manual de reparacion de bomba hidraulica danfoss es el único libro que proporciona instrucciones detalladas y claras para la solución de problemas, mantenimiento y reparación de bombas hidráulicas. Es ideal para técnicos y estudiantes de todos los oficios que deseen mejorar su comprensión sobre cómo funciona una bomba y cómo se puede reparar. El libro le brinda una idea de todos los aspectos necesarios para identificar y reparar estas bombas de manera efectiva.
manual de reparacion de bomba hidraulica danfoss
Retire el eje L 1001 (Desmontaje)
Si el eje L 1001 no está suelto en la bomba, use un martillo de golpe muerto para liberar el eje de la bomba.
Retire las válvulas (P2A1) y (P2B1).
Retire ambas válvulas multifunción (P2A1) y (P2B1).
Retire los pernos de la tapa (H80), (G90) y (697)
Retire los seis pernos de la tapa de extremo (H80), (G90) y (697).
Quitar llave (H60)
Retire la chaveta (H60) del acoplamiento del eje del gerotor y guárdela en un lugar seguro.
Mira el gerotor (HOS)
Mire el gerotor (HOS) en busca de desgaste y contaminación.
Retire el pasador del gerotor de la bomba de carga (H40)
Retire el pasador del gerotor de la bomba de carga (H40) y guárdelo en un lugar seguro.
Placa de válvula de retención (C80)
Compruebe la dirección (flecha) de la placa de válvula (C80).
Compruebe los resortes niveladores (EBO)
Compruebe si hay resortes niveladores del plato oscilante rotos (EBO)
Retire los asientos de resorte (E22)
Retire los dos asientos de los resortes niveladores (E22).
verifique el número de parte (instalación)
Vuelva a comprobar el número de pieza del kit de reacondicionamiento para que coincida con su bomba.
anillo de instalación y junta tórica de expansión
Consulte el video Servo Piston para verificar e instalar el anillo de sello del Servo Piston y la junta tórica de expansión.
placa oscilante/enlace de control (M14)
Corregir la posición del plato oscilante/barra de mando (M14) de modo que el plato oscilante descanse sobre el rodamiento del carro.
Revise el nivelador del plato oscilante (E20)
Compruebe la libertad de movimiento del nivelador del plato oscilante (E20).
Levantar el nivelador del plato oscilante (E20)
CONSEJO: Levante el nivelador del plato cíclico (E20) para despejar el plato cíclico durante la instalación.
Instale el enlace del localizador de la jaula del cojinete (D80)
Instale el enlace del localizador de la jaula del cojinete (D80) en el pasador detrás de la arandela pequeña (D70).
Instale el pasador de enlace de la jaula del cojinete de la placa oscilante (D85)
Instale el pasador del eslabón de la jaula del cojinete de la placa oscilante (D85) a través del eslabón del localizador de la jaula del cojinete (D80) en el orificio de la carcasa.
fije el anillo de retención del pistón (C40)
CONSEJO: Use un destornillador para asegurar el anillo de retención del pistón (C40) mientras gira el bloque de cilindros (C12) para instalar el pistón.
instalar pistón
Gire el bloque de cilindros (C12) para alinear e instalar el pistón.
apriete los pernos de la placa de equilibrio del plato oscilante
Utilice un trinquete y una llave Allen de 10 mm para apretar los pernos de la placa de equilibrio del plato oscilante.
cojinetes lisos (G20) en busca de desgaste y daños
Inspeccione los cojinetes lisos de la tapa del extremo (G20) para ver si están desgastados o dañados.
Anillo de rotor GE (H05)
Anillo de rotor GE (H05)
Instale el acoplamiento en el eje de la bomba de carga (150)
Instale el acoplamiento en el eje de la bomba de carga (150).
Instale y apriete los cuatro pernos (H80)
Instale y apriete los cuatro pernos (H80) con una llave dinamométrica ajustada a 10 ft.lbsf (13.5 Nm) y una llave de tubo de 10 mm.
Instale y apriete los cuatro pernos 80
Instale y apriete los cuatro pernos 80 con una llave dinamométrica ajustada a 90 Nm (122 ft.lbsf) y una llave de tubo de 19 mm.
Instale y apriete los cuatro pernos
Instale y apriete los cuatro pernos con una llave dinamométrica ajustada a 65 Nm (88 ft.Ibsf) y una llave de tubo de 19 mm.
