A kti hidraulikus szivattyú hibaelhárításának számos fajtája létezik, és elég nehéz lehet megtalálni a legmegfelelőbbet. Végül is egy jó kti hidraulikus szivattyú hibaelhárítást nem könnyű találni. Ezért szeretnénk néhány hasznos tanácsot adni, amelyek segítenek eldönteni a legjobb kti hidraulikus szivattyú hibaelhárítását.
A hidraulikus tápegységek hibaelhárítása során először meg kell érteni, hogyan működik a hidraulikus kör az elektromos áramkörrel, valamint az egyes hidraulikus körök működési sorrendjét. Ha megérti ezt a két dolgot, meg tudja javítani a legtöbb hidraulikus rendszert.
⚠️⚠️⚠️Ha hidraulikus rendszeren dolgozik, mindig győződjön meg arról, hogy a hidraulikus vezetékek nyomásmentesek voltak. A hidraulikus befecskendezés az ujjak elvesztését és súlyos esetekben akár életveszélyt is okozhat. A hidraulikus befecskendezés méhcsípésnek tűnhet. Ha valaha is megcsípte a hidraulikus injekció, menjen közvetlenül a sürgősségi helyiségbe.
Power Up Gravitation Down (103-as áramkör)
Hosszabbító henger
A sárga kézi vezérlőn lévő FEL gomb megnyomása (nincs ábrázolva) akkumulátort biztosít a mágnesszelep és az egyenáramú motor indításához
- Amikor az Indító mágnesszelep (nincs ábrázolva) aktiválva van, az egyenáramú motort (1245-15) árammal látják el, amely elforgatja a fogaskerék-szivattyút (PL-2.10) a nyomás növelése érdekében.
- A folyadék áthalad a visszacsapó szelepen (LCV-08-P-0.3) és ki a „P” porton, hogy meghosszabbítsa a hengert.
- Amikor a henger eléri löketének végét vagy a maximális terhelést, a folyadék a tartályba kerül. Elsődleges nyomáscsökkentő szelep készlet @ 3200 PSI. A nyomáscsökkentő szelep gyárilag beállított, a biztonsági huzal meghamisítása érvényteleníti a garanciát, és súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat.
Behúzó henger
A sárga kézi vezérlőn (nincs ábrázolva) található Le gomb megnyomása áramellátást biztosít a mágnesszelepen lévő tekercs számára (LSV-08-2NCP).
- Az aktiváló mágnesszelep kinyílik, normálisan zárt kétutas szelep, lehetővé téve a folyadék visszatérését a tartályba.
- (Opcionális) Amikor a folyadék visszatér a tartályba, az áramlásszabályzót el lehet helyezni az elosztócsőbe, amely szabályozza a henger visszahúzási sebességét.
kti hidraulikus szivattyú egyszeres működésű kapcsolási rajz
Bekapcsolás Kikapcsolás (111-es áramkör)
Hosszabbító henger
A sárga kézi vezérlőn lévő FEL gomb megnyomása (nincs ábrázolva) akkumulátort biztosít a mágnesszelep, az egyenáramú motor és a hengertekercs egyidejű indításához.
- Amikor az Indító mágnesszelep (nincs ábrázolva) aktiválva van, az egyenáramú motort (1245-15) árammal látják el, amely elforgatja a fogaskerék-szivattyút (PL-2.10) a nyomás növelése érdekében.
- Amikor a hengeres tekercs (LSV2-08-4CO-n) aktiválva van, az irányított vezérlőszelep (LSV2-08-4CO) eltolódik, lehetővé téve a folyadék áthaladását a terheléstartó szelep (LSPC-2-08-) alaphelyzetben zárt kétutas szakaszán. 4) és ki az elosztó A portját, amely meghosszabbítja a hengert.
- Amikor a fogaskerék-szivattyú (PL-2.10) nyomást gyakorol a henger meghosszabbításához, a leeresztő szelep (LSPC-08-4-00) előtéttel működtetett szakasza kinyílik, hogy a folyadék a henger rúdvégéből visszajusson a tartályba. A szelep leengedésének előzményaránya 2.5/1
- Amikor a henger eléri löketének végét vagy a maximális terhelést, a folyadék a tartályba kerül. Elsődleges nyomáscsökkentő szelep készlet @ 3200 PSI. A nyomáscsökkentő szelep gyárilag beállított, a biztonsági huzal meghamisítása érvényteleníti a garanciát, és súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat.
