Provavelmente, será difícil selecionar a melhor opção entre uma variedade de tipos de solução de problemas de bombas hidráulicas KTI. Afinal, não é fácil descobrir o que implica uma boa solução de problemas da bomba hidráulica kti. É por isso que queremos dar algumas dicas que devem orientá-lo na escolha da solução de problemas da bomba hidráulica KTI mais adequada.
Para solucionar problemas de unidades de energia hidráulica, você deve primeiro entender como o circuito hidráulico faz interface com os circuitos elétricos e também sua ordem de operação em cada circuito hidráulico. Se você consegue entender essas duas coisas, a maioria dos sistemas hidráulicos pode ser consertada por você.
⚠️⚠️⚠️Ao trabalhar em um sistema hidráulico, certifique-se sempre de que as linhas hidráulicas foram despressurizadas. A injeção hidráulica pode causar perda de dedos e até mesmo a morte em casos graves. A injeção hidráulica pode parecer uma picada de abelha. Se você for mordido por Injeção Hidráulica, dirija-se diretamente ao Pronto-Socorro para tratamento.
Reduzir Gravidade (Circuito 103)
Cilindro Extensível
Pressionar a tecla para cima do controle manual amarelo (não mostrado) fornece energia da bateria para disparar o solenóide e o motor CC.
- A pressão é criada à medida que a bomba de engrenagens PL-2.10 é girada por este motor DC 1245-15, que é ligado quando o solenóide de partida (não mostrado) é ativado.
- Quando o fluido passa por esta válvula de retenção LCV-08-P-0.3, ele sai pela porta “P” para que o cilindro possa ser estendido.
- O fluido será desviado para o tanque quando um cilindro atingir seus limites de deslocamento ou carga máxima. A válvula de alívio primário é ajustada a 3200 PSI e não deve ser ajustada, a menos que sejam obtidas instruções de ajuste de pressão do departamento de suporte técnico da fábrica.
- A válvula de alívio predefinida de fábrica com fio de segurança não deve ser perturbada ou a garantia será anulada e resultará em ferimentos graves ou morte.
Cilindro retrátil
O fornecimento de energia para a bobina da válvula solenóide (LSV-08-2NCP) é obtido pressionando o botão para baixo no controle manual amarelo (não mostrado).
- A abertura de uma válvula de 2 vias normalmente fechada é feita ativando o solenóide para permitir que o fluido retorne ao tanque.
- (Opcional) O controle de fluxo pode ser inserido no coletor para que a velocidade de retração do cilindro possa ser controlada durante o retorno do fluido ao tanque.
Diagrama elétrico da bomba hidráulica de ação simples kti
Ligar Desligar (Circuito 111)
Cilindro Extensível
Pressionar o botão UP no controle manual amarelo (não mostrado) fornece energia da bateria para iniciar o solenóide, o motor CC e a bobina cilíndrica ao mesmo tempo.
- A energia é fornecida ao motor DC (1245-15) que aciona a bomba de engrenagem (PL-2.10) para aumentar a pressão quando o solenóide de partida (não mostrado).
- Quando a Bobina Cilíndrica (Em LSV2-08-4CO) é ativada, a Válvula de Controle Direcional (LSV2-08-4CO) muda, permitindo que o fluido percorra a seção de 2 vias Normalmente Fechada da Válvula de Retenção de Carga (LSPC-08-4- 00) e porta de saída A do coletor que estenderá o cilindro.
- Quando a bomba de engrenagem (PL-2.10) está aumentando a pressão para estender o cilindro, a seção operada por piloto da válvula de abaixamento (LSPC-08-4-00) é aberta para permitir que o fluido da extremidade da haste do cilindro retorne ao tanque. A relação piloto para abaixar a válvula é 2.5/1
- Quando o cilindro atinge o fim do seu curso ou carga máxima, o fluido será desviado para o tanque. Conjunto de válvula de alívio primário a 3200 PSI. A válvula de alívio é predefinida de fábrica, a adulteração do fio de segurança anula a garantia e pode resultar em ferimentos graves ou até morte.
Laranja é o fluido que viaja da bomba de engrenagem para o orifício do cilindro. Verde é o fluido retornando da extremidade da haste do cilindro de volta ao reservatório.
Cilindro retrátil
Pressionar o botão para baixo no controle manual amarelo (não mostrado) fornece energia para iniciar o solenoide, motor CC e bobina quadrada (no LSPC-08-4-00).
