solución de problemas de la bomba de engranajes hidráulicos

Las instalaciones comerciales o industriales deben tener sistemas de bombas de engranajes hidráulicos. Si los mantiene adecuadamente, garantizarán que su bomba funcione correctamente y, por lo tanto, reducirán su tiempo de inactividad y mejorarán la eficiencia. En caso de que su bomba de engranajes le esté dando muchas dificultades, ¡haga bien en consultar este artículo!

NPSHa no es suficiente

La bomba de engranajes hidráulica resulta ser una fuente de energía para muchos dispositivos mecánicos en los vehículos de motor, así como para motores industriales. NPSHa es una abreviatura de National Pump Service Advisory, que asesora sobre cómo evitar fallas en las bombas.

Entre los problemas más populares con la bomba de engranajes hidráulica se encuentran:

1.NPSHa inadecuado: por lo que la máquina no puede funcionar a su máxima capacidad cuando NPSHa no es eficiente. Esto puede resultar en una menor eficiencia, un rendimiento reducido e incluso una avería total.

2. Un nivel bajo de NPSHa también puede causar problemas. En este caso, la bomba no podrá transferir la potencia adecuada entre el motor y los engranajes. Esto puede provocar un desgaste excesivo de los engranajes y otros componentes, lo que provocará un mal funcionamiento.

3.Válvulas defectuosas: las válvulas defectuosas reducen la eficacia de las bombas de engranajes, lo que provoca un menor rendimiento y, finalmente, averías. Cualquier signo de desgaste o daño en una bomba de engranajes, todas las válvulas deben ser examinadas cuidadosamente.

Fugas de aire en la bomba hidráulica de engranajes

Las bombas hidráulicas de engranajes son máquinas que pueden transportar un gran volumen de fluido durante un período prolongado sin hacer mucho ruido. Sin embargo, también pueden estar de mal humor y no funcionar en algunos casos. En esta publicación de blog, analizaremos algunos problemas comunes que pueden enfrentar los propietarios de bombas de engranajes hidráulicas y cómo resolverlos.

Existen varios componentes de la bomba de engranajes que pueden funcionar mal. En particular, lo que veremos serán sellos de aceite, aisladores y juntas defectuosos. Esta es la razón por la que los sellos de aceite tienen tapas de goma negras; Estos son los problemas más típicos en las bombas hidráulicas de engranajes. Su efectividad disminuye cuando los niveles de lubricante disminuyen o ingresa gas presurizado a la bomba debido a una fuga. Debido a las imperfecciones dentro de las conexiones de las tuberías de una manguera hidráulica, los aisladores pueden obstruirse fácilmente y volver a limpiarse. Este problema ahora es familiar para casi todos, ya que el líquido hidráulico se fuga de las mangueras alrededor de sus vehículos motorizados cada vez que los operan.

Las fallas de los aisladores fueron imitaciones como:

1. Fuerza enterrada a través del sello y liberada.
2. Escombros atrapados dentro de un sello. Esto te dice mucho si quitas el carenado delantero, pero no parece ser tan común en los karts.
3. La acumulación de carbón u otros daños obstruyen la copa del elevador y conducen a la barrera dentro del sello.
4. Demasiada presión, rodamiento no centrado correctamente/anillos rotos = salida de aceite del rodamiento = no fluye a través de los sellos. Las fugas hidráulicas también pueden deberse a fallas en las juntas (¿quizás porque el lubricante sube por una tubería que normalmente solo transporta aire?).

La bomba hidráulica de engranajes se ha secado

Una bomba hidráulica del equipo con eje giratorio puede generar ahorro de energía al transferir potencia desde un motor de giro a un eje del equipo de giro. La bomba proporcionará suficiente energía para mantener el equipo funcionando sin problemas siempre que funcione correctamente. Sin embargo, si esto no sucede la bomba falla y puede dañar la bomba de engranajes. Esto hará que la bomba de engranajes funcione en seco.