A narancssárga a fogaskerék-szivattyútól a henger furatáig terjedő folyadék. A zöld az a folyadék, amely a henger rúdvégéből visszatér a tartályba.
Behúzó henger
A sárga kézi vezérlőn (nincs ábrázolva) található Le gomb megnyomása áramellátást biztosít a mágnesszelep, az egyenáramú motor és a négyszögletes tekercs indításához (LSPC-08-4-00).
- Amikor az Indító mágnesszelep (nincs ábrázolva) aktiválva van, az egyenáramú motort (1245-15) árammal látják el, amely elforgatja a fogaskerék-szivattyút (PL-2.10) a nyomás növelése érdekében.
- A nyomás az irányított vezérlőszelepen (LSV2-08-4CO), majd a terheléstartó szelep alsó szakaszán (LSPC-08-4-00) keresztül áramlik az elosztó-visszahúzó henger B portján keresztül.
- Amikor a négyszögletes tekercs (LSPC-08-4-00-on feszültség alatt van, kinyitja a leengedő szelep normál zárt kétutas szakaszát (LSPC-2-08-4), lehetővé téve a folyadék visszatérését az irányított vezérlőszelepen (LSV00-2-08CO) ) és vissza a tankhoz.
- Amikor a henger eléri löketének végét, a folyadék megkerüli a tartályt a 2. nyomáscsökkentő szelepen (RVSAE6-30) keresztül, amely 1500 psi nyomásra van beállítva. A 2. biztonsági szelep a helyén van, hogy megakadályozza a henger rúdvégének túlnyomását és a hőtágulást.
kti hidraulikus szivattyú kettős működésű bekötési rajz
kti hidraulikus szivattyú alacsony feszültséggel és akkumulátorral kapcsolatos problémák
Az alacsony feszültség nagy feszültségfelvételt okoz, ami az egyenáramú motor megnövekedett hőjével és csökkentett fordulatszámával egyenlő. Sokszor az alacsony feszültség valójában rossz földelési állapot. Az alacsony feszültség szénlerakódást okoz az indító mágnesszelep érintkezőin, az irányítószelep tekercsei meghibásodnak, és megolvasztja a gyantát az egyenáramú motor tekercselésein (szagot fog érezni, és látni fogja a füstöt, amikor ez megtörténik).
Az alacsony feszültséget okozhatja a nem megfelelő méretű vezeték, a rossz csatlakozások, a korrózió, a nem töltődött segédakkumulátor vagy az esetlegesen kiolvadt biztosíték a töltővezetéken.
Trükk: Az áthidaló kábelek egyik végét az akkumulátor negatív oldalához, a másikat az alumínium elosztóhoz csatlakoztatva javíthatja a talaj állapotát. Ez egy gyors módja annak, hogy ellenőrizze a rossz talajt.
erősítők | < 5 Ft. | 5-10 Ft. | 10-15 Ft. | 15-20 Ft. | 20-25 Ft. | 25-30 Ft. |
---|---|---|---|---|---|---|
100-150 | 4 Gauge | 2 Gauge | 0 Gauge | 02 Gauge | 02 Gauge | 03 Gauge |
150-190 | 4 Gauge | 1 Gauge | 02 Gauge | 03 Gauge | 04 Gauge | 04 Gauge |
190-250 | 2 Gauge | 0 Gauge | 02 Gauge | 04 Gauge | 04 Gauge | 04 Gauge |
250-300 | 0 Gauge | 02 Gauge | 03 Gauge | 04 Gauge | 04 Gauge | 04 Gauge |
kti hidraulikus szivattyú tehermentesítő szelep
A nyomáscsökkentő szelepek elsődleges feladata a hidraulikus rendszer túlnyomásának megakadályozása. A kettős működésű körön a visszacsapó szelep után egy második biztonsági szelepet helyeznek el, hogy megakadályozzák a hőtágulást és a henger túlnyomását. Ez katasztrofális kudarcot okozhat.
