eaton es uno de los principales fabricantes de bombas hidráulicas industriales y automotrices, y la gama de productos que produce es enorme. Por lo tanto, puede ser bastante confuso cuando necesita comprar una bomba Eaton. El proveedor vende varias gamas de bombas y no todas son intercambiables entre sí, lo que dificulta mucho la identificación de un modelo específico. Quería compartir con ustedes la guía de identificación de bombas hidráulicas de Eaton.
identificación de bombas de engranajes eaton
Las bombas de engranajes Eaton están diseñadas para una variedad de aplicaciones, incluida la dirección asistida hidráulica, la bomba de transmisión y la unidad de potencia hidráulica. Las bombas de engranajes Eaton se fabrican con una amplia gama de materiales y ofrecen una alta fiabilidad y eficiencia.
Bombas de engranajes Identificación de la serie L2
Explicación del modelo de la serie L2:
ABF AR 00 AB 01 00 00 0 0 00 0A 0 A
| Título del código: | ABF – BOMBA DE ENGRANAJES L2 (UNIDAD INDIVIDUAL) |
| Válvula de alivio | UNA LLANURA |
| Rotación de entrada | R - rotación a la derecha (cw) |
| SIN PREFERENCIAS | |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 00 - 21.3 cm3/r [1.30 pulg.3/r] | |
| 01 - 25.4 cm3/r [1.55 pulg.3/r] | |
| 03 - 33.6 cm3/r [2.05 pulg.3/r] | |
| 08 - 55.2 cm3/r [3.37 pulg.3/r] | |
| Eje de entrada | AA - 13 dientes 16/32 spline, eje ext 41.1 [1.62] |
| AB- eje recto de 22.22 [875] de diámetro, chavetero de 6.35 x 25.4 [25 x 1.00], eje externo de 41.1 [1.62] (llave incluida) | |
| Tamaños y ubicación de los puertos: placa posterior | 01 - simple, puerto de succión 1.625-12 un-2b sae puerto de junta tórica; puerto de presión 1.0625-12 un-2b sae puerto de junta tórica – puertos laterales |
| Configuración del divisor de flujo de prioridad | 00 – CONFIGURACIÓN SIN FLUJO |
| Configuración de caudal total de la válvula de alivio | 00 – SIN AJUSTE DE LA VÁLVULA DE ALIVIO |
| Característica de montaje auxiliar (posterior) | 0 – SIN CARACTERÍSTICAS DE MONTAJE AUXILIARES |
| Datos de prueba | 0 – GENÉRICO |
| Características especiales | 00 – SIN CARACTERÍSTICAS ESPECIALES |
| Pintar | SIN PREFERENCIAS |
| 0A - imprimación según especificación 209-13a | |
| Identificación | 0 – ESTÁNDAR |
| Código de diseño | A - A |
Imagen del producto de bombas de engranajes serie L2
Eaton BOMBA DE ENGRANAJES SERIE L2
Identificación de las bombas de engranajes de la serie PA
Bombas de engranajes serie PA Explicación
PA 1 LD 6 6
| Producto | SERIE PA – BOMBA DE ENGRANAJES PA |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 1 –1.09 (cm3/rev) | |
| 2 –2.07 (cm3/rev) | |
| 3 –3.08 (cm3/rev) | |
| 4 –4.06 (cm3/rev) | |
| 5 –6.16 (cm3/rev) | |
| 6 –7.67 (cm3/rev) | |
| 7 –9.24 (cm3/rev) | |
| 8 –10.77 (cm3/rev) | |
| Dirección de rotación | SIN PREFERENCIAS |
| L - en sentido anti-horario | |
| R - agujas del reloj | |
| símbolo de diseño | D – SÍMBOLO DE DISEÑO |
| Tipo de eje | 6 – EJE RECTO |
| tipo de puerto | SIN PREFERENCIAS |
| 6 - puerto de brida | |
| 7 - con brida | |
| Válvula de alivio | _ - nada |
PA Serie de bombas de engranajes Imagen del producto
Bomba de engranajes de la serie PA de Eaton
Identificación de las bombas de engranajes de la serie PB
Bombas de engranajes serie PB Explicación
PB 1 LK 6 6
