kti hydraulipumpun vianetsintä (oireet ja ratkaisut)

kti hydraulipumpun vianetsintä (oireet ja ratkaisut)

Kti-hydraulipumpun vianetsintää on monenlaista, ja sopivimman löytäminen voi olla melko vaikeaa. Loppujen lopuksi hyvää kti-hydraulipumpun vianetsintä ei ole helppo löytää. Siksi haluamme antaa sinulle käteviä neuvoja, jotka auttavat sinua päättämään parhaan kti-hydraulipumpun vianmäärityksen.

Hydraulivoimayksiköiden vianetsinnässä haluat ensin ymmärtää, kuinka hydraulipiiri toimii sähköpiirin kanssa, myös kunkin hydraulipiirin toimintajärjestyksen. Jos ymmärrät nämä kaksi asiaa, voit korjata useimmat hydraulijärjestelmät.

⚠️⚠️⚠️Kun työskentelet hydraulijärjestelmän parissa, varmista aina, että hydrauliletkuissa on paineeton. Hydraulinen ruiskutus voi aiheuttaa sormien menetyksen ja jopa ihmishenkien menetyksen vaikeissa tapauksissa. Hydraulinen ruiskutus voi tuntua mehiläisen pistolta. Jos sinua puree hydraulinen ruiskutus, mene suoraan päivystykseen.

Power Up Gravity Down (Circuit 103)

Jatkettava sylinteri

Keltaisen käsiohjaimen (ei kuvassa) YLÖS-painikkeen painaminen antaa akkuvirtaa solenoidi- ja tasavirtamoottorin käynnistämiseen

  • Kun käynnistyssolenoidi (ei kuvassa) on aktivoitu, virta syötetään tasavirtamoottorille (1245-15), joka kääntää hammaspyöräpumppua (PL-2.10) paineen kasvattamiseksi.
  • Neste kulkee takaiskuventtiilin (LCV-08-P-0.3) läpi ja ulos "P"-portista sylinterin pidentämiseksi.
  • Kun sylinteri saavuttaa iskunsa tai enimmäiskuormituksensa, neste ohittaa säiliöön. Ensisijainen rajoitusventtiilisarja @ 3200 PSI. Ylipaineventtiili on tehtaalla esiasetettu, turvalangan peukalointi mitätöi takuun ja voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai jopa kuolemaan.
Jatkettava sylinteri
Jatkettava sylinteri

Sisäänvedettävä sylinteri

Keltaisen käsiohjaimen (ei kuvassa) alas-painikkeen painaminen antaa virtaa solenoidiventtiilin kelaan (LSV-08-2NCP).

  • Aktivoiva solenoidi avautuu Normaalisti suljettu 2-tieventtiili, jolloin neste pääsee palaamaan säiliöön.
  • (Valinnainen) Kun nestettä palaa säiliöön, Flow Control voidaan sijoittaa jakotukkiin ohjaamaan sylinterin sisäänvetämisnopeutta.
Sisäänvedettävä sylinteri
Sisäänvedettävä sylinteri

kti hydraulipumppu Yksitoiminen kytkentäkaavio

Yksitoiminen kytkentäkaavio
Yksitoiminen kytkentäkaavio

Käynnistys Sammutusvirta (piiri 111)

Jatkettava sylinteri

Keltaisen käsiohjaimen (ei kuvassa) YLÖS-painikkeen painaminen antaa akun virtaa solenoidin, tasavirtamoottorin ja sylinterimäisen kelan käynnistämiseen samanaikaisesti.