Gyakori problémák a nyomáscsökkentő szelepekkel
- A szelepüléken megtapadt törmelék, ami miatt a biztonsági szelep nem hozza létre a maximális rendszernyomást
- Az állítócsavar teljesen be van csavarva, ami miatt a rugó korán összenyomódik és megreped, vagy nem lehet visszaállítani a megadott nyomásbeállításra. (a legtöbb biztonsági szelep 100-300 psi nyomáson repedezni kezd a teljes bypass előtt)
- Szakadt vagy extrudált O-gyűrűk
Ellenőrizd a szelepet
A visszacsapó szelep hasonló a nyomáscsökkentő szelephez, de könnyebb rugója van, amely lehetővé teszi, hogy a folyadék kis nyomásveszteséggel áthaladjon rajta. Az ebben az útmutatóban tárgyalt hidraulikus körökben található nyomáscsökkentő szelep célja, hogy megakadályozza a folyadék visszaáramlását a szivattyúba.
Gyakori problémák a visszacsapó szelepekkel
- Törmelék ragadt a szelepülékre
- Szakadt vagy extrudált O-gyűrűk
- Iszaposodás – A szelepben lerakódott törmelék, ami miatt a szelep nem tud szabadon mozogni
Általában kétirányú zárt
Az alaphelyzetben zárt 2-utas szelep nem más, mint egy mágnesszeleppel működtetett visszacsapó szelep. Amikor a mágnestekercs (tekercs) aktiválva van, a vezérlőcsap visszahúzódik, lehetővé téve a nyomás kiegyenlítését a szelepszár mindkét oldalán, majd a billenőszelep visszahúzódik.
Gyakori problémák a normál esetben zárt 2-utas motorral
- Törmelék ragadt a szelepülékre
- Az orron szakadt O-gyűrűk
- Iszaposodás – A szelepben lerakódott törmelék, ami miatt a szelep nem tud szabadon mozogni
- Hajlított szár a szelepen (a szár a szelep azon része, amelyen a tekercs átcsúszik)
Irányított szabályozó szelep
Az irányított vezérlőszelepek egyszerűen közlik a hidraulikafolyadékkal, hogy merre menjen. A mágnesszelep (tekercs) aktiválásával az orsó eltolódik, és megváltoztatja az áramlási útvonalat.
Az orsó és a ketrec közötti tűrések szűkek, és a túlórák miatt ezek a tűrések növekedhetnek, ami a szelep túlzott szivárgását okozhatja. Ezt észreveheti, ha az idő múlásával a ciklusidők nőttek, és végül nem lesz képes felemelni a terhet.
Gyakori problémák az irányítószeleppel
- Az elektromágneses tekercs nem aktiválódik
- Túlnyomatékos szelep (max. 18 láb font)
- Szakadt vagy extrudált O-gyűrűk
- Törmelék ragadt a szelepbe
- A szelep belsejében rozsda, amely megakadályozza az orsó elmozdulását
- Hajlított szár a szelepen (a szár a szelep azon része, amelyen a tekercs átcsúszik)
Az irányszabályozó szelep ellenőrzésének módjai
A szelep nem vált
- Győződjön meg róla, hogy a szelep nincs meghajlítva (a szár a szelep azon része, amelyen a tekercs átcsúszik)
- Távolítsa el a szelepet az elosztóból
- A légtelenítőn lévő nívópálcával nyomja be a szelep orrán lévő 1. részt. Ez manuálisan elmozdítja a szelepet.
- Ha nem tudja elmozdítani a szelepet, ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, és cserélje ki
Trükk: Ha eltávolítja a fehér vezetéket az indító mágnesszelepről, visszahelyezheti a tekercset a szelepre, és eltolja a szelepet, miután eltávolította az elosztóból. A szelepnek ugyanolyan gyorsan kell váltania, mint ahogy megnyomja a gombot, ha azt látja, hogy a szelep tétovázik a tiszta szelep váltásával, és próbálja újra. Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a szelepet
A szelep aktivált helyzetben beragadt
- A szelep eltávolítása után ellenőrizze az orsót, hogy lefedi-e a szelep 2. szakaszában lévő keresztezett furatok alsó felét
- A szelepekben a rugós eltolt helyzetű szelepnek le kell fednie a keresztezett furatok alsó felét a 2. és 4. szakaszon
Teherfogó szelep
A tehertartó szelep a rudat és a henger furatvégét is ellenőrzi, ez a szelep különbözik bármely más terheléstartó szeleptől. A mágnesszelep (tekercs) által működtetett rész lehetővé teszi a henger visszahúzását anélkül, hogy egy nyílást kellene hozzáadnia a folyadék lefelé irányuló áramlásának korlátozásához, akárcsak egy kettős vezérlésű visszacsapó szelep esetében.