A continuación se muestran algunas formas de solucionar problemas de una bomba de engranajes hidráulica que se ha quedado sin aceite por completo.

1. Puede verificar el nivel de líquido y los contaminantes en el depósito de su bomba de engranajes. En caso de que no haya líquido o contaminación en este depósito, entonces su bomba de engranajes podría estar defectuosa. Para probar esta bomba de engranajes, puede encender la fuente de alimentación del aparato que también debe transferir y observar cómo se comporta la velocidad de salida a lo largo del tiempo. Si se reduce con el tiempo con respecto al tiempo, es posible que su bomba de engranajes esté defectuosa.
2. Tiene la opción de quitar las bombas de engranajes por completo para inspeccionarlas en busca de daños u objetos extraños alojados en su interior. Cuando se encuentran tales daños u objetos en sus bombas, significa que algo anda mal y requiere reemplazo. En caso de que no sepa por qué sus engranajes se han secado, tal vez sea hora de comprar otro.

Temperatura del líquido superior a la esperada

Las bombas hidráulicas de engranajes a menudo se usan para mover líquidos alrededor de un sistema. Debido a que las bombas tienen tanto torque, es importante que funcionen correctamente y de acuerdo con la temperatura del líquido que mueven. Sin embargo, a veces las temperaturas del líquido pueden ser más altas de lo esperado y esto puede ocasionar problemas con la bomba. En esta publicación, exploraremos algunos de los problemas comunes de las bombas hidráulicas de engranajes y cómo solucionarlos.

1) Fallas del intercambiador de calor: Un problema común con las bombas hidráulicas de engranajes es que el intercambiador de calor puede fallar. Esto ocurre cuando el intercambiador de calor no puede transferir suficiente calor del líquido al motor. El resultado es una acumulación excesiva de calor en el sistema, lo que eventualmente puede hacer que la bomba falle. Para probar si un intercambiador de calor falla, es necesario usar una cámara termográfica. Si la imagen muestra puntos calientes cerca o sobre el intercambiador de calor, lo más probable es que se necesiten reparaciones.

2) soplado: Otro problema común con las bombas hidráulicas de engranajes es el soplo. El escape ocurre cuando se forman burbujas de aire en el fluido dentro de la bomba debido a la alta presión oa la composición incorrecta del fluido. Esto puede causar daños significativos tanto a la bomba como a los componentes del sistema (ya sea en la bomba misma o en otros componentes). Una vez que el sistema pierde presión, puede depender de otro tipo de bomba para que se haga cargo a fin de mantener el sistema funcionando correctamente.

Viscosidad superior a la esperada

En caso de que su bomba hidráulica de engranajes emita un exceso de viscosidad, puede deberse a una de dos razones. Una posibilidad es que el fluido que pasa a través de la bomba haya sido contaminado por algo que causa más fricción y, en consecuencia, mayor viscosidad. Este problema a menudo se puede solucionar rápidamente usando un limpiador o agregando aceite al sistema. La segunda opción es que la bomba en sí no esté en buen estado de funcionamiento. En tales casos, puede ser necesario reemplazar todo el conjunto de las bombas. En cualquier caso, es importante consultar a un experto para identificar y solucionar el problema correctamente.

Una de esas ocasiones en las que una bomba puede averiarse es si hay un aumento en la temperatura del fluido que se bombea. Esto haría posible que el material del que está hecha la bomba se hinchara, lo que provocaría una pérdida de tamaño de los impulsores de plástico, lo que provocaría su atasco.

Además, debido a que las bombas siempre funcionan en una dirección, esto crea posibilidades de que se dañen si el nivel del fluido aumenta lo suficiente como para entrar en contacto con los cojinetes en su borde exterior, ya que se asientan alrededor de un accionamiento mecánico integrado con un accionamiento PFC, como los servoactuadores de bomba, que actúan. como sistema de control de presión y desplazamiento variable.