  • Kun käynnistyssolenoidi (ei kuvassa) on aktivoitu, virta syötetään tasavirtamoottorille (1245-15), joka kääntää hammaspyöräpumppua (PL-2.10) paineen kasvattamiseksi.
  • Kun sylinterimäinen kela (LSV2-08-4CO) on aktivoitu, suuntasäätöventtiili (LSV2-08-4CO) siirtyy sallien nesteen kulkea kuormanpitoventtiilin (LSPC-2-08-) normaalisti suljetun 4-tieosan läpi. 00) & ulos jakotukin portti A, joka jatkaa sylinteriä.
  • Kun hammaspyöräpumppu (PL-2.10) kasvattaa painetta sylinterin pidentämiseksi, laskuventtiilin pilottikäyttöinen osa (LSPC-08-4-00) avataan, jotta neste pääsee sylinterin varren päästä takaisin säiliöön. Ohjaussuhde venttiilin laskemiseen on 2.5/1
  • Kun sylinteri saavuttaa iskunsa tai enimmäiskuormituksensa, neste ohittaa säiliöön. Ensisijainen rajoitusventtiilisarja @ 3200 PSI. Ylipaineventtiili on tehtaalla esiasetettu, turvalangan peukalointi mitätöi takuun ja voi johtaa vakavaan loukkaantumiseen tai jopa kuolemaan.
Oranssi on nestettä, joka kulkee hammaspyöräpumpusta sylinterin reikään. Vihreä on nestettä, joka palaa sylinterin varren päästä takaisin säiliöön.

Oranssi on nestettä, joka kulkee hammaspyöräpumpusta sylinterin reikään. Vihreä on nestettä, joka palaa sylinterin varren päästä takaisin säiliöön.

Sisäänvedettävä sylinteri

Keltaisen käsiohjaimen (ei kuvassa) alas-painikkeen painaminen antaa virran solenoidin, tasavirtamoottorin ja nelikulmaisen kelan käynnistämiseen (LSPC-08-4-00).

  • Kun käynnistyssolenoidi (ei kuvassa) on aktivoitu, virta syötetään tasavirtamoottorille (1245-15), joka kääntää hammaspyöräpumppua (PL-2.10) paineen kasvattamiseksi.
  • Paine virtaa suuntasäätöventtiilin (LSV2-08-4CO) läpi ja sitten kuormanpitoventtiilin alaosan (LSPC-08-4-00) kautta ulos jakotukin kelaussylinterin portista B.
  • Kun nelikulmainen kela (LSPC-08-4-00:ssa on jännitteinen, normaalisti suljettu 2-tieosa avataan laskuventtiilin (LSPC-08-4-00), jolloin neste pääsee palaamaan suuntasäätöventtiilin (LSV2-08-4CO) kautta ) ja takaisin tankkiin.
  • Kun sylinteri saavuttaa iskunsa lopun, neste ohittaa säiliöön 2. varoventtiilin (RVSAE6-30) kautta, joka on asetettu @ 1500 psi. Toinen varoventtiili on paikallaan estämään sylinterin varren pään ylipaineistus ja lämpölaajeneminen.

kti hydraulipumppu kaksitoiminen kytkentäkaavio

Kaksitoiminen kytkentäkaavio
Kaksitoiminen kytkentäkaavio

kti hydraulipumppu Pienjännite- ja akkuongelmat

Matala jännite aiheuttaa korkean ampeerinkulutuksen, mikä vastaa tasavirtamoottorin lisääntynyttä lämpöä ja pienentynyttä kierroslukua. Monta kertaa matala jännite on itse asiassa huono maadoitus. Alhainen jännite aiheuttaa hiilen kertymistä käynnistyssolenoidin koskettimiin, suuntaventtiilin kelat epäonnistuvat ja sulattaa hartsin tasavirtamoottorin kenttäkäämeissä (haistat sen ja näet savua, kun näin tapahtuu).

Alhainen jännite voi johtua vääränkokoisesta johdosta, huonoista liitännöistä, korroosiosta, latautumattomasta lisäakusta tai mahdollisesta latausjohdon palaneesta sulakkeesta.

Temppu: Kiinnittämällä hyppykaapeleiden toinen pää akun negatiiviseen puolelle ja toinen alumiinijakotukkiin, voit parantaa maaperän kuntoa. Tämä on nopea tapa tarkistaa huono maaperä.