Gyakori problémák az irányítószeleppel
- Törmelék a visszacsapó szelepekben
- Hajlított szár a szelepen (a szár a szelep azon része, amelyen a tekercs átcsúszik)
- A levegő a rendszerben nem teszi lehetővé a pilóta által működtetett visszacsapó szelep nyitását
kti hidraulikus szivattyú hibaelhárítása Tünetek és megoldások
Tünetek | Megoldások |
Nem növeli a nyomást | 1.A fogaskerék-szivattyú nem tölt fel D/A Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet, és működtesse a szivattyút néhány másodpercig, amíg a folyadék ki nem jön a nyílásból. Cserélje ki a biztonsági szelepet. S/A Ugyanaz, mint a kettős működésű, de távolítsa el a visszacsapó szelepet 2. Laza bemenet a fogaskerék-szivattyún 3. Rossz O-gyűrűk a nyomáscsökkentő szelepen vagy az irányszelepen |
A motor nem jár | 1.Ellenőrizze a mágnesszelep indításához szükséges tápfeszültséget 2.Ellenőrizze az egyenáramú motor tápellátását 3.Ellenőrizze, nincs-e rozsda az egyenáramú motorban, ha a. & b. kijelentkezett rendben |
A henger nem nyúlik meg | 1.Ellenőrizze az indító mágnesszelep feszültségét, amikor megpróbálja működtetni a tápegységet (a feszültség 9.5 volt alatt lehet) 2.Ellenőrizze, hogy a tápegység nem kerül-e át a nyomáscsökkentő szelepen 3. Nem megfelelő folyadék a tartályban (magas viszkozitás) 4.Ellenőrizze az irányított szelep D/A szakaszát 5.Ellenőrizze a hengerrész csomagolását |
A henger nem húzódik vissza | 1.Ellenőrizze, hogy a terheléstartó szelepen lévő tekercs aktiválódik-e 2.Ellenőrizze a D/A irányított szabályozó szelepet 3. Pilóta működtetésű visszacsapó szelep nem nyit D/A 4. Alacsony feszültség vagy rossz test D/A |
Túlzott hő az egységből | 1. Alacsony akkumulátor 2.Gyenge talaj |
Víztározó túlcsordul | 1. Alacsony akkumulátor töltöttség D/A 2. Gyenge talaj D/A 3. Levegő a hidraulikus rendszerben 4. Kis tározóhoz |
Harcol a teheremelésért | 1. Alacsony akkumulátor töltöttség 2.Gyenge talaj 3. Fogaskerék-szivattyú levegő szívása 4.Irányos szelep féltolás D/A 5. Törmelék a biztonsági szelepben |
Indítsa el a mágnesszelepet, csak kattan – a motor nem kapcsol be | 1.Szén felhalmozódása az indító mágnesszelep érintkezőin 2. Rozsda a motor belsejében 3. Laza vezeték az indító mágnesszeleptől az egyenáramú motorig 4. Repedt ház az indító mágnesszelepen |
Indító mágnesszelep bekapcsolva marad | Alacsony akkumulátor vagy rossz földelés miatt az indító mágnesszelep ráhegesztett (cserélje ki az indító mágnesszelepet, és ellenőrizze az akkumulátort és a földelést) |
Nem emeli meg a terhelést (az egyenáramú motor nincs terhelés alatt) | 1. Alacsony folyadékszint 2. Laza bemenet a fogaskerék-szivattyún (levegő kerül a hidraulikus rendszerbe) 3.A fogaskerék-szivattyú nem tölt fel D/A Távolítsa el a nyomáscsökkentő szelepet, és működtesse a szivattyút néhány másodpercig, amíg a folyadék ki nem jön a nyílásból. Cserélje ki a biztonsági szelepet. S/A Ugyanaz, mint a kettős működésű, de távolítsa el a visszacsapó szelepet 4. Elhasználódott tömítés a hengeren |
A henger csak D/A terhelés mellett nem húzza vissza a motort | 1. Alacsony akkumulátor 2. Szegény talaj 3. A tekercs a tehertartó szelepen nem kap feszültséget 4.Az irányított vezérlőszelep nem tér vissza rugóeltolás helyzetébe 5. Rossz csomagolás a hengerben |
Ha nem tudja egyedül megoldani a kti hidraulikus szivattyú hibaelhárítási problémáját, forduljon mérnökeinkhez, nagyon szívesen segítünk!