Bomba hidráulica de engranajes funcionando demasiado rápido

Si observa que su bomba hidráulica de engranajes está funcionando demasiado rápido o de repente ha dejado de funcionar, hay algunas cosas que puede hacer para diagnosticar y reparar el problema.

1. Verificación del impulsor: Un mal funcionamiento de la bomba de engranajes puede deberse a que el impulsor gira a muy alta velocidad. En caso de que esto suceda, cambiar todo el conjunto de engranajes podría resultar inevitable.
2. Inspección del resorte: Si el resorte no dispara correctamente porque está desgastado o roto, entonces será necesario cambiar toda la bomba de engranajes.
3. Examine los sellos: Las fugas o las malas condiciones del sello podrían causar sobrecalentamiento y, en última instancia, falla de la bomba de engranajes. Por lo tanto, en tales casos es posible que sea necesario reemplazar tanto la bomba de sello como la de engranajes.
4. Limpie y lubrique: además de que la suciedad y la corrosión causan averías en los engranajes, a veces el alto desgaste de los engranajes y las tolerancias descuidadas también pueden ser responsables de esta falla. Los raspadores de banco suavizantes o una lima pequeña, si es necesario, pueden eliminar estos problemas que ocurren en los casquillos de los engranajes.

Abrasivos Rotación incorrecta Posición incorrecta de la cabeza

Las bombas hidráulicas de engranajes son componentes vitales en diversos procesos industriales. La mayoría de las veces, estas bombas funcionan sin problemas y prácticamente no hacen ruido. En algunas ocasiones, sin embargo, algo sale mal con la bomba y provoca un rendimiento deficiente o incluso un fallo total.

Si su bomba hidráulica de engranajes tiene dificultades, hay varias cosas que puede hacer para identificar el problema. Primero, revise las instrucciones del fabricante para asegurarse de seguirlas correctamente. Si las instrucciones no solucionan su problema, intente reemplazar cualquier pieza que parezca no funcionar correctamente. Si esas soluciones no funcionan, consulte a un ingeniero o técnico profesional para obtener ayuda.

Rotación incorrecta de abrasivos de la bomba de engranajes: se debe verificar si los tornillos de todo tipo que sujetan el cabezal con el tren de engranajes no están sueltos, así como si hay objetos extraños alojados en los engranajes cuando se enfrentan a engranajes que no giran o si los engranajes de la bomba tienen una dirección de rotación incorrecta que pueda haber ocurrido debido a a una colocación incorrecta del cabezal al cambiarlo del punto central ideal dentro del tren de engranajes. Además, verifique si hay algo atascado en los engranajes o en el propio cabezal de la bomba para su correcto funcionamiento. Cabezal Mal Colocado: En los casos en que la bomba de engranajes no haya girado o su rotación se haga en sentido contrario; Esto podría ser el resultado de una mala colocación del cabezal de la bomba en la cara superior del mecanismo de engranaje utilizado. La mejor manera de garantizar la posición correcta de la bomba de engranajes para que gire correctamente es colocándola en el punto central en la parte superior de la cara y asegurándola firmemente usando todos los tornillos junto con los pernos que vienen de cada esquina del mosaico circundante, de lo contrario, se pueden bloquear objetos cerca de los conductos. provocar un mal funcionamiento de la rotación en caso de que con el tiempo se acumulen residuos dentro de dichos canales situados cerca de los engranajes.

