En un sistema de detección de carga de bomba de pistón axial, hay otros factores que determinan la presión durante el modo de espera y que también influyen en los períodos de rendimiento del sistema hidráulico cuando no está funcionando. Para comprender en profundidad estos asuntos cruciales, analicémoslos más de cerca.
- Detección de carga de control: El mecanismo de control de detección de carga es el principal responsable de la presión durante el modo de espera. Los compensadores de presión se utilizan en los sistemas de detección de carga para controlar la presión de carga y ajustar el desplazamiento de la bomba. En modo de espera, cuando no se requiere flujo, el sistema de control de detección de carga modula la presión a un nivel determinado llamado presión de espera. De este modo, el sistema garantiza que se mantenga la condición equilibrada incluso si no hay trabajo en proceso.
- Ajuste de presión de espera: La presión de reserva tiene un valor numérico determinado por los requisitos del sistema y se puede ajustar para diferentes aplicaciones según sea necesario. Por regla general, debe ser lo suficientemente alta como para responder instantáneamente a los cambios que se produzcan en la carga o en las condiciones de funcionamiento del sistema sin provocar inestabilidad. La configuración correcta de este parámetro ayuda a minimizar el consumo de energía, reducir el desgaste de los componentes y proporcionar una respuesta rápida después de la activación de la carga.
- Presión de pilotaje: La presión de pilotaje también afecta el tiempo de residencia de la maquinaria cargada a velocidad cero. El circuito piloto realiza esta acción al actuar sobre ella, lo que genera una presión de pilotaje que activa la válvula de alivio. Por lo general, estos pilotos se forman a partir de otra fuente hidráulica, como la bomba piloto dentro del propio circuito hidráulico. La posición cerrada de las bombas manuales puede estar gobernada por presiones piloto que regulan las presiones estacionarias con la ayuda de algunos mecanismos de sensores en los casos cargados en función de las cargas.
- Fuga del sistema: Los sistemas hidráulicos con fugas también pueden influir en esta característica, mientras que otras conexiones, como las juntas de las válvulas, etc., también pueden tener fugas en cualquier condición estática, independientemente de si sus elementos se han movido en algún momento entre sí; por lo tanto, las condiciones previas de espera determinarán definitivamente toda la transmisión de control de flujo únicamente. Las formas de mantenimiento (bajas tasas de fugas) de las líneas de transmisión, las técnicas de sellado adecuadas (sin juntas con fugas entre superficies acopladas) junto con los procesos de reparación planificados garantizan la posición correcta de las válvulas y la máxima funcionalidad de las diversas piezas que constituyen las características de fricción durante el funcionamiento.
Sin embargo, debe recordarse que los valores reales de las presiones del período de inactividad dentro de ciertos sistemas equipados con bombas de pistones axiales pueden diferir debido a peculiaridades del diseño del sistema, características de la bomba y tendencias operativas normales. Una comprensión profunda de cómo estos factores funcionan juntos y el conocimiento sobre la influencia de ellos en los niveles de presión durante los períodos de inactividad es muy importante para mejorar el rendimiento del sistema, la optimización del uso de energía y la reacción a la demanda de carga.