- A energia é fornecida à bomba de engrenagens (PL-2.10) após a ativação do solenóide de partida (não mostrado) e é acionada pelo motor CC (1245-15).
- A pressão flui através da Válvula de Controle Direcional (em LSV2-08-4CO) e então através da Seção Inferior da Válvula de Retenção de Carga (LSPC-08-4-00) para fora da Porta B do cilindro de Retração do Coletor.
- Quando a bobina quadrada (no LSPC-08-4-00 é energizada, abrindo a seção de 2 vias normalmente fechada da válvula de abaixamento (LSPC-08-4-00) permitindo que o fluido retorne através da válvula de controle direcional (LSV2 -8 – 4CO ) e de volta ao tanque.
- Quando o cilindro atinge o final do seu curso, o fluido desvia para o tanque através da 2ª válvula de alívio (RVSAE6 –30 ) ajustada a 1500 psi. A segunda válvula de alívio está instalada para evitar pressurização excessiva da extremidade da haste do cilindro e expansão térmica
Diagrama de fiação de dupla ação da bomba hidráulica kti
kti bomba hidráulica Problemas de baixa tensão e bateria
Baixas tensões levam a um alto consumo de corrente, o que resulta em aumento de temperatura e diminuição de RPM em motores CC. Muitas vezes, a baixa tensão é, na verdade, uma situação de aterramento ruim. Os contatos do solenóide de partida terão depósitos de carbono quando a tensão cair, e isso danificará as bobinas da válvula direcional, bem como fará com que a resina nos enrolamentos de campo do motor CC derreta (cheire e veja a fumaça quando isso acontecer).
Tamanho incorreto do fio, conexões ruins, corrosão, bateria auxiliar não carregada ou fusível queimado no fio de carga podem causar baixa tensão.
Truque: Ao conectar uma extremidade dos cabos de ligação ao lado negativo da bateria e a outra ao coletor de alumínio, você pode melhorar a condição do solo. Esta é uma maneira rápida de verificar se há terreno ruim.
| Amps | < 5 pés. | 5-10 pés | 10-15 pés | 15-20 pés | 20-25 pés | 25-30 pés |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100-150 | Medidor 4 | Medidor 2 | Medidor 0 | Medidor 02 | Medidor 02 | Medidor 03 |
| 150-190 | Medidor 4 | Medidor 1 | Medidor 02 | Medidor 03 | Medidor 04 | Medidor 04 |
| 190-250 | Medidor 2 | Medidor 0 | Medidor 02 | Medidor 04 | Medidor 04 | Medidor 04 |
| 250-300 | Medidor 0 | Medidor 02 | Medidor 03 | Medidor 04 | Medidor 04 | Medidor 04 |
válvula de alívio da bomba hidráulica kti
As válvulas de alívio evitam principalmente que os sistemas hidráulicos sofram pressurização excessiva, enquanto em um circuito de dupla ação, a segunda válvula de alívio será instalada após a válvula de retenção para proibir a expansão térmica ou pressurização excessiva do cilindro. Isso pode culminar em um fracasso desastroso.
Problemas comuns com válvulas de alívio
- Detritos na sede da válvula fazem com que as válvulas de alívio não atinjam a pressão máxima do sistema
- Ao apertar totalmente o parafuso de ajuste, a mola irá comprimir e rachar prematuramente ou não será possível ajustá-la de volta à configuração de pressão especificada. (quase todas as válvulas de segurança começarão a quebrar 100-300 psi antes do bypass completo)
- O-rings rasgados ou extrudados
Válvulas de retenção
Uma válvula de retenção é semelhante a uma válvula de alívio, mas possui uma mola mais leve que permite que o fluido passe através dela com pouca perda de pressão. Neste guia, para os circuitos hidráulicos discutidos aqui, esta válvula de alívio é usada para evitar o retorno do fluido.
Mau funcionamento comum de válvulas de retenção
- Aderência da sede da válvula causada por detritos
- O-rings rasgados ou espremidos
- O crescimento de areia na válvula que faz com que o gatilho emperre
Normalmente Fechado 2 Vias
Nada mais do que uma válvula de retenção operada por solenóide é uma via normalmente fechada de 2 vias. Após o solenóide (bobina) ter sido ativado, seu pino piloto se retira e a pressão se equaliza em ambos os lados do gatilho para que ele possa ser retraído.