Espacio libre incorrecto Internos desgastados

Las holguras en una bomba hidráulica de engranajes pueden determinar el éxito de su funcionamiento. Los errores en la autorización provocan fallos prematuros debido a defectos internos. Los siguientes son algunos de los métodos que podría utilizar para identificar y corregir problemas con las autorizaciones:

1. Para empezar es necesario buscar asperezas y deterioro en la bomba, particularmente en su zona de eje e impulsor. Cualquier bomba que haya funcionado durante un tiempo posee espacios reducidos entre sus piezas, lo que puede provocar una eficiencia operativa deficiente y, en ocasiones, detenerse por completo.
2. Compruebe qué tan alta está la superficie del impulsor por encima del estator; esto debería estar dentro de los límites normales. Un impulsor mal elevado generará un par desequilibrado que provocará problemas como ruido o vibraciones excesivos.
3. Inspeccione los puertos del cuerpo de la bomba y las bridas para detectar signos de obstrucción o daño. Si hay obstrucciones, es necesario eliminarlas antes de continuar con el proceso de inspección. El daño de dichas bridas o puertos puede reducir los caudales y provocar problemas que incluyen una selección inadecuada de engranajes o baja capacidad.
4. Identifique si hay evidencia de golpes extremos, atrapamiento de fluidos, puntales mecánicos defectuosos, tuercas y pernos sueltos en sitios como penetraciones de conductos eléctricos o puntales mecánicos, además de indicaciones de daños que puedan reducir la capacidad de bombeo del sistema mediante un examen visual de las aberturas en algunos tipos de sistemas. tales como aquellos que tienen penetraciones de conductos eléctricos o puntales mecánicos. Una parte que tiene un carenado protector contra explosiones en realidad no forma parte de un impulsor propiamente dicho. Podría estar mal fabricado o ensamblado.

Antes del reemplazo, inspeccione visualmente la tarjeta de garantía y todas las piezas adjuntas a la unidad de bomba; Compruebe visualmente los impulsores dañados que sobresalen desde diferentes ángulos; Si se marca algo como esto, demostrará que ya se han identificado defectos importantes, así que vaya al siguiente paso.

Glándula de empaque apretada

Es importante solucionar los problemas de la bomba de engranajes antes de reemplazarla. A continuación se presentan algunos consejos que le ayudarán a identificar y resolver problemas comunes de las bombas de engranajes.

1. Analice el prensaestopas, que sirve como sellador entre el impulsor de la bomba de engranajes y el eje de salida. Si no funciona correctamente, puede entrar agua en la bomba y provocar graves daños. Compruebe si hay fugas alrededor del prensaestopas o si está dañado. Si hay una fuga, reemplace ese prensaestopas.
2. Asegúrese de que las obstrucciones no interrumpan el flujo en la trayectoria del impulsor. Las obstrucciones o los desechos en las tuberías obstruyen este conducto, mientras que los sellos desgastados del interior también pueden causar este problema cuando se usan bombas de engranajes. Use agua y jabón para limpiar la suciedad y eliminar las obstrucciones. Reemplace los sellos según sea necesario.
3. Confirme que los engranajes no engranan correctamente. Después de ciertos períodos de tiempo, los engranajes se desgastan, lo que provoca la parada de las máquinas debido a la desalineación de los engranajes que hacen girar estos dispositivos y eventualmente provocan una falla total de su mecanismo de trabajo. Cuando vea engranajes fuera de línea, compre un nuevo conjunto de bomba de engranajes.

Los diseños hidráulicos para bombas de engranajes incluyen sistemas hidráulicos cerrados que minimizan los riesgos asociados con la infiltración de aire o líquido en las bombas [5]. Sin embargo, aunque se ha tenido cuidado para evitar tales sucesos, muchas veces ocurren debido a una falla del prensaestopas en el caso de bombas de engranajes. Este artículo analiza las causas y soluciones para las fallas de los prensaestopas apretados en las bombas de engranajes hidráulicas.

Instalación incorrecta del sello

Surgen problemas si los sellos se instalan incorrectamente. La fuga de aceite y la contaminación de la bomba de engranajes pueden ocurrir cuando los sellos no son suficientes o están mal instalados. Esta situación puede ser estresante de solucionar y requiere mucho tiempo; por lo tanto, es importante comprender las causas comunes de falla en los sellos de las bombas de engranajes.

