Цель этого Гидравлический насос eaton руководство по ремонту заключается в том, чтобы полностью проинформировать читателя о том, как ремонтировать поврежденные или неисправные гидравлические насосы Eaton при условии, что их система была должным образом проверена на наличие внутренних повреждений и для прогрева было пропущено достаточное количество жидкости. Это руководство по ремонту охватывает все аспекты сервисного ремонта Eaton, в том числе то, на что следует обратить внимание при попытке найти номер вашей модели, процессы разборки, очистки и повторной сборки.
Руководство по ремонту мобильного поршневого гидравлического насоса Eaton 420
Снимите узел заглушки управляющего поршня (разборка)
Снимите две гайки, которые удерживают кронштейн, который поддерживает небольшой узел воздушного фильтра, прямо под ним поверх линий охладителя трансмиссии сразу за тем местом, где они входят в отверстие перед левым задним колесом (со стороны водителя).
Установите инструмент локатора наклонной шайбы
(Примечание: настройка будет выполнена на шаге 11)
Удалить компенсатор
Компенсаторы поршневых насосов Eaton 420 используются в гидравлических насосах Eaton 420 для предотвращения избыточного давления в насосе. Компенсатор можно снять, сняв стопорное кольцо, фиксатор и пружину. Затем поршневой узел можно вытащить из корпуса компенсатора.
Удалить торцевую крышку
Примечание. Пластина клапана может прилипнуть к торцевой крышке. Будьте осторожны, чтобы пластина клапана не упала. Отметьте корпус и торцевую крышку, чтобы обеспечить ориентацию. Снимите четыре винта с головкой, которые держат
торцевая крышка на месте.
Снимите пластину клапана
Клапанная пластина поршневого гидравлического насоса Eaton 420 — это деталь, которая используется в различных устройствах серии Eaton 420. Тарелка клапана изготовлена для газотурбинных насосов. Его можно использовать с насосами с одним или несколькими поршневыми узлами, в зависимости от области применения. Эта пластина клапана была помещена внутри масляного контура в серии Eaton 420, и она хорошо зарекомендовала себя, чтобы выдержать испытание временем.
Снимите уплотнительное кольцо
Надеюсь, вам понравится мой пост в блоге о том, как снять уплотнительное кольцо поршневого гидравлического насоса Eaton 420. Я составил этот пост в блоге после нескольких месяцев исследований, чтения и прослушивания инструкций о том, как снять уплотнительное кольцо.
Удалить обойму подшипника
Примечание. Обойма подшипника запрессована, и для ее снятия потребуется использовать молоток для снятия подшипника скольжения или аналогичный инструмент.
Снимите уплотнительные кольца корпуса
Вы когда-нибудь задумывались, как снять корпус поршневого гидравлического насоса Eaton 420? Даже если вы никогда раньше не работали с автомобилем, при наличии соответствующих инструментов и знаний это довольно простой проект «сделай сам».
Удалить подшипник
Снять подшипник с гидравлического поршневого насоса Eaton 420 несложно, но есть хитрость. Хитрость заключается в том, чтобы знать, что вы не должны снимать соединительную деталь, она должна быть удалена вместе с валом (как единое целое, соединяющееся с валом). Ниже вы увидите, насколько это просто и что на самом деле это не так уж и сложно.
Установите фиксатор наклонной шайбы
Примечание: Установите инструмент для прижима наклонной шайбы и затяните винт с головкой под ключ 16147-804. Это предотвратит движение автомата перекоса.
Регулировка локатора автомата перекоса
Примечание. Этот шаг предназначен для перевода автомата перекоса в нейтральное положение, чтобы можно было легко снять вращающуюся группу и сохранить автомат перекоса. Установив прижимной инструмент, затяните регулировочный винт так, чтобы пружина управляющего поршня была сжата.
Установите фиксатор вала
Примечание. Затяните установочный винт, стараясь не повредить вал.
Удалить вращающуюся группу
Примечание. Расположите вал вверх и осторожно снимите вращающийся узел.
Удалить вал
Примечание. Снимите фиксатор вала и выньте вал. Соблюдайте осторожность при перемещении вала через уплотнение вала.
Удалить локатор автомата перекоса
Ниже приведен список шагов по установке локатора наклонной шайбы поршневого гидравлического насоса Eaton 420. Руководство подходит для всех, кто хочет получить полезную информацию или для тех, кто не хочет нанимать мастера на все руки и хотел бы сделать это самостоятельно.
Снимите фиксатор наклонной шайбы
Снятие качающейся шайбы поршневого насоса Eaton 420 может быть сложной задачей, особенно когда ее нужно снимать в полевых условиях. Эта статья проведет вас через пять шагов, которые позволяют быстро удалить.
Снимите управляющий поршень
Примечание. Открытый конец управляющего поршня расположен вверху. Управляющий поршень может вращаться.
Удалить автомат перекоса
Снятие наклонной шайбы поршневого гидравлического насоса Eaton 420 может быть непростой задачей, но не обязательно. В этой статье шаг за шагом показано, как безопасно снять узел автомата перекоса, а также приведены некоторые общие рекомендации по работе с гидравлическими насосами.