Problemas comuns com 2 vias normalmente fechadas
- Detritos presos na sede da válvula
- O-rings rasgados no nariz
- Assoreamento – Acúmulo de detritos na válvula fazendo com que o cabeçote não se mova livremente
- Haste dobrada na válvula (a haste é a parte da válvula sobre a qual a bobina desliza)
Válvula de controle direcional
O fluido hidráulico é direcionado apenas pelo que é conhecido simplesmente como Válvulas de Controle Direcional. Se ativarmos o solenóide (bobina), o carretel se deslocará, levando a uma mudança no caminho do fluxo.
As tolerâncias entre a gaiola e o carretel são estreitas e, com o tempo, essas tolerâncias podem aumentar, levando a vazamentos excessivos da válvula. Em outras palavras, com o uso prolongado, você poderá descobrir que os tempos de ciclo estão aumentando e, eventualmente, não será possível levantar nenhuma carga.
Problemas comuns com a válvula direcional
- Bobina eletromagnética não ativa
- Válvula com excesso de torque (18 pés-lbs. Máx.)
- O-rings rasgados ou extrudados
- Detritos presos na válvula
- A ferrugem dentro da válvula impede que o carretel se desloque
- Haste dobrada na válvula (a haste é a parte da válvula sobre a qual a bobina desliza)
Formas de verificar a válvula de controle direcional
Válvula não está mudando
- Certifique-se de que a válvula não esteja dobrada (a haste é a seção da válvula sobre a qual a bobina desliza)
- Remova a válvula do coletor
- Use a vareta no respiro para empurrar a seção 1 no nariz da válvula. Isso deslocará manualmente a válvula.
- Se você não conseguir deslocar a válvula, verifique se há detritos e ou substitua
Truque: removendo o fio branco do solenóide de partida, você pode colocar a bobina de volta na válvula e deslocá-la depois de removê-la do coletor. A válvula deve mudar tão rápido quanto você pressiona o botão se você vir que a válvula hesita em mudar a válvula limpa e tente novamente. Se o problema persistir, substitua a válvula
Válvula presa na posição ativada
- Depois de remover o carretel da válvula, verifique se ele está cobrindo a metade inferior dos orifícios cruzados na seção 2 da válvula
- Nas válvulas, a válvula de posição de deslocamento da mola deve cobrir a metade inferior dos orifícios cruzados nas seções 2 e 4
Válvula de Retenção de Carga
A válvula de retenção de carga verifica a extremidade da haste e do orifício do cilindro, esta válvula é diferente de qualquer outra válvula de retenção de carga. A parte operada por solenóide (bobina) permite que você retraia o cilindro sem ter que adicionar um orifício para restringir o fluxo de fluido para baixo, como faria com uma válvula de retenção operada por piloto duplo.
Problemas comuns com a válvula direcional
- Detritos em válvulas de retenção
- Haste dobrada na válvula (a haste é a parte da válvula sobre a qual a bobina desliza)
- O ar no sistema não permite a abertura da válvula de retenção operada por piloto
solução de problemas da bomba hidráulica kti Sintomas e soluções
| Sintomas | Soluções |
| Não Construindo Pressão | 1. Bomba de engrenagens não escorvando D/A Remova a válvula de alívio, opere a bomba por alguns segundos até que o fluido saia da porta, substitua a válvula de alívio. S/A O mesmo que ação dupla, mas remova a válvula de retenção 2. Entrada solta na bomba de engrenagem 3. Anéis de vedação ruins na válvula de alívio ou na válvula direcional |
| Motor não funcionando | 1. Verifique a energia para iniciar o solenóide 2. Verifique a alimentação do motor CC 3. Verifique se há ferrugem no motor CC se a. & b. check-out ok |
| Cilindro não vai estender | 1. Verifique a tensão @ Solenóide de partida ao tentar executar a unidade de alimentação (a tensão pode estar abaixo de 9.5 volts) 2. Verifique se a unidade de energia está desviando da válvula de alívio 3. Fluido impróprio no reservatório (viscosidade muito alta) 4. Verifique a seção D/A da válvula direcional 5. Verifique a embalagem na seção do cilindro |
| Cilindro não retrai | 1. Verifique se a bobina na válvula de retenção de carga está ativando 2. Verifique a válvula de controle direcional D/A 3. Válvula de retenção operada por piloto não abre D/A 4. Baixa tensão ou aterramento ruim D/A |
| Calor Excessivo da Unidade | 1.Bateria Fraca 2.Terreno ruim |
| Transbordamentos do reservatório | 1. Bateria fraca D/A 2.Terreno ruim D/A 3. Ar no sistema hidráulico 4. Para o pequeno reservatório |
