Es importante tener en cuenta que se debe evitar a toda costa la fuga de aceite en el interior de una bomba de paletas desequilibradas para que funcione de manera eficaz y dure mucho tiempo. Varias características de ingeniería y materiales contribuyen a este objetivo:
Mecanismos de sellado: Las fugas de aceite se pueden evitar utilizando juntas como uno de los componentes importantes. Estas juntas suelen estar hechas de elastómeros duraderos como el caucho, Viton o PTFE. Se colocan alrededor del eje a su salida de la carcasa de la bomba y también alrededor de los puertos por los que entra y sale el aceite de la bomba.
Tolerancias ajustadas: La fabricación de componentes internos (rotor, paletas, carcasa) se realiza con holguras muy pequeñas. De esta manera, se crean espacios mínimos entre estas piezas, lo que reduce los canales por los que el aceite puede fluir hacia otros lugares. El desgaste aumenta estos espacios con el tiempo, por lo que la elección del material es crucial para mantener holguras pequeñas durante la vida útil de la bomba.
Selección de materiales: El rotor, las paletas y las superficies internas de la carcasa suelen estar hechas de materiales como bronce, acero inoxidable o aleaciones especiales. Tienen una alta resistencia al desgaste y conservan su forma y dimensiones incluso bajo fuerzas de desequilibrio, lo que minimiza los puntos de desgaste con el tiempo.
Compensación de presión: Algunas bombas de paletas modernas vienen equipadas con funciones de compensación de presión que ajustan la posición del anillo de leva en función de la presión hidráulica. En consecuencia, se reducen los efectos de carga lateral, lo que genera una menor abrasión que podría provocar fugas.
Tratamiento superficial: Se pueden aplicar recubrimientos antidesgaste en superficies internas para reducir la fricción entre las partes móviles, aumentando así la vida útil del sello debido a menores tasas de desgaste.
lubricación: El aceite bombeado cumple una función secundaria en el sellado de la bomba porque sus propias fuerzas hidráulicas ayudan a prevenir fugas.
juntas tóricas: Los sellos planos más las juntas tóricas se ven a menudo en puntos críticos, como entre los componentes modulares de una bomba o donde su eje se extiende fuera de la carcasa de la púas. De esta manera, las juntas tóricas proporcionan otra capa para detener cualquier posible vía de escape que permita que el aceite se filtre.
Mantenimiento regular: Un mantenimiento adecuado y regular, que incluya el reemplazo oportuno de los sellos y componentes desgastados, puede reducir significativamente la probabilidad de fugas de aceite. Por lo general, se realizan controles a intervalos determinados para evitar que pequeñas fugas se conviertan en importantes.
Mangas y bujes de eje: A veces, los casquillos y mangas del eje constituyen excelentes sellos adicionales que también protegen el eje principal contra el desgaste excesivo, evitando así fugas.
Características de diseño: Las características de diseño avanzadas incluyen ranuras o canales especializados en las superficies internas que dirigen el aceite derramado hacia la cámara de bombeo, reduciendo así su pérdida neta.
El objetivo de utilizar estas características y materiales es reducir el riesgo de fugas de aceite en bombas de paletas desequilibradas. A pesar de su carácter desequilibrado, estas bombas serán fiables y no tendrán fugas siempre que estén bien diseñadas y se les dé el mantenimiento adecuado.
