Siinä on ulkoinen polttoainepumppu, joka on suunniteltu kuljettamaan polttoainetta polttoainesäiliöstä moottorin palotilaan. Tämä selitetään yksityiskohtaisesti alla, painottaen erityisesti sellaisia yleisiä mekanismeja, kuten juoksupyörä ja hammasratas-roottori:
- lokalisointi: Ulkoiset polttoainepumput ovat kirjaimellisesti niitä, jotka sijaitsevat ajoneuvon polttoainesäiliön ulkopuolella, enimmäkseen sen alavaunussa. Toisin kuin säiliön sisäiset pumput, jotka vaativat vaihtoa tai huoltoa säiliön sisällä, nämä pumput ovat helposti saatavilla.
- Juoksupyörän tyyppi: Yksi suosituimmista ulkoisista polttoainepumpputyypeistä on juoksupyörä. Se koostuu kotelosta, johon mahtuu joukko pyöriviä siipiä, joita kutsutaan juoksupyöräksi. Kun terät pyörivät, ne imevät polttoainetta yhden venttiilin kautta ja työntävät sitä sitten ulospäin keskipakovoimalla. Nämä liikkuvat siipipyörät luovat sisääntuloihinsa matalapaineisia alueita, jotka vetävät bensiiniä niihin, sekä korkeapaineisia alueita niiden ulostulojen lähelle, jotka kuljettavat tätä nestettä kohti polttomoottoreita.
- Vaihde-roottorityyppi: Hammasratas-roottoripumppu on toinen esimerkki, jota yleisesti käytetään tähän tarkoitukseen. Tämän tyyppisessä järjestelmässä kaksi toisiinsa kytkeytyvää hammaspyörää on sijoitettu koteloon niin, että niiden hampaat sopivat hyvin tiiviisti yhteen. Ne pyörivät ja vangitsevat kaasua hampaidensa ja ulkokuoren väliin; jolloin se siirretään yhdeltä puolelta (sisääntulo) toiselle (ulostulo). Tämä pyöriminen saa aikaan tyhjiön pumpun sisääntulopuolella, jolloin se imee kaasua ulos säiliöstä, kun taas ristikkäiset hammaspyörät ajavat sen pumpun läpi voimalaitetta kohti.
Suunnittelun lisäksi tässä ovat toiminnan perusvaiheet:
- aktivointi: Auton moottorin käynnistämisen jälkeen polttoaineen ohjausyksikkö yleensä käynnistää polttoainepumpun.
- Imu: Sitten pumppu liikkuu (joko juoksupyörän tai hammaspyörien kautta), mikä luo tyhjiön, joka imee polttoaineen ulos säiliöstä sen sisääntuloon liitetyn putken kautta.
- paineistus: Toisin sanoen, kun polttoainetta joutuu siihen, pumppu paineistaa sen joko työntämällä sitä ulospäin juoksupyörän siipien avulla tai kuljettamalla sitä hammaspyörien välissä.
- Toimitus: Lisäksi toinen moottoriin johtava linja mahdollistaa paineistetun polttoaineen poistumisen tästä elimestä sen poistuessa pumpusta. Kun se kulkee tällä tavalla, mahdollinen lika voidaan suodattaa pois polttoainesuodattimella.
- Asetus: Moottorin kyky käyttää optimaalista painetta poistettiin ylilyönnistä. Ylimääräinen palamaton bensiini palautetaan normaalisti takaisin kaasusäiliöön paluulinjan kautta.
- Turvaominaisuus: Ulkoisissa autopumpuissa on ylipaineventtiilit, jotka avautuvat, kun tulopaine nousee liian korkeaksi, jolloin liiallinen pumpattu bensiini pääsee takaisin säiliöön, mikä estää polttoainejärjestelmän rakenteiden vaurioitumisen.
Tarjonnan tulee pysyä vakiona kaikissa tilanteissa ja moottorin tarpeissa, moottorin vaatimilla paineilla ja tilavuusmäärillä. Näin ollen, jos ei ole tarpeeksi painetta tarvittavan polttoainemäärän toimittamiseen, tehokkaat moottoriajoneuvot eivät toimisi hyvin.