Удалить пружину смещения
Пружина смещения поршневого гидравлического насоса Eaton 420 используется для смещения поршней в поршневом гидравлическом насосе Eaton 420. Пружина смещения поршневого гидравлического насоса Eaton 420 помогает затягивать поршни и обеспечивает равномерное движение масла по всей системе.
Удалить подшипник
Если вы пытаетесь снять поршневой насос с Eaton 420, и он не сдвинется с места, не волнуйтесь. Вы все еще можете продолжать использовать свой 420, и поршневой насос по-прежнему можно будет использовать.
Снимите винты подшипника опоры
Внимание: Винты с головкой под торцевой ключ легко повредить во время ремонта неподходящим инструментом.
Удалить опорные подшипники
Примечание. Подшипники люльки асимметричны. Показана правильная ориентация.
Снять обойму переднего подшипника
Задняя крышка вашего гидравлического поршневого насоса Eaton 420 отсутствует, поэтому размер кольца вашего подшипника отличается от исходного. Ваши подшипники не должны меняться. Все решение состоит в том, чтобы просто снять старую обойму подшипника.
Удалить раздавливающее кольцо
Примечание. Разжимное кольцо, расположенное под чашкой подшипника в корпусе, снимать не нужно. Разжимное кольцо необходимо снимать только при замене конических роликоподшипников переднего или заднего вала, вкладышей подшипников, приводного вала, торцевой крышки или корпуса в сборе. При замене разжимного кольца требуется комплект прокладок.
Снимите уплотнение вала
Примечание. При снятом стопорном кольце уплотнения используйте пробойник или аналогичный инструмент, чтобы выбить уплотнение вала.
Установите стопорное кольцо и уплотнение вала (сборка)
Установите стопорное кольцо и уплотнение вала
Установить раздавливающее кольцо
Установить раздавливающее кольцо
Вставьте обойму подшипника вала
Вставьте обойму подшипника вала
Установите опорные подшипники
Примечание. Подшипники люльки асимметричны. Установите, как показано на рисунке.
Установите винты подшипника опоры
Примечание. Старые винты с головкой под ключ нельзя использовать повторно, их необходимо заменить новыми, поскольку винты могут быть повреждены при разборке. Резьба новых колпачковых винтов будет покрыта локтитом. Комплект #9900194-002 (2) подшипника и (2) винта на комплект.
Установить подшипник
Установить подшипник
Установить пружину смещения
Установить пружину смещения
Установить автомат перекоса
Примечание. Установив смещающую пружину, наклоните качающуюся шайбу в сторону пружины и установите качающуюся шайбу.
Установите управляющий поршень
Установите управляющий поршень
Установите фиксатор наклонной шайбы
Установите фиксатор наклонной шайбы
Установить локатор автомата перекоса
Примечание. Отрегулируйте винт так, чтобы наклонная шайба находилась почти в нейтральном положении (в корпусе она будет выглядеть плоской).
Установить вал
Внимание: Будьте осторожны, вставляя конец вала через уплотнение вала.
Установите фиксатор вала
Установите фиксатор вала
Установите вращающуюся группу
Примечание: Расположите вал вверх и осторожно установите вращающуюся группу.
Удалить локатор автомата перекоса
Удалить локатор автомата перекоса
Снимите фиксатор наклонной шайбы
Снимите фиксатор наклонной шайбы
Установите уплотнительное кольцо
Установите уплотнительное кольцо
Установите уплотнительные кольца корпуса
Установите уплотнительные кольца корпуса
Установить обойму подшипника
Примечание: С помощью пресса установите кольцо подшипника.
Установите пластину клапана
Примечание. Слегка смажьте заднюю сторону пластины клапана вазелином для фиксации во время сборки. Установите пластину клапана на обойму подшипника, совместив небольшой паз на внешней стороне пластины клапана с установочным штифтом в задней пластине.
Установить подшипник
Установить подшипник
Установите торцевую крышку
Установите торцевую крышку
Установите узел заглушки управляющего поршня
Установить компенсатор
Тестирование
Выполните функциональную проверку насоса в соответствии с процедурой проверки Eaton. Свяжитесь с вашим региональным менеджером по продажам для получения дополнительной информации.
Поставка:
- Перед началом работ с насосом внимательно прочтите данное руководство по сборке.
- Руководство предназначено для специалистов, прошедших соответствующую подготовку и обладающих специальными знаниями в области сборки и разборки механических и гидравлических компонентов.