Usa la viñeta correcta
CONSEJO: Use la viñeta correcta para la combinación de eje y sello.
verifique el enlace de retroalimentación y el enlace de control
CONSEJO: Levante el control opuesto al enlace de control para verificar que el enlace de retroalimentación y el enlace de control se enganchen correctamente.
los seis tornillos (M90)
Y una llave Allen de 5 mm y apriete los seis tornillos (M90). (Observe el Modo Torque 2X)
Fuente:
- Las bombas y motores hidrostáticos de la serie 90 se pueden aplicar juntos o combinados con otros productos en un sistema para transferir y controlar la energía hidráulica. Están destinados a aplicaciones de circuito cerrado.
- • Serie 90: tecnología avanzada
- • Siete tamaños de bombas de caudal variable
- • Fiabilidad y rendimiento comprobados
- • Compacto, ligero
- • Ventas y servicio en todo el mundo
- • Controles y sensores compatibles con PLUS+1™
- Las bombas de desplazamiento variable de la serie 90 son unidades compactas de alta densidad de potencia. Todos los modelos utilizan el concepto de deslizador/pistón axial paralelo junto con un plato oscilante inclinable para variar el desplazamiento de la bomba. Al invertir el ángulo del plato cíclico, se invierte el flujo de aceite de la bomba y, por lo tanto, se invierte la dirección de rotación de la salida del motor.
- Las bombas de la serie 90 incluyen una bomba de carga integral para proporcionar un flujo de aceite de enfriamiento y reabastecimiento del sistema, así como también para controlar el flujo de fluido. También cuentan con una gama de almohadillas de montaje auxiliares para aceptar bombas hidráulicas auxiliares para su uso en sistemas hidráulicos complementarios. Se encuentra disponible una familia completa de opciones de control para adaptarse a una variedad de sistemas de control (mecánicos, hidráulicos, eléctricos).
- Los motores de la serie 90 también utilizan el diseño de pistón/deslizador axial paralelo junto con un plato oscilante fijo o inclinable. Pueden tomar/descargar fluido a través de cualquiera de los dos puertos; son bidireccionales. También incluyen una función de lavado de circuito opcional que brinda enfriamiento adicional y limpieza del fluido en el circuito de trabajo. Para obtener más información sobre los motores de la Serie 90, consulte la Información técnica de los motores de la Serie 90 520L0604.
Herramientas:
- -Martillo de bola
- -Martillo de punta de plástico
- -Destornillador de punta plana
- -Pinzas para anillos elásticos
- -Llave de torsión
- -Palo Magnético
- -Vrench de 1-1/4″
- -Vrench de 1-3/8″
- -Llave Allen de 4mm
- -Llave Allen de 3/32″
- -Destornillador de impacto
- -Martillo extractor de rodamientos deslizantes
- -Indicador de carátula y accesorios
- -Marcador o bolígrafo de pintura
- -Jalea de petróleo
- -Disolvente de limpieza
materiales: Una amplia gama de controles y sensores de la serie 90 cumplen con PLUS+1™. El cumplimiento de PLUS+1 significa que nuestros controles y sensores son directamente compatibles con la arquitectura de control de máquinas PLUS+1. Agregar bombas de la Serie 90 a su aplicación usando el software PLUS+1 GUIDE es tan fácil como arrastrar y soltar.
Si tiene alguna pregunta sobre el mantenimiento de las bombas hidráulicas de danfoss, siempre puede consultar a nuestros técnicos profesionales.