| Producto | SERIE PB – BOMBA DE ENGRANAJES PB |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 1 –8.0 (cm3/rev) | |
| 2 - 10.0 (cm3/rev) | |
| 3 - 12.7 (cm3/rev) | |
| 4 - 16.0 (cm3/rev) | |
| 5 - 19.0 (cm3/rev) | |
| 6 - 22.2 (cm3/rev) | |
| 7 - 25.4 (cm3/rev) | |
| 8 - 31.8 (cm3/rev) | |
| Dirección de rotación | SIN PREFERENCIAS |
| K – SÍMBOLO DE DISEÑO | |
| símbolo de diseño | D – SÍMBOLO DE DISEÑO |
| Tipo de eje | 6 – EJE RECTO |
| tipo de puerto | SIN PREFERENCIAS |
| 6 - puerto de brida |
PBombas de engranajes de la serie B Imagen del producto
Bomba de engranajes serie PB de Eaton
Identificación de bombas de engranajes serie PC
Bombas de engranajes serie PC Explicación
PC1RM66
| Producto | SERIE PC – BOMBA DE ENGRANAJES PC |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 1 - 19.0 (cm3/rev) | |
| 2 - 24.7 (cm3/rev) | |
| 3 - 31.8 (cm3/rev) | |
| 4 - 38.8 (cm3/rev) | |
| 5 - 45.9 (cm3/rev) | |
| 6 - 22.2 (cm3/rev) | |
| 7 - 60.1 (cm3/rev) | |
| 8 - 63.6 (cm3/rev) | |
| Dirección de rotación | SIN PREFERENCIAS |
| L - en sentido anti-horario | |
| R - agujas del reloj | |
| símbolo de diseño | M – SÍMBOLO DE DISEÑO |
| Tipo de eje | 6 – EJE RECTO |
| tipo de puerto | SIN PREFERENCIAS |
| 6 - puerto de brida | |
| 7 - con brida |
PImagen del producto de bombas de engranajes de la serie C
Bomba de engranajes de la serie PC de Eaton
Identificación de las bombas de engranajes de la serie PHB
Bombas de engranajes serie PHB Explicación
PHB 19 LA 1 1
| Producto | SERIE PHB – BOMBA DE ENGRANAJES PHB |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 19 - 19.0 (cm3/rev) | |
| 22 - 22.2 (cm3/rev) | |
| 25 - 25.4 (cm3/rev) | |
| 28 - 28.6 (cm3/rev) | |
| 31 - 31.8 (cm3/rev) | |
| 36 - 36.0 (cm3/rev) | |
| 40 - 40.0 (cm3/rev) | |
| Dirección de rotación | SIN PREFERENCIAS |
| L - en sentido anti-horario | |
| R - agujas del reloj | |
| símbolo de diseño | A – SÍMBOLO DE DISEÑO |
| Tipo de eje | 1 – EJE RECTO_20MM |
| tipo de puerto | 1 – PUERTO BRIDA LATERAL |
PImagen del producto de bombas de engranajes de la serie HB
Bomba de engranajes de la serie PHB de Eaton
Identificación de bombas de engranajes serie 26
Bombas de engranajes serie 26 Explicación
ACN EL 12 AB A 0 63 AY BW A 00 0B 0A
| Título del código | ACN – BOMBA DE ENGRANAJES SERIE 26 (UNIDAD ÚNICA) |
| Tipo de equipo | SIN PREFERENCIAS |
| E - divisor de flujo de detección de carga con o sin válvula de alivio (consulte las posiciones 16,17, XNUMX) | |
| Rotación de entrada | SIN PREFERENCIAS |
| L - rotación izquierda ccw | |
| R - rotación a la derecha en el sentido de las manecillas del reloj | |
| Desplazamiento | SIN PREFERENCIAS |
| 12 - 29 cm3/r [1.77 pulg.3/r] | |
| Eje de entrada | SIN PREFERENCIAS |
| AB- 11 dientes 16/32 estrías, estrías completas mínimas 22.4 [88], eje externo 31.8 [1.25] | |
| Características de montaje (frontal) | SIN PREFERENCIAS |
| A - (2 tornillos a) brida sae serie 82-2 | |
| Características de montaje auxiliar (trasero) | SIN PREFERENCIAS |
| 0 - sin montaje trasero | |
| Tamaños de puertos y ubicación: placa posterior | SIN PREFERENCIAS |
| 63 - flo div sensor de carga, puerto de succión 1.3125-12 un-2b sae puerto de junta tórica; puerto de presión primaria .750-14 unf-2b sae puerto de junta tórica; puerto de presión secundario .875-14 unf-2b puerto de junta tórica sae – puertos traseros; puerto de detección de carga .4375-20 unf-2b sae puerto de junta tórica – puerto lateral | |
