смерти.

Оранжевый — это жидкость, проходящая от шестеренчатого насоса к отверстию цилиндра. Зеленый — это жидкость, возвращающаяся из штока цилиндра обратно в резервуар.

Втягивающий цилиндр

Нажатие кнопки «Вниз» на желтом пульте управления (не показано) подает питание на пусковой соленоид, двигатель постоянного тока и квадратную катушку (на LSPC-08-4-00).

• Питание подается на шестеренный насос (PL-2.10) после активации пускового соленоида (не показан), и он приводится в действие двигателем постоянного тока (1245-15).
• Давление проходит через направляющий регулирующий клапан (на LSV2-08-4CO), затем через нижнюю секцию клапана удержания нагрузки (LSPC-08-4-00) из порта B втягивающего цилиндра коллектора.
• Когда на квадратную катушку (на LSPC-08-4-00 подается напряжение, открывается нормально закрытая двухходовая секция опускающего клапана (LSPC-2-08-4), позволяя жидкости возвращаться через распределительный клапан (LSV00 -2 – 8CO). ) и обратно в танк.
• Когда цилиндр достигает конца своего хода, жидкость поступает в бак через 2-й предохранительный клапан (RVSAE6 –30), настроенный на давление 1500 фунтов на квадратный дюйм. Второй предохранительный клапан установлен для предотвращения избыточного давления на штоковой части цилиндра и теплового расширения.

гидравлический насос kti двойного действия, электрическая схема

Гидравлический насос kti Низкое напряжение и проблемы с аккумулятором

Низкое напряжение приводит к высокому потреблению тока, что приводит к повышению температуры и снижению частоты вращения двигателей постоянного тока. В некоторых случаях низкое напряжение на самом деле является плохой ситуацией с заземлением. При падении напряжения на контактах пускового соленоида образуется нагар, что приведет к повреждению катушек гидрораспределителя, а также к расплавлению смолы на обмотках возбуждения двигателя постоянного тока (когда это произойдет, понюхайте и увидите дым).

Неправильный размер провода, плохие соединения, коррозия, незарядка вспомогательной батареи или перегорание предохранителя на зарядном проводе могут привести к низкому напряжению.

Уловка: подключив один конец соединительных кабелей к отрицательной стороне аккумулятора, а другой — к алюминиевому коллектору, вы можете улучшить состояние заземления. Это быстрый способ проверить плохое заземление..

Усилители	< 5 футов.	5-10 фута.	10-15 фута.	15-20 фута.	20-25 фута.	25-30 фута.
100-150	4 калибровочных	2 калибровочных	0 калибровочных	02 калибровочных	02 калибровочных	03 калибровочных
150-190	4 калибровочных	1 калибровочных	02 калибровочных	03 калибровочных	04 калибровочных	04 калибровочных
190-250	2 калибровочных	0 калибровочных	02 калибровочных	04 калибровочных	04 калибровочных	04 калибровочных
250-300	0 калибровочных	02 калибровочных	03 калибровочных	04 калибровочных	04 калибровочных	04 калибровочных

kti гидравлический насос предохранительный клапан

Предохранительные клапаны в основном предотвращают возникновение избыточного давления в гидравлических системах, тогда как в контуре двойного действия второй предохранительный клапан будет установлен после обратного клапана, чтобы предотвратить тепловое расширение или избыточное давление в цилиндре. Это может привести к катастрофическому провалу.

Распространенные проблемы с предохранительными клапанами

• Из-за мусора на седле клапана предохранительные клапаны не достигают максимального давления в системе.
• При полной затяжке регулировочного винта пружина преждевременно сожмется и треснет, или ее будет невозможно отрегулировать обратно до заданного давления. (почти все предохранительные клапаны начнут трескаться при давлении 100–300 фунтов на квадратный дюйм до полного перепуска)
• Порванные или выдавленные уплотнительные кольца

Обратные клапаны

Обратный клапан похож на предохранительный клапан, но имеет более легкую пружину, позволяющую жидкости проходить через него с небольшой потерей давления. В этом руководстве для обсуждаемых здесь гидравлических контуров этот предохранительный клапан используется для предотвращения обратного откачивания жидкости.