| Lutas para Levantar Carga | 1.Bateria fraca 2.Terreno ruim 3.Bomba de engrenagem sugando ar 4. Meia mudança da válvula direcional D/A 5. Detritos na válvula de alívio |
| O solenóide de partida apenas clica - o motor não está engatando | 1. Acúmulo de carbono nos contatos no solenóide de partida 2. Ferrugem dentro do motor 3. Fio solto do solenóide de partida para o motor CC 4. Carcaça rachada no solenóide de partida |
| Solenóide de partida permanece ligado | Bateria fraca ou aterramento ruim causaram a soldagem do solenóide de partida (substitua o solenóide de partida e verifique a bateria e o aterramento) |
| Não Levanta Carga (Motor CC Não Está Sob Carga) | 1. Baixo nível de fluido 2. Entrada solta na bomba de engrenagem (ar sendo introduzido no sistema hidráulico) 3. Bomba de engrenagens não escorvando D/A Remova a válvula de alívio, opere a bomba por alguns segundos até que o fluido saia da porta, substitua a válvula de alívio. S/A O mesmo que ação dupla, mas remova a válvula de retenção 4. Embalagens gastas no cilindro |
| O cilindro não retrai o motor somente sob carga D/A | 1.Bateria Fraca 2.Terreno ruim 3. Bobina na válvula de retenção de carga não energizada 4.Válvula de controle direcional não retornando à posição de compensação da mola 5. Embalagem ruim no cilindro |
Se você não conseguir resolver o problema de solução de problemas da bomba hidráulica kti sozinho, entre em contato com nossos engenheiros profissionais, ficaremos muito felizes em ajudá-lo!
vídeo de solução de problemas da bomba hidráulica kti
Lista de peças da bomba hidráulica KTI
A seguir está uma lista em ordem alfabética das peças da bomba hidráulica KTI. Mecânicos, técnicos e amadores qualificados utilizam-no para encontrar peças de reposição adequadas para suas máquinas. Caso queira encontrar as peças corretas da máquina, você deve ter certeza de qual peça está procurando ou precisa. Se você não tem uma ideia adequada do que precisa, ligue para nosso departamento de atendimento ao cliente no número 1-866-616-3050 e forneceremos toda a ajuda que você precisar!
Para garantir que a peça certa chegue à sua máquina, forneça-nos o máximo de informações relativas à marca e modelo da sua máquina, permitindo-nos compará-la com a peça certa necessária. Além disso, se houver alguma dúvida sobre um item específico ou qualquer outra informação necessária, um de nossos técnicos estará disponível através do número gratuito 1-866-616-3050, pois possuímos inúmeras fotos de cada item comercializado aqui.
Perguntas frequentes sobre solução de problemas da bomba hidráulica kti
manual da bomba hidráulica kti pode ser encontrado lá?
Acho que você já procurou o manual da bomba hidráulica kti várias vezes na Internet, mas não deu em nada, felizmente preparamos um manual bem detalhado para você, verifique agora.
como conectar uma bomba hidráulica kti?
As bombas KTI são projetadas para operar com alimentação de 24 volts CC. A bomba funcionará bem com uma bateria de 12 volts, mas não é recomendado. Se quiser operar a bomba em 12 volts, conecte um relé de 12 volts à entrada CC da bomba. O relé deve ter uma tensão nominal da bobina de pelo menos 20 VCC e uma classificação de corrente operacional de 50 mA ou mais. Quando a energia é aplicada à bobina do relé, ela fecha seus contatos e conecta o circuito entre a fonte de bateria de 12 volts e a bomba KTI.
Se você estiver usando uma fonte de alimentação de 120VAC ou 240VAC para sua bomba KTI, poderá usar um transformador de isolamento para isolar seu circuito de controle das flutuações de potencial de aterramento na tensão de sua linha. Seu transformador de isolação deve ter uma classificação de tensão da bobina primária de pelo menos 120 VAC ou 240 VAC e uma classificação de corrente operacional de 50 mA ou mais.
Os fios de conexão provenientes de um transformador de isolamento devem ser isolados com isolamento de fio adequado, como tubulação termorretrátil, pois podem entrar em contato com superfícies aterradas durante a operação do equipamento (por exemplo: gabinetes de equipamentos).
Se você ainda não instalou uma nova bomba hidráulica kti, está com sorte. Este artigo contém as informações necessárias para garantir que a instalação da bomba hidráulica kti seja bem-sucedida e que o uso futuro da bomba hidráulica kti seja livre de problemas.
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