| Configuración del divisor de flujo de prioridad | SIN PREFERENCIAS |
| AY- detección de carga – señal dinámica – presión de polarización 5.2 bar [75 lbf/in2] | |
| Configuración de caudal total de la válvula de alivio | SIN PREFERENCIAS |
| BW- Detección de carga de 172.4 bar [2500 lbf/in2] | |
| Datos de prueba | SIN PREFERENCIAS |
| A - específico de la unidad | |
| Características especiales | SIN PREFERENCIAS |
| 00 - sin características especiales | |
| Pintar | SIN PREFERENCIAS |
| 0B - negro según especificación 209-13b | |
| Identificación | 0 – ESTÁNDAR |
| Código de diseño | A - A |
Serie 26 Imagen de producto de bombas de engranajes
Bomba de engranajes serie Eaton 26
identificación de identificación de bombas de pistón eaton
Las bombas de pistón Eaton son ideales para la mayoría de las aplicaciones en la industria de manejo de fluidos. Diseñadas para durar, nuestras bombas de pistón resistentes y confiables están disponibles en una amplia gama de clasificaciones, modelos y configuraciones para ayudar a satisfacer las necesidades específicas de su aplicación. Construidas para resistir las condiciones más duras, las bombas de pistón Eaton están disponibles en una amplia gama de clasificaciones y modelos. Diseñadas para durar, nuestras bombas robustas y confiables son ideales para la mayoría de las aplicaciones en la industria de manejo de fluidos.
Identificación de las bombas de pistón de la serie PPCC
Explicación de las bombas de pistón de la serie PPCC
ADV RE 1 A ML SSB 2 A 0 1 1 A ML SS 0B 0 JA 000 0 BAA
| Título del código | ADV – BOMBA DE PISTONES AXIAL DE CILINDRO VARIABLE SERVO CONTROLADA DUAL CON BRIDA SAE J744 101-2 (2 PERNOS B) |
| Secuencia 2 | SIN PREFERENCIAS |
| L - rotación de la mano izquierda (ccw) | |
| R - rotación de la mano derecha (cw) | |
| Eje de entrada | Eje de entrada |
A - Estriado externo de 15 dientes, paso de 16/32, diámetro mayor de 24.981 [9835]; 46 [1.81] extensión del eje | |
| E - Estriado externo de 15 dientes, paso de 16/32, diámetro mayor de 24.981 [9835]; 57.4 [2.26] extensión del eje; montura C modificada de 2 pernos | |
| Kit de Desplazamiento y Rotación - Delantero | SIN PREFERENCIAS |
| 1 - 40.6 cm3/r [2.48 pulg3/r]; kit giratorio - estándar | |
| 3 - 49.2 cm3/r [3.00 pulg3/r]; kit giratorio - alta presión | |
| Placa de válvula delantera | A - Tipo 1 |
E - Tipo 5 | |
| Conjunto de control: delantero | EB- control electrónico proporcional 12 volt dc sin controlador electrónico, con conector deutsch, sin arnés |
| mf- control manual, neutral de banda ancha, interruptor de bloqueo neutral, válvula de destroke con bobina de 12 vdc (normalmente abierta) y conector deutsch | |
| ML - control manual, alta ganancia, eje de control de entrada acortado (+/- 17 grados de rotación del eje de control activo) con manija de control y llave; .750-16 unf-2b sae puerto de junta tórica tapado; puerto de suministro externo (p) – .4375-20 unf-2b sae puerto de junta tórica | |
| Configuración de alivio para el frente del puerto principal A | H - 224.1 bares [3250 lbf/in2] |
| N - 310.3 bares [4500 lbf/in2] | |
| S - 362.0 bares [5250 lbf/in2] | |
| Configuración de alivio para el frente del puerto principal B | H - 224.1 bares [3250 lbf/in2] |
