Em um sistema de detecção de carga de bomba de pistão axial, existem outros fatores que determinam a pressão durante o modo de espera e que também influenciam o desempenho do sistema hidráulico quando este não está em funcionamento. Para uma compreensão mais aprofundada dessas questões cruciais, vamos analisá-las mais detalhadamente.
- Controle de Detecção de Carga: O mecanismo de controle de detecção de carga é o principal responsável pela pressão durante o modo de espera. Os compensadores de pressão são utilizados em sistemas de detecção de carga para monitorar a pressão de carga e ajustar o deslocamento da bomba. Em modo de espera, quando não há necessidade de fluxo, o sistema de controle de detecção de carga modula a pressão para um nível predefinido, denominado pressão de espera. Dessa forma, o sistema garante a manutenção do equilíbrio mesmo quando não há trabalho em andamento.
- Configuração de pressão em modo de espera: A pressão de espera possui um valor numérico específico, determinado pelos requisitos do sistema, e pode ser ajustada conforme necessário para diferentes aplicações. Como regra geral, deve ser suficientemente alta para responder instantaneamente às mudanças na carga ou nas condições de operação do sistema, sem causar instabilidade. A configuração correta desse parâmetro ajuda a minimizar o consumo de energia, reduzir o desgaste dos componentes e proporcionar uma resposta rápida após a ativação da carga.
- Pressão de pilotagem: A pressão piloto também afeta o tempo de permanência da máquina carregada em velocidade zero. O circuito piloto realiza essa ação atuando sobre a pressão piloto, que aciona a válvula de alívio. Normalmente, esses pilotos são gerados por outra fonte hidráulica, como uma bomba piloto dentro do próprio circuito hidráulico. A posição fechada das bombas de alívio pode ser controlada pelas pressões piloto, que regulam as pressões estacionárias com o auxílio de sensores que atuam em casos de carga.
- Vazamento do sistema: Vazamentos em sistemas hidráulicos também podem influenciar essa característica, enquanto outras conexões, como válvulas, vedações etc., podem apresentar vazamentos em qualquer condição estática, independentemente de seus componentes se moverem ou não uns em relação aos outros; portanto, as condições de espera determinarão o funcionamento de toda a transmissão de controle de fluxo. Métodos de manutenção (baixas taxas de vazamento) das linhas de transmissão, técnicas de vedação adequadas (sem vazamentos nas juntas entre as superfícies de contato), juntamente com processos de reparo planejados, garantem o posicionamento correto das válvulas e o melhor desempenho das diversas peças que compõem as características de atrito durante a operação.
No entanto, é importante lembrar que os valores reais das pressões em regime de marcha lenta em determinados sistemas equipados com bombas de pistão axial podem variar devido às peculiaridades do projeto do sistema, às características da bomba e às tendências operacionais normais. Uma compreensão profunda de como esses fatores interagem e o conhecimento de sua influência nos níveis de pressão durante os períodos de marcha lenta são cruciais para o aprimoramento do desempenho do sistema, a otimização do uso de energia e a resposta à demanda de carga.