Ampeeria< 5 Ft.5-10 Ft10-15 Ft15-20 Ft20-25 Ft25-30 Ft
100-1504 Gauge2 Gauge0 Gauge02 Gauge02 Gauge03 Gauge
150-1904 Gauge1 Gauge02 Gauge03 Gauge04 Gauge04 Gauge
190-2502 Gauge0 Gauge02 Gauge04 Gauge04 Gauge04 Gauge
250-3000 Gauge02 Gauge03 Gauge04 Gauge04 Gauge04 Gauge
Akkukaapelin valintaopas

kti hydraulipumppu paineenalennusventtiili

Ylipaineventtiilien ensisijainen tehtävä on estää hydraulijärjestelmän ylipaineistus. Kaksitoimisessa piirissä toinen varoventtiili asetetaan takaiskuventtiilin jälkeen estämään lämpölaajeneminen ja sylinterin ylipaineistus. Tämä voi johtaa katastrofaaliseen epäonnistumiseen.

kti hydraulipumppu paineenalennusventtiili
kti hydraulipumppu paineenalennusventtiili

Yleisiä ongelmia paineenalennusventtiileissä

  • Venttiilin istukkaan on juuttunut roskia, mikä aiheuttaa sen, että varoventtiili ei muodosta maksimipainetta järjestelmässä
  • Säätöruuvi on kierretty kokonaan sisään, jolloin jousi puristuu ja halkeilee aikaisin tai sitä ei voida säätää määritettyyn paineasetukseen. (useimmat varoventtiilit alkavat halkeilla 100-300 psi ennen täyttä ohitusta)
  • Revenneet tai puristetut O-renkaat

Tarkista Valve

Takaiskuventtiili on samanlainen kuin varoventtiili, mutta siinä on kevyempi jousi, jonka ansiosta neste pääsee kulkemaan sen läpi pienellä painehäviöllä. Tämän tässä oppaassa käsiteltyjen hydraulipiirien varoventtiilin tarkoituksena on estää nesteen virtaaminen takaisin pumppuun.

Tarkista Valve
Tarkista Valve

Yleisiä ongelmia takaiskuventtiileissä

  • Venttiilin istukkaan on juuttunut roskia
  • Revenneet tai puristetut O-renkaat
  • Liettyminen – Venttiiliin kerääntyy roskia, mikä aiheuttaa lautasen liikkumisen vapaasti

Normaalisti suljettu 2-suuntainen

Normaalisti suljettu 2-tie ei ole muuta kuin solenoidikäyttöinen takaiskuventtiili. Kun solenoidi (käämi) aktivoituu, ohjaustappi vetäytyy sisään sallien paineen tasaantua lautasen kummallakin puolella, jolloin lautanen vetäytyy sisään.

Normaalisti suljettu 2-suuntainen
Normaalisti suljettu 2-suuntainen

Yleisiä ongelmia normaalisti suljetussa 2-suuntaisessa tilassa

  • Venttiilin istukkaan on juuttunut roskia
  • Revenneet O-renkaat nenässä
  • Liettyminen – Venttiiliin kerääntyy roskia, mikä aiheuttaa lautasen liikkumisen vapaasti
  • Taipunut varsi venttiilissä (varsi on se osa venttiilistä, jonka yli kela liukuu)

Suuntaohjausventtiili

Suuntaohjausventtiilit yksinkertaisesti kertovat hydraulinesteelle minne mennä. Aktivoimalla solenoidi (käämi) kela siirtyy muuttamalla virtausreittiä.

Kelan ja häkin väliset toleranssit ovat tiukkoja ja ylitöitä nämä toleranssit voivat kasvaa aiheuttaen venttiilin liiallisen vuotamisen. Saatat huomata tämän, jos sykliajat ovat ajan myötä pidentyneet, jolloin et lopulta pysty nostamaan kuormaa.