A continuación se presentan cuatro consejos para comprobar y reparar los engranajes de su bomba hidráulica:

1. Asegúrese de que no se haya deslizado ningún material extraño entre los sellos, verifique si hay desgaste o fugas en ellos, reemplace los sellos deteriorados o dañados por otros nuevos.
2. Compruebe si los engranajes y ejes aún están intactos. ¿Están correctamente lubricados? ¿Hay algún signo de desgaste y desgaste normal?
3. Inspeccione cómo se han fijado los sellos en su lugar. ¿Se sientan bien en los engranajes? ¿Hay algún espacio entre los dientes del sello? ¿Puedes ver suciedad o grasa dentro del espacio libre del sello?
4. Pruebe su fluido hidráulico bombeando una pequeña cantidad a través del sistema. Si encuentra tales fugas, inspeccione si hay daños durante el proceso de instalación y reemplace todos los sellos defectuosos según sea necesario.

Ajuste de la válvula de la bomba de engranajes hidráulica de alivio

Si se experimentan problemas con una bomba de engranajes hidráulica, primero se debe verificar el ajuste de la válvula de alivio. Normalmente está ubicado en el costado del motor y permite la liberación del exceso de líquido presurizado en caso de emergencia. Su sistema hidráulico puede fallar si la válvula de alivio no está configurada correctamente. Siga estos pasos para verificar y ajustar la válvula:

1. A través del interruptor principal, detenga la alimentación de la bomba.
2. Utilice un destornillador para desatornillar los dos tornillos que sujetan la cubierta de la válvula de alivio unida al lado del motor.
3. Mueva la manija de la válvula de alivio un clic a la vez usando un destornillador de cabeza plana hasta que esté bien apretada contra el motor para que no se escape líquido.
4. Vuelva a conectar la energía a la bomba y espere 30 segundos antes de encenderla nuevamente.
5. Además, asegúrese de que el líquido pase libremente a través de esta válvula de alivio verificando si hace clic o no cuando gira la manija. ¡Felicitaciones si no hay fugas!

Válvula de bomba de engranajes hidráulica de alivio invertida

La presión se acumulará en el sistema, apagando automáticamente la bomba de engranajes hidráulica una vez que alcance su punto de funcionamiento óptimo. La bomba de engranajes de alivio puede reiniciar el bombeo hasta que la presión se acumule cuando la válvula que la controla se invierte nuevamente y se cierra. Para evitar que esto ocurra inicialmente, aquí hay algunas cosas que puede hacer mientras intenta descubrir cómo solucionar problemas de una válvula inversa:

1: Compruebe que la válvula de alivio de presión se haya instalado correctamente. Si se coloca incorrectamente, esto impedirá su funcionamiento y provocará que la bomba se apague debido a la acumulación de presión. Asegúrese de que la válvula esté ubicada correctamente entre otras válvulas del sistema y que su puerto de descarga sea compatible con el tamaño del puerto de la bomba.

2: Compruebe si todas las conexiones entre las válvulas y las bombas están apretadas. Las uniones mal aseguradas pueden provocar válvulas invertidas y acumulación de presión dentro del sistema.

3: Inspeccione todas las mangueras en busca de signos de daño o torsión. Cuando se pasan por espacios estrechos, las mangueras pueden torcerse o salirse empujadas durante el transporte. Una manguera dañada también provoca un aumento de presión que provoca el apagado de la bomba.

Corrosión de materiales

Se puede evitar la corrosión del material en las palas o los engranajes de su bomba hidráulica de engranajes. Para evitar reparaciones costosas, siga estos consejos.