Инструменты:
- -Шаровый молоток
- - Молоток с пластиковым наконечником
- -Отвертка с плоским наконечником
- -Щипцы для стопорных колец
- -Гаечный ключ
- -Магнитная палочка
- -1-1/4" Гаечный ключ
- -1-3/8" Гаечный ключ
- Шестигранный ключ на 4 мм
- Шестигранный ключ -3/32"
- -Ударная отвертка
- - Молоток для снятия подшипников скольжения
- -Циферблатный индикатор и аксессуары
- -Маркер или ручка для рисования
- -Вазелин
- -Очищающий растворитель
Материалы по теме: Прежде чем пытаться разобрать, очистите насос снаружи. Вытекшее масло и промасленные тряпки утилизируйте экологически безопасным способом. Во время капитального ремонта все детали внутри устройства должны содержаться в чистоте. Обращайтесь с каждой деталью с большой осторожностью, отмечая, если необходимо, чтобы обеспечить правильную сборку. Жесткий допуск деталей делает это требование очень важным. Очистите все детали, которые снимаются с устройства, с помощью имеющегося в продаже растворителя, совместимого с системной жидкостью. В процессе очистки можно использовать сжатый воздух. Однако его необходимо фильтровать для удаления воды и других загрязнений.
Если у вас есть какие-либо вопросы по обслуживанию гидравлических насосов Eaton, вы всегда можете задать их нашим профессиональным техническим специалистам.
Осмотр, ремонт и замена деталей
Вращающиеся части группы
1. Осмотрите поверхность блока цилиндров на предмет износа, царапин и/или эрозии. Если состояние блока цилиндров сомнительно, замените всю вращающуюся группу.
2. Снимите поршни, фиксатор башмаков и шарнир с поршневого блока. Узел поршневого блока не нужно разбирать, если только внутренние штифты или пружина не повреждены.
3. Проверьте отверстие каждого блока цилиндров на чрезмерный износ. Используйте для этой цели поршень и башмак S/A (37). Поршни должны входить очень плотно и входить и выходить из отверстий блока цилиндров. НИКАКАЯ ПРИВЯЗКА НЕ ДОПУСКАЕТСЯ. В случае заедания очистите блок цилиндров и поршни. Смажьте отверстия блока цилиндров чистой жидкостью и повторите попытку. Даже незначительное загрязнение жидкости может привести к замерзанию поршня в отверстии цилиндра.
4. Осмотрите каждый из девяти узлов поршня и колодки (31) на максимальный осевой зазор 0.005 дюйма между поршнем и колодкой. Также проверьте лицевой размер каждой обуви. Размер лица должен быть в пределах 0.001 дюйма.
5. Осмотрите фиксатор колодки и шарнир на предмет износа и/или царапин. Если состояние вызывает сомнения, замените всю вращающуюся группу.
Поршень S/A Допуски
Этот размер должен выдерживаться на всех девяти колодках в пределах 0.001 дюйма.
Лицо ботинка едет по наклонной шайбе. Башмак должен плавно вращаться на мяче. Осевой люфт не должен превышать 0.005 дюйма.
Торцевая крышка и сопутствующие детали
1. Осмотрите торцевую крышку на предмет эрозии, трещин и заусенцев. Удалите мелкие заусенцы индийским камнем. При обнаружении эрозии или трещин замените блок клапанов.
2. Осмотрите роликовый подшипник и обойму подшипника на наличие зазубрин и точечной коррозии. Убедитесь, что роликовый подшипник свободно вращается в кольце подшипника. Если роликовый подшипник нуждается в замене, необходимо заменить как роликовый подшипник, так и обойму подшипника.
3. Осмотрите пластину клапана на наличие эрозии, чрезмерного износа, сильных царапин и трещин. При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените пластину клапана.
4. Осмотрите управляющий поршень и винт максимального смещения на наличие заусенцев, царапин и трещин. Зачистите мелкие царапины наждачной бумагой с зернистостью 500. Удалите заусенцы индийским камнем. Поршень управления должен свободно перемещаться в отверстии.
Детали автомата перекоса
1. Осмотрите поверхность наклонной шайбы на износ, шероховатость или задиры. Проверьте ступицы автомата перекоса и опорные поверхности на предмет износа и трещин. Замените, если он неисправен.
2. Осмотрите поверхности подшипников седла на предмет износа, точечной коррозии и плавности хода. При необходимости замените.
Нажмите, чтобы увидеть больше продуктов
Детали вала/корпуса
1. Осмотрите приводной вал на предмет износа, зачищенных шлицов и заусенцев. Удалите заусенцы с помощью индийского камня. Осмотрите зону контакта подшипника и уплотнения вала). Замените приводной вал, если износ или задиры превышают 0.005 TIR (общее показание индикатора).
2. Осмотрите подшипник ведущего вала на шероховатость, изъязвление роликов и чрезмерный осевой люфт. Замените, если он неисправен. Если подшипник нуждается в замене, необходимо заменить и обойму подшипника.
3. Осмотрите монтажный фланец корпуса на наличие вмятин и заусенцев. Удалите мелкие зазубрины и заусенцы индийским камнем. Также проверьте корпус на наличие поврежденной или сорванной резьбы. Если какая-либо резьба повреждена, замените корпус.
4. Проверьте оставшиеся детали насоса на предмет чрезмерного износа, повреждения резьбы, заусенцев, трещин и эрозии. Замените любую деталь в сомнительном состоянии.