Yleisiä ongelmia suuntaventtiilin kanssa

  • Sähkömagneettinen kela ei aktivoidu
  • Ylikiristetty venttiili (18 jalkaa-lbs. Max)
  • Revenneet tai puristetut O-renkaat
  • Venttiiliin juuttunut roskia
  • Ruoste venttiilin sisällä estää kelan siirtymisen
  • Taipunut varsi venttiilissä (varsi on se osa venttiilistä, jonka yli kela liukuu)

Tapoja suunnansäätöventtiilin tarkistamiseen

Venttiili ei vaihda

  • Varmista, että venttiili ei ole taipunut (varsi on se osa venttiilistä, jonka yli kela liukuu)
  • Irrota venttiili jakoputkesta
  • Käytä huohottimen mittatikkua venttiilin nokan osan 1 työntämiseen. Tämä siirtää venttiiliä manuaalisesti.
  • Jos et voi vaihtaa venttiiliä, tarkista roskien varalta ja vaihda se

Temppu: Poistamalla valkoisen johdon käynnistyssolenoidista voit asettaa kelan takaisin venttiiliin ja siirtää venttiiliä sen jälkeen, kun se on irrotettu jakoputkesta. Venttiilin tulee siirtyä yhtä nopeasti kuin painat painiketta, jos näet, että venttiili epäröi vaihtaa puhdasta venttiiliä ja yritä uudelleen. Jos ongelma jatkuu, vaihda venttiili

Venttiili jumissa aktivoituun asentoon

  • Kun olet poistanut venttiilin, tarkista kela nähdäksesi, peittääkö se venttiilin osassa 2 olevien ristikkäisten porattujen reikien alaosan
  • Venttiileissä jousipoikkeaman venttiilin tulee peittää osien 2 ja 4 ristikkäisten porattujen reikien alapuoli

Kuormanpitoventtiili

Kuormanpitoventtiili tarkistaa sekä tankon että sylinterin reiän pään, tämä venttiili on erilainen kuin mikään muu kuormanpitoventtiili. Solenoidilla (käämin) toimivan osan avulla voit vetää sylinterin sisään ilman, että sinun tarvitsee lisätä aukkoa nesteen virtauksen rajoittamiseksi alaspäin, kuten tekisit kaksoisohjatun takaiskuventtiilin kanssa.

Kuormanpitoventtiili
Kuormanpitoventtiili

Yleisiä ongelmia suuntaventtiilin kanssa

  • Roskia takaiskuventtiileissä
  • Taipunut varsi venttiilissä (varsi on se osa venttiilistä, jonka yli kela liukuu)
  • Ilmaa järjestelmässä, joka ei salli pilottiohjatun takaiskuventtiilin avautumista