1. Tenga cuidado con la corrosión del material en las bombas de engranajes. Óxido, abolladuras y apariencia escamosa son algunos signos a tener en cuenta en las cuchillas o los engranajes. En caso de que existan indicios de corrosión, es necesario que comience a rectificarlos de inmediato.
2. Utilice siempre un lubricante resistente a la corrosión en lo que respecta a las palas y los engranajes de la bomba de engranajes para que estén a salvo de daños por humedad y sal.
3. Mantenga el área de la bomba de engranajes limpia y sin objetos que puedan estorbarla porque esto reducirá la cantidad de compuestos corrosivos que llegan a sus palas o incluso a sus engranajes.
4. Asegúrese de realizar controles periódicos de todas las bombas hidráulicas de engranajes de su flota para que puedan funcionar de manera eficiente sin que surjan problemas en ningún momento.

Problemas de manejo

Puede haber algunas razones que provoquen que la bomba hidráulica de engranajes no funcione. Una de las razones más comunes es una conexión floja entre la transmisión y el conjunto de la bomba. Para solucionar este problema, debe seguir estos pasos:

1. Comience verificando si hay algún movimiento cuando intenta mover una parte y no la otra, esto indicaría si está floja o no, por lo que es necesario apretarla con una llave.
2. Asegúrese de que ninguna de las mangueras de fluido haya sido desconectada o cortada. Si es así, será necesario reemplazarlos.
3. Coloque su mano alrededor para verificar si hay piezas rotas dentro de la bomba, como grietas o fracturas en su carcasa o aspas. En caso de que existan algunos, reemplácelos.
4. Por último, retire la tapa para comprobar si algo obstruye el flujo de fluido a través de la bomba; De ser así, límpielo antes de volver a colocarlo antes de reemplazarlo con un limpiador apropiado, como solvente o limpiador de cepillos, que elimine cualquier obstrucción de los puertos; luego vuelva a instalarlo.

Manómetros de vacío y presión

Este blog proporcionará información sobre los problemas comunes relacionados con la resolución de problemas de las bombas de engranajes hidráulicos y cómo solucionarlos. Las máquinas o sistemas que utilizan energía hidráulica están incompletos sin una bomba de engranajes hidráulica, lo que puede causar muchos problemas cuando no funciona correctamente. A continuación se ofrecen algunos consejos a tener en cuenta al diagnosticar problemas con las bombas de engranajes hidráulicas:

1. Verifique la cantidad de aceite: una de las primeras cosas que se deben verificar es el nivel de aceite que contiene. Asegúrese de que haya suficiente aceite dentro del sistema para lubricar engranajes y cojinetes; de lo contrario, se producirá una falla y una vida útil corta.
2. Asegúrese de que nada lo obstruya: asegúrese de que no haya obstáculos en el sistema de su bomba hidráulica de engranajes. Esto incluye revisar filtros, válvulas, líneas y otras partes bloqueadas.
3. Verifique si hay daños debidos al desgaste normal: este tipo de examen permite identificar cualquier destrucción causada por el desgaste normal de todos los componentes; esto también incluye examinar sellos muertos, piezas faltantes o superficies corroídas.
4. Se deben examinar las conexiones eléctricas: a veces, los problemas con la bomba de engranajes hidráulicos pueden surgir debido a conexiones eléctricas deficientes, por lo que podría haber algunas conexiones sueltas o incluso suciedad que puede dificultar su buen funcionamiento al pasar electricidad limpia a través de ella antes de reutilizar la bomba de engranajes.
5. Las pequeñas fugas pueden provocar la pérdida de la esperanza de vida de las bombas de engranajes, incluso si en realidad no se averían durante las operaciones. Verificar si el aceite es visible en los puertos de visión y en los puntos de presión en objetos pequeños a menudo revelaría fugas muy pequeñas que podrían repararse antes de perforar agujeros destructivos durante un trabajo o simplemente comprar productos nuevos.
6. La rápida realización de tales tareas podría ahorrar grandes gastos en la reparación de un equipo costoso en lugares de trabajo alejados de los talleres de reparación, aunque hacer frente a un desgaste severo requiere tiempo y esfuerzo, pero no hacerlo resultará en un costoso trabajo de revisión de las bombas de engranajes en el sitio de construcción. áreas como ésta de arriba.

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