diseño de la bomba danfoss serie 90
Sección transversal de la bomba Serie 90
información técnica de la bomba danfoss serie 90
Bombas de pistones axiales serie 90 Descripción general
Bombas de pistones axiales serie 90 Especificaciones generales
| Diseño | Bomba de pistones axiales de diseño de placa basculante de cuna con desplazamiento variable |
| Dirección de rotación | En el sentido de las agujas del reloj, en el sentido contrario a las agujas del reloj |
| Conexiones de tubería | Puertos de presión principales: saliente de brida dividida ISO Puertos restantes: Jefe de junta tórica de rosca recta SAE |
| Posición de instalación recomendada | La posición de instalación de la bomba es discrecional, sin embargo, la posición de control recomendada es en la parte superior o lateral, siendo preferible la posición superior. La instalación del eje de entrada vertical es aceptable. entrada. el eje está en la parte superior 1 bar La presión de la caja debe mantenerse durante la operación. La carcasa de la bomba debe llenarse con líquido hidráulico en todas las condiciones; incluso después de un largo período de apagado. Antes de operar la máquina, asegúrese de que la carcasa de la bomba y las líneas de drenaje de la caja estén libres de aire. El montaje recomendado para una pila de bombas múltiples es organizar el mayor flujo de energía hacia la fuente de entrada. Consulte a Danfoss en caso de incumplimiento de estas pautas. |
| Presión de la cavidad auxiliar | será presión de entrada con bomba de carga interna. Para referencia, consulte Parámetros de funcionamiento. será la presión de Ccase con suministro de carga externo. Verifique la capacidad del sello del eje de la bomba de acoplamiento. |
Bombas de pistones axiales serie 90 Funciones y opciones
| Feature | Unidad | Cuadro | ||||||
| 042 | 055 | 075 | 100 | 130 | 180 | 250 | ||
| Desplazamiento | cm*/rev. | 42 | [55 | 75 | 100 | 130 | 1 80 | 250 |
| [en]/rev. | [ 2.56 ] | [ 3.35 ] | [ 4.59 ] | [ 6.10 ] | [ 7.93 ] | [ 10.98 ] | [ 15.25 ] | |
| Caudal a velocidad nominal (teórico) | Estoy dentro. | 176 | [215 | 270 | 330 | 403 | [468 | 575 |
| [gal EE.UU./ | [ 46 ] | [ [57] | [ 71 ] | [ 87 ] | [ 106 ] | [ [124] | [ 160 ] | |
| mín.] | ||||||||
| Par al máximo | Nm / bar | 0.67 | [0.88 | 1.19 | 1.59 | 2.07 | [2.87 | 3.97 |
| desplazamiento (teórico) | [lbf.pulg/1000 | [ 410 ] | [ [530] | [ 730 ] | [ 970 ] | [ 1260 ] | [ 1750 ] | [ 2433 ] |
| psi] | ||||||||
| Momento de inercia de la masa de | kg.m? | 0.0023 | 0.0060 | 0.0096 | 0.0150 | 0.023 | 0.0380 | 0.0650 |
| componentes giratorios | [babosa.ft] | [ 0.0017 ] | [ 0.0044 ] | [ 0.0071 ] | [ 0.0111 ] | [ 0.0170 ] | [ 0.0280 ] | [ 0.0479 ] |
| Peso (con control opt. MA) | kilogramos [libras] | 34 [75] | 40 [88] | 49 [108] | 68 [150] | 88 [195] | 136 [300] | 154 [340] |
| Montaje (según ISO 3019-1) | Brida 102-2 (SAE B) | Brida 127-4 (SAEC) | Brida 152-4 (SAE D) | Brida 165-4 (SAE E) | ||||
| Rotación | Rotación a la derecha o a la izquierda | |||||||
| Puertos principales: brida dividida de 4 pernos | mm | 1 9.05 | [25.4 | 25.4 | 25.4 | 31.75 | 31.75 | 38.1 |
| (según SAE J518 código 62) | [en] | [ 0.75 ] | [ [1.0] | [ 1.0 ] | [ 1.0 ] | [ 1.25 ] | [ 1.25 ] | [ 1.5 ] |
| Configuración del puerto principal | puerto gemelo | Puerto gemelo o lateral | puerto gemelo | |||||
| Puertos de drenaje de la caja (saliente de junta tórica SAE) | Rosca UNF (pulg.) | 0.875 - 14 | 1.0625 - 12 | 1-0625 | 1.0625 - 12 | 1.3125 - 12 | 1-625 | 1.625 - 12 |
| Otros puertos | Jefe de junta tórica SAE | |||||||
| Ejes | Ejes estriados y cónicos disponibles | |||||||
| Montaje auxiliar | SAE-A,B,C SAE-A,B,C,D SAE-A, B,C,D,E |
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mapa de accesorios de la bomba danfoss serie 90
| Asunto | Fecha | Número de refacción | Partes | Cant. por modelo/juego |
| B10 | 95 - 6 | 8000387 | Vivienda (SB-1992-003) | 1 |
| B50 | 87 - 02 | 9