kti hydraulipumpun vianetsintä Oireet ja ratkaisut

oireet Ratkaisumme
Ei nosta painetta1. Hammasrataspumppu ei esitäytä
D/A Irrota varoventtiili, käytä pumppua muutaman sekunnin ajan, kunnes nestettä tulee ulos portista. Vaihda varoventtiili.
S/A Sama kuin kaksitoiminen, mutta poista takaiskuventtiili
2. Löysä hammasrataspumpun imuaukko
3. Huonot O-renkaat varoventtiilissä tai suuntaventtiilissä
Moottori ei Käy1. Tarkista solenoidin käynnistysvirta
2.Tarkista DC-moottorin virta
3.Tarkista tasavirtamoottorin ruosteen varalta, jos a. & b. tarkastettu ok
Sylinteri ei pidennä1.Tarkista jännite @ Käynnistyssolenoidi, kun yrität käyttää tehoyksikköä (jännite voi olla alle 9.5 volttia)
2.Tarkista, ohittaako tehoyksikkö ylipaineventtiilin
3. Väärä neste säiliössä (viskositeetti korkeaan)
4.Tarkista suuntaventtiilin osa D/A
5.Tarkista sylinteriosan pakkaus
Sylinteri ei vedä sisään1.Tarkista, aktivoituuko kuormanpitoventtiilin kela
2.Tarkista suuntasäätöventtiili D/A
3. Ohjausohjattu takaiskuventtiili ei avaudu D/A
4.Matala jännite tai huono maadoitus D/A
Liiallinen lämpö yksiköstä1.Akun varaus vähissä
2. Huono maaperä
Säiliön ylivuoto1.Akun varaus vähissä D/A
2. Huono maadoitus D/A
3. Ilmaa hydraulijärjestelmässä
4. Pieni säiliö
Taistelee nostaa kuormaa1.Akun varaus vähissä
2. Huono maaperä
3. Hammaspyöräpumppu imee ilmaa
4. Suuntaventtiilin puolisiirto D/A
5. Roskat varoventtiilissä
Käynnistä solenoidi vain napsahtaa - moottori ei kytkeydy1. Hiilen kerääntyminen käynnistyssolenoidin koskettimiin
2. Ruostetta moottorin sisällä
3. Löysä johto käynnistyssolenoidista tasavirtamoottoriin
4. Säröillä käynnistyssolenoidin kotelo
Käynnistyssolenoidi pysyy päälläAlhainen akku tai huono maadoitus aiheutti käynnistyssolenoidin hitsauksen (vaihda käynnistyssolenoidi ja tarkista akku ja maadoitus)
Ei nosta kuormaa (tasavirtamoottori ei kuormitettu)1. Matala nestetaso
2. Löysä hammaspyöräpumpun sisääntulo (ilmaa syötetään hydraulijärjestelmään)
3. Hammasrataspumppu ei esitäytä
D/A Irrota varoventtiili, käytä pumppua muutaman sekunnin ajan, kunnes nestettä tulee ulos portista. Vaihda varoventtiili.
S/A Sama kuin kaksitoiminen, mutta poista takaiskuventtiili
4. Kulunut tiiviste sylinterissä
Sylinteri ei vedä moottoria sisään vain D/A-kuormituksen alaisena1.Akun varaus vähissä
2. Huono maaperä
3. Kuormanpitoventtiilin kela ei saa virtaa
4. Suuntaohjausventtiili ei palaa jousen siirtymäasentoon
5. Huono pakkaus sylinterissä
kti hydraulipumpun vianetsintä Oireet ja ratkaisut

Jos et pysty ratkaisemaan kti hydraulipumpun vianetsintäongelmaa itse, ota yhteyttä ammattiinsinööreihin, autamme sinua mielellämme!

insinööri

Asiakaspalvelumme on kätevää ottaa sinuun yhteyttä ajoissa
Napsauta tai vedä tiedostoja tälle alueelle ladataksesi. Voit ladata korkeintaan 2 tiedostoa.
Lataa kuva tarvitsemastasi hydraulipumpusta
Jotta löydät tarvitsemasi hydraulipumpun nopeasti, muista antaa hydraulipumpun merkkimalli ja kuva

kti hydraulipumpun vianetsintävideo

KTI:n hydraulipumpun osaluettelo

Seuraava on aakkosellinen luettelo kaikista KTI Hydraulipumpun osat. Se on tarkoitettu pätevien mekaanikkojen, teknikkojen ja harrastajien käyttöön auttamaan heitä löytämään oikeat varaosat koneisiinsa. Löytääksesi oikeat varaosat koneellesi, sinun on tiedettävä tarkalleen, mitä osaa etsit tai tarvitset. Jos et tiedä tarkalleen mitä etsit, soita asiakaspalveluumme numeroon 1-866-616-3050, niin autamme sinua mielellämme!