kti hidraulikus szivattyú hibaelhárítási videója
KTI hidraulika szivattyú alkatrészlista
Az alábbiakban felsoroljuk az összeset betűrendben KTI Hidraulika Szivattyú alkatrészek. Képzett szerelők, technikusok és amatőrök általi használatra készült, hogy segítsen nekik megtalálni a megfelelő cserealkatrészeket gépeikhez. Ahhoz, hogy megtalálja a megfelelő cserealkatrészeket a gépéhez, pontosan tudnia kell, hogy melyik alkatrészt keresi vagy amire szüksége van. Ha nem tudja pontosan, mit keres, kérjük, hívja ügyfélszolgálatunkat az 1-866-616-3050 telefonszámon, és szívesen segítünk!
Annak érdekében, hogy a megfelelő alkatrészt kapja meg a gépéhez, kérjük, adjon meg nekünk a lehető legtöbb információt gépe gyártmányáról és modelljéről, hogy össze tudjuk állítani a megfelelő alkatrészekkel. Minden általunk forgalmazott alkatrészről több ezer fénykép található, így ha kérdése van, vagy további információra van szüksége, forduljon szakembereinkhez az ingyenes 1-866-616-3050 telefonszámon.
kti hidraulika szivattyú hibaelhárítás GYIK
kti hidraulika szivattyú kézikönyve megtalálható ott?
Gondolom sokszor kereste a neten a kti hidraulika szivattyú kézikönyvét, de semmi nem jött össze, szerencsére egy nagyon részletes kézikönyvet készítettünk Önnek, nézze meg most.
hogyan kell bekötni egy kti hidraulikus szivattyút?
A KTI szivattyúkat 24 voltos egyenáramú tápellátásra tervezték. A szivattyú jól működik 12 voltos akkumulátorral, de nem ajánlott. Ha a szivattyút 12 V-ról szeretné üzemeltetni, csatlakoztasson egy 12 voltos relét a szivattyú DC bemenetére. A relé névleges tekercsfeszültsége legalább 20 VDC, üzemi árama pedig legalább 50 mA legyen. Amikor áramot kap a relé tekercs, az lezárja az érintkezőket, és összekapcsolja a 12 voltos akkumulátortáp és a KTI szivattyú közötti áramkört.
Ha 120 VAC vagy 240 VAC tápegységet használ a KTI szivattyúhoz, akkor leválasztó transzformátorral leválaszthatja a vezérlő áramkört a hálózati feszültség földpotenciál-ingadozásaitól. Az Ön leválasztó transzformátorának primer tekercs névleges feszültsége legalább 120 VAC vagy 240 VAC, üzemi árama pedig legalább 50 mA.
A leválasztó transzformátorból érkező csatlakozó vezetékeket megfelelő vezetékszigeteléssel kell szigetelni, például hőre zsugorodó csővel, mert a berendezés működése során földelt felületekkel érintkezhetnek (például: berendezésszekrények).
Ha még nem szerelt be új kti hidraulikus szivattyút, szerencséje van. Ez a cikk azokat az információkat tartalmazza, amelyeket meg kell szereznie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kti hidraulikus szivattyú telepítése sikeres volt, és a kti hidraulikus szivattyú jövőbeni használata problémamentesen zajlik.
Kapcsolódó olvasás
Olvassa el a legújabb digitális híreket, tippeket és tanácsokat a Topkitparts szakértőitől