| N - 310.3 bar [4500 lbf/in2 | |
| Tamaño y ubicación del puerto de drenaje: parte delantera | B - 1.0625-12 puerto de junta tórica sae un-2b: carcasa del lado derecho (d2) |
| C - 1.0625-12 puerto de junta tórica sae un-2b: carcasa izquierda (d1) y derecha (d2) | |
| Puertos principales (A y B) | 2 – 4X 1.0625-12 PUERTOS DE JUNTA TÓRICA SAE UN-2B; PUERTOS DELANTEROS DERECHOS, PUERTOS TRASEROS IZQUIERDOS |
| Puerto auxiliar y válvula de derivación | A - .750-16 puertos de junta tórica sae unf-2b: lados izquierdo (c1) y derecho (c2), lado derecho tapado; sin válvula de derivación |
| C - .750-16 puertos de junta tórica sae unf-2b: lados izquierdo (c1) y derecho (c2), lado derecho tapado; válvula de derivación delantera y trasera | |
| Bomba de carga | 0 - sin bomba de carga |
| 2 - 17.2 cm3/r [1.05 in3/r] con puerto de junta tórica 1.3125-12 un-2b sae para la(s) entrada(s) de succión; puerto de descarga de presión de carga (c3) – puerto de junta tórica sae .750-16 unf-2b | |
| Configuración y enrutamiento de alivio de carga | 1 - 17.24-20.68 bar [250-300 lbf/in2]; aliviado al caso |
2 - 20.68-22.41 bar [300-350 lbf/in2]; aliviado al caso | |
| Kit de Desplazamiento y Rotación - Trasero | 1 - 40.6 cm3/r [2.48 pulg3/r]; kit giratorio - estándar |
| 3 - 49.2 cm3/r [3.00 pulg3/r]; kit giratorio - alta presión | |
| Placa de válvula: trasera | A – TIPO 1 |
| Conjunto de control - Trasero | EB- control electrónico proporcional 12 volt dc sin controlador electrónico, con conector deutsch, sin arnés |
| mf- control manual, neutral de banda ancha, interruptor de bloqueo neutral, válvula de destroke con bobina de 12 vdc (normalmente abierta) y conector deutsch | |
| ML - control manual, alta ganancia, eje de control de entrada acortado (+/- 17 grados de rotación del eje de control activo) con manija de control y llave; .750-16 unf-2b sae puerto de junta tórica tapado; puerto de suministro externo (p) – .4375-20 unf-2b sae | |
| Configuración de alivio para el puerto principal-A trasero | H - 224.1 bares [3250 lbf/in2] |
| N - 310.3 bares [4500 lbf/in2] | |
| Configuración de alivio para la parte trasera del puerto principal B | H - 224.1 bares [3250 lbf/in2] |
| N - 310.3 bares [4500 lbf/in2] | |
| Tamaño y ubicación del puerto de drenaje: trasero | 0 - ninguna |
| A - 1.0625-12 puerto de junta tórica sae un-2b: carcasa del lado izquierdo (d3) | |
| Funciones adicionales | B - diámetro 1.60 [063] orificio (s1 y s2) |
E - diámetro 0.91 [036] orificio (p), diámetro 1.85 [073] orificio (s1 y s2) | |
| Características especiales | 0B - parada servo adj, ambos lados; ajuste de puerto todos los puertosa1,a2, b1,b2 -40.6 cm3/r[2.48 in3/r](32 gal/min) a 3000 r/min (flujo máximo); orificios de montaje: 2x m10 x 1.5-6h hsg trasero; orificios de montaje: 2x m10 x 1.5-6h ctr manifold |
| Características del montaje auxiliar | A - brida doble sae j744 101-2 (2 pernos b) acepta ranuras de paso de 13 dientes 16/32 con extensión de eje de 41.2 [1.62] (no se requiere acoplador) |
| B - doble sae j744 brida 101-2 (2 pernos b) con placa de cubierta | |
| Número de bomba auxiliar | 000 – SIN BOMBA AUXILIAR |
| Pintar | 0 – ESTÁNDAR |
| Código de diseño | A - A |
Bombas de pistón de la serie PPCC Imagen
Eaton Bombas de pistón de la serie PPCC
Identificación de bombas de pistón serie 70122
Explicación de las bombas de pistón de la serie 70122
AAYLAC01010AA00000A0A
| Título del código | AAY – BOMBA DE PISTÓN DE 19 CM3/R [1.16 IN3/R] CON PRESIÓN COMPENSADA/FLUJO DE PRESIÓN COMPENSADO |
| Rotación del eje de entrada | L - rotación a la izquierda (ccw) |
| R - rotación a la derecha (cw) | |
| Eje de entrada | AA - 9 dientes 16/32 estriado, extensión del eje 31.8 [1.25] |
AB- diámetro del eje recto 22.23 [875], chavetero 6.3 x 25.4 [25 x 1.00], extensión del eje 41.1 [1.62] (llave incluida) | |
| AE - 11 dientes 16/32 estriado, extensión del eje 42.9 [1.69] | |
| FA- diámetro del eje recto 19.05 [750], chavetero 4.8 x 27 [19 x 1.06], extensión del eje 44.4 [1.75] (llave incluida) | |
| AJ- 11 dientes 16/32 estriado, extensión del eje 31.8 [1.25] | |
| Configuración del compensador de presión | 01 - 206.8-213.7 bar [3000-3100 lbf/in2] |
| 07 - 165.5-172.4 bar [2400-2500 lbf/in2] | |
| 08 - 158.6-165.5 bar [2300-2400 lbf/in2] | |
| 18 - 189.6-196.5 bar [2750-2850 lbf/in2] | |
| Configuración del compensador de flujo | 00 - sin ajuste de compensador de flujo |
| 01 - 13.10-14.47 bar [190-210 lbf/in2] | |
| Características especiales del compensador | 0 - sin características especiales |
| C - carrete de presión de recuperación amortiguado | |
| Tamaño y ubicación de los puertos principales | A - succión 1.1875-12 un-2b sae puerto de junta tórica; presión 1.0625-12 un-2b sae junta tórica puerto – trasero |
| B - succión 1.0625-12 un-2b sae puerto de junta tórica; presión .875-14 unf-2b sae puerto de junta tórica – trasero | |
| C - succión 1.1875-12 un-2b sae puerto de junta tórica; presión 1.0625-12 un-2b sae junta tórica puerto – lateral | |
| Tamaño y ubicación del puerto de drenaje | A – .5625-18 UNF-2B SAE PUERTO DE JUNTA TÓRICA – LADO DERECHO (CAJA) |
| Características de montaje auxiliar (trasero) | 0 – SIN CARACTERÍSTICAS DE MONTAJE AUXILIARES |
| Opción de desplazamiento máximo | 0 - como se indica en el título del código |
| A - Bomba de 19 cm3/r [1.16 in3/r] limitada a 12.3 cm3/r [75 in3/r] | |
| B - Bomba de 19 cm3/r [1.16 in3/r] limitada a 14.7 cm3/r [90 in3/r] | |
| Características especiales | 00 - sin características especiales |
| AD - juntas tóricas de fluorocarbono en muñones | |
| Pintar | 0A - imprimación según especificación 209-13a |
| 0B - negro según especificación 209-13b | |
| AC - azul según especificación 209-13ac | |
| Identificación | 0 – ESTÁNDAR |
| Código de diseño | A - A |
Bombas de pistón serie 70122 Imagen
Si no puede identificar la bomba hidráulica Eaton antigua, puede comunicarse con nuestros técnicos profesionales y estaremos encantados de ayudarlo a identificarla.
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El hecho de que las bombas hidráulicas parezcan similares no significa que lo sean. Las bombas hidráulicas de Eaton vienen en muchos tamaños diferentes y todas tendrán sus especificaciones enumeradas en el costado de la etiqueta. Para saber de qué es capaz su bomba, eche un vistazo a las etiquetas. Podrá saber si es de flujo alto, flujo bajo, cuál es la clasificación de presión, cuánta corriente necesitará para alimentarlo y más. Los datos de la etiqueta también indicarán si tiene una configuración de montaje estándar o invertida.