Varmistaaksesi, että saat oikean osan koneellesi, anna meille mahdollisimman paljon tietoa koneen merkistä ja mallista, jotta voimme yhdistää siihen tarvittavat oikeat osat. Meillä on myös tuhansia valokuvia jokaisesta myymistämme osista, joten jos sinulla on kysyttävää tai tarvitset lisätietoja, kysy teknikoltamme soittamalla maksuttomaan numeroon 1-866-616-3050.

KTI:n hydraulipumpun osaluettelo
KTI:n hydraulipumpun osaluettelo

kti hydraulipumpun vianetsintä UKK

Löytyykö sieltä kti hydraulipumpun ohjekirja?

Luulen, että olet etsinyt kti-hydraulipumpun käsikirjaa monta kertaa Internetistä, mutta siitä ei tullut mitään, onneksi olemme laatineet sinulle erittäin yksityiskohtaisen käsikirjan, tarkista se nyt.

miten kytken kti-hydraulipumpun?

KTI-pumput on suunniteltu toimimaan 24 voltin tasavirtalähteellä. Pumppu toimii hyvin 12 voltin akulla, mutta sitä ei suositella. Jos haluat käyttää pumppua 12 voltilla, kytke 12 voltin rele pumpun DC-tuloon. Releen kelajännitteen tulee olla vähintään 20 VDC ja käyttövirran 50 mA tai enemmän. Kun relekäämiin kytketään virta, se sulkee koskettimet ja yhdistää 12 voltin akkusyötön ja KTI-pumpun välisen piirin.

Jos käytät 120 VAC tai 240 VAC virtalähdettä KTI-pumpullesi, voit käyttää eristysmuuntajaa eristämään ohjauspiirisi maapotentiaalin vaihteluilta verkkojännitteessäsi. Erotusmuuntajasi ensiökäämin jännitteen tulee olla vähintään 120 VAC tai 240 VAC ja käyttövirran nimellisarvo 50 mA tai enemmän.

Erotusmuuntajasta tulevat liitäntäjohdot on eristettävä asianmukaisella johdineristyksellä, kuten kutisteputkilla, koska ne voivat joutua kosketuksiin maadoitettujen pintojen kanssa laitteen käytön aikana (esimerkiksi laitekaapit).

Jos et ole vielä asentanut uutta kti-hydraulipumppua, olet onnekas. Tässä artikkelissa on tiedot, jotka sinun on otettava huomioon varmistaaksesi, että kti-hydraulipumpun asennus onnistuu ja että kti-hydraulipumpun tuleva käyttö on ongelmatonta.

Aiheeseen liittyvä lukeminen

Lue viimeisimmät digitaaliset uutiset, vinkit ja neuvot Topkitpartsin asiantuntijoilta

Hydrauliikkapumppu

About Me

Tuotteemme on suunniteltu täyttämään teollisuuskoneiden korkean suorituskyvyn ja luotettavuuden vaatimukset sekä loppukäyttäjien tarpeet. Meillä on laaja valikoima, joka kattaa kaikki hydraulitekniikan osa-alueet, mukaan lukien nestejäähdytteiset pumput, kuivakäyntipumput, korkeapainepumput ja erikoispumput.

Jaa:

Sisällysluettelo

Related Posts

Linde-Hydraulipumppu-Korjaus-käsikirja

Linden hydraulipumpun korjausopas

Linde Hydraulipumpun korjausopas on kattava opas, joka on suunniteltu auttamaan teknikoita, mekaanikkoja ja insinöörejä Linden hydrauliikan korjaustoimenpiteissä.

Ostoskori
Hanki nopea tarjous
Asiakaspalvelumme on kätevää ottaa sinuun yhteyttä ajoissa
Napsauta tai vedä tiedostoja tälle alueelle ladataksesi. Voit ladata korkeintaan 2 tiedostoa.
Lataa kuva tarvitsemastasi hydraulipumpusta
Jotta löydät tarvitsemasi hydraulipumpun nopeasti, muista antaa hydraulipumpun merkkimalli ja kuva