Hva er funksjonen til giroljepumpen og dens drift?

Giroljepumpe er en viktig del av en motors smøresystem. Den frakter olje fra oljepannen til mange deler av en motor som må smøres, for eksempel lagre, kamaksler, veivaksler og tidsgir. Denne sirkulasjonen er viktig fordi den bidrar til å redusere friksjonen på bevegelige deler og dermed redusere slitasje, kjøler motoren ved å overføre varme og sikrer at tetninger og andre komponenter er godt smurt og fungerer korrekt.

Drift av en giroljepumpe:

Prinsippet bak driften av denne giroljepumpen er ganske enkelt. Normalt har den to tettsittende tannhjul som låser hverandre i et hus. Drivhjulet som snurrer rundt når det er koblet til enten kamakselen eller veivakselen til motoren, driver ett gir mens dets tvilling som kalles tomgang eller drevet gir roterer ved hjelp av kameraten mens de spinner sammen, men snur retningen på et bestemt punkt. Slik fungerer pumpen trinn for trinn:

1. engasjement: Når drivhjulet roterer, kobles det inn med tomgangsgir og får begge girene til å rotere i motsatte retninger.
2. Suging: På innløpssiden av pumpen; Når disse girene roterer, vil det oppstå vakuum og dermed suge opp olje fra sump inn i pumpehuset siden disse girene løsner på denne siden og skaper store rom og dermed reduserer trykket i henhold til prinsippene for fluiddynamikk.
3. Overføre: Så lenge disse tannhjulene fortsetter å snu seg om seg selv, tar de med seg olje i sin ytre periferi som ligger mellom tenner ved siden av hverandre eller tenner som vender mot innsiden av veggen.
4. Utslipp: Så snart disse girene kobles til igjen ved utløpsdelen av denne enheten; volumet innelukket mellom dem reduseres, noe som fører til tvungen utstrømning under høyt trykk. Denne kraften trenger å overvinne motstanden som eksisterer i motorens rørleggernettverk rett fra passasjer til filteret, slik at alle områder mottar nødvendig råstoff – og det er derfor en slik anstrengelse kan spare tid under for eksempel en forhastet oppstart; unngå mulig skade ved brå oppstart på grunn av lavtrykkssmøremiddel.
5. Regulering: Vanligvis er det avlastningsventiler i de fleste giroljepumper for å regulere trykket. Når trykket i systemet øker, strømmer det tilbake inn i innløpssiden av pumpen eller går tilbake til sumpen via et bypassrør. På denne måten vil vi til hvert gitt øyeblikk ha en viss mengde olje som prøver å gå gjennom filteret mens et annet lite volum går ut med høy hastighet og til slutt når hit uten å bremse mye. Denne mekanismen forhindrer overoppheting av motordeler på grunn av overtrykk som kan brenne ethvert lager eller blokkere passasjer som går langs pumpens overflate, inkludert de inne i seg selv.
6. smøring: Den trykksatte oljen beveger seg gjennom gallerier i motoren og kommer i kontakt med kritiske komponenter. Det etablerer et usynlig lag mellom bevegelige deler som ikke kan gjøres direkte i kontakt, og reduserer dermed friksjonen siden det hindrer metaller i å gni mot hverandre på overflaten.
7. Kjøling: Derfor hjelper dette med å fjerne varme fra ulike deler ved å sirkulere i dem, og dermed opprettholde riktig driftstemperaturområde for optimal ytelse.
8. Rengjøring: For eksempel, under bevegelsen bærer den bort smuss pluss metallspon fra sylinderveggene til den ender opp i filteret; hvor flere urenheter som karbonavleiringer blir fanget før væsken kan gå tilbake til sirkulasjonsbanen igjen.

Avslutningsvis skiller en giroljepumpe seg ut som hjertet i motorens smøresystem ettersom den genererer positivt trykk og sørger for at oljen når alle deler av en motor ved å utnytte girenes innkoblingsprosess. Ved å gjøre dette reduseres friksjonen gjennom alle bevegelige deler, noe som resulterer i lang levetid og effektivitet til motorer; Men hvis disse girene var fraværende i systemene våre, ville katastrofal overoppheting skje umiddelbart med potensiell omfattende skade selv forårsaket av ubegrenset friksjon alene.