Распространенные неисправности обратных клапанов

• Заедание седла клапана из-за мусора
• Порванные или сдавленные уплотнительные кольца
• Нарастание песка в клапане, вызывающее заклинивание тарелки.

Нормально закрытый 2-ходовой

Нормально закрытый двухходовой клапан представляет собой не что иное, как обратный клапан с электромагнитным управлением. После активации соленоида (катушки) его направляющий штифт выдвигается, и давление выравнивается по обеим сторонам тарелки, так что ее можно втянуть.

Общие проблемы с нормально закрытым 2-ходовым

• Мусор застрял в седле клапана
• Порванные уплотнительные кольца на носу
• Заиливание – скопление мусора в клапане, из-за чего тарелка не может свободно двигаться.
• Погнутый шток на клапане (шток — это часть клапана, по которой скользит катушка)

Направленный клапан управления

Гидравлическая жидкость просто направляется с помощью так называемых гидрораспределителей. Если мы активируем соленоид (катушку), золотник сместится, что приведет к изменению пути потока.

Допуски между клеткой и золотником жесткие, и со временем эти допуски могут увеличиться, что приведет к чрезмерной утечке из клапана. Другими словами, при длительном использовании вы можете обнаружить, что время цикла увеличивается, и в конечном итоге вы вообще не сможете поднимать какой-либо груз.

Распространенные проблемы с направляющим клапаном

• Электромагнитная катушка не активируется
• Клапан с чрезмерным крутящим моментом (макс. 18 футо-фунтов)
• Порванные или выдавленные уплотнительные кольца
• Мусор застрял в клапане
• Ржавчина внутри клапана препятствует смещению золотника
• Погнутый шток на клапане (шток — это часть клапана, по которой скользит катушка)

Способы проверки гидрораспределителя

Клапан не переключается

• Убедитесь, что клапан не погнут (шток — это часть клапана, по которой скользит катушка).
• Снять клапан с коллектора
• Используйте щуп на сапун, чтобы надавить на секцию 1 на носовой части клапана. Это приведет к ручному переключению клапана.
• Если вы не можете сдвинуть клапан, проверьте наличие мусора и/или замените его.

Уловка: отсоединив белый провод от пускового соленоида, вы можете поместить катушку обратно на клапан и переключить клапан после того, как он будет снят с коллектора. Клапан должен переключаться так же быстро, как вы нажимаете кнопку, если вы видите, что клапан колеблется, очистите клапан и повторите попытку. Если проблема не устранена, замените клапан

Клапан застрял в активированном положении

• После снятия клапана проверьте золотник, чтобы убедиться, что он закрывает нижнюю половину перекрещенных отверстий в секции 2 клапана.
• В положении смещения пружины клапанов клапан должен закрывать нижнюю половину перекрещенных отверстий на секциях 2 и 4.

Клапан удержания нагрузки

Клапан удержания нагрузки проверяет как шток, так и конец цилиндра, этот клапан отличается от любого другого клапана удержания нагрузки. Часть, управляемая соленоидом (катушка), позволяет втягивать цилиндр без необходимости добавления отверстия для ограничения потока жидкости вниз, как в случае с обратным клапаном с двойным пилотным управлением.

Распространенные проблемы с направляющим клапаном

• Мусор в обратных клапанах
• Погнутый шток на клапане (шток — это часть клапана, по которой скользит катушка)
• Воздух в системе не позволяет открыть обратный клапан с пилотным управлением

Поиск и устранение неисправностей гидравлического насоса kti Симптомы и решения

симптомы	Решения
Не наращивать давление	1. Шестеренчатый насос не заливает D/A Снимите предохранительный клапан. Включите насос на несколько секунд, пока жидкость не пойдет из порта. Замените предохранительный клапан. S/A То же, что и двойного действия, но без обратного клапана 2. Ослаблен входной патрубок шестеренчатого насоса. 3. Плохие уплотнительные кольца на предохранительном или направляющем клапане.
Двигатель не работает	1. Проверьте питание для запуска соленоида. 2. Проверьте питание двигателя постоянного тока. 3. Проверьте наличие ржавчины в двигателе постоянного тока, если: и б. проверил нормально
Цилиндр не выдвигается	1. Проверьте напряжение на пусковом соленоиде при попытке запустить блок питания (напряжение может быть ниже 9.5 вольт). 2. Проверьте, не обходит ли блок питания предохранительный клапан. 3. Неподходящая жидкость в резервуаре (высокая вязкость) 4. Проверьте секцию направляющего клапана D/A. 5. Проверьте уплотнение на секции цилиндра.
Цилиндр не втягивается	1. Проверьте, активируется ли катушка на клапане удержания нагрузки. 2.Проверьте распределительный клапан D/A. 3. Обратный клапан с пилотным управлением не открывается D/A 4. Низкое напряжение или плохое заземление D/A
Чрезмерное тепло от блока	1. Низкий уровень заряда батареи 2. Плохая земля
Переполнение водохранилища	1. Низкий уровень заряда батареи 2. Плохое заземление D/A 3. Воздух в гидравлической системе 4. До малого резервуара
Попытки поднять груз	1.Низкий заряд батареи 2. Плохая земля 3. Шестеренчатый насос всасывает воздух 4. Направленный клапан полуперемещения D/A 5. Мусор в предохранительном клапане
Пусковой соленоид просто щелкает — двигатель не запускается	1.Нагар на контактах пускового соленоида 2.Ржавчина внутри двигателя 3. Ослабленный провод от пускового соленоида к двигателю постоянного тока. 4. Трещина в корпусе пускового соленоида.
Пусковой соленоид остается включенным	Низкий заряд батареи или плохое заземление вызвали приваривание пускового соленоида (замените пусковой соленоид и проверьте аккумулятор и заземление)
Не поднимает груз (двигатель постоянного тока не находится под нагрузкой)	1.Низкий уровень жидкости 2. Неплотный вход на шестеренчатом насосе (воздух попадает в гидравлическую систему) 3. Шестеренчатый насос не заливает D/A Снимите предохранительный клапан. Включите насос на несколько секунд, пока жидкость не пойдет из порта. Замените предохранительный клапан. S/A То же, что и двойного действия, но без обратного клапана 4.Износ набивки на цилиндре
Цилиндр не втягивает двигатель под нагрузкой, только D/A	1. Низкий уровень заряда батареи 2. Плохая земля 3. Катушка на клапане удержания нагрузки не активируется 4. Распределитель направления не возвращается в положение смещения пружины. 5.Плохая упаковка в цилиндре

Если вы не можете решить проблему устранения неполадок гидравлического насоса kti самостоятельно, свяжитесь с нашими профессиональными инженерами, мы очень рады помочь вам!

Видео по устранению неисправностей гидравлического насоса kti

Список деталей гидравлического насоса KTI

Ниже приводится алфавитный список деталей гидравлического насоса KTI. Квалифицированные механики, техники и любители используют его для поиска подходящих запасных частей для своих машин. Если вы хотите найти подходящие детали машины, вы должны точно определить, какая деталь вам нужна или нужна. Если вы не имеете четкого представления о том, что вам нужно, позвоните в наш отдел обслуживания клиентов по телефону 1-866-616-3050, и мы предоставим всю необходимую вам помощь!

Чтобы убедиться, что нужная запчасть доставлена ​​на вашу машину, пожалуйста, предоставьте нам как можно больше информации, касающейся марки и модели вашей машины, что позволит нам сопоставить ее с нужной необходимой запчастью. Кроме того, если есть какие-либо вопросы относительно конкретного товара или любая другая дополнительная информация, с одним из наших технических специалистов можно связаться по бесплатному номеру 1-866-616-3050, поскольку у нас есть множество фотографий каждого предмета, продаваемого здесь.

Часто задаваемые вопросы по поиску и устранению неисправностей гидравлического насоса kti

Если вы еще не установили новый гидронасос kti, вам повезло. В этой статье содержится информация, которую необходимо принять, чтобы убедиться, что установка гидравлического насоса kti прошла успешно, а дальнейшее использование гидравлического насоса kti будет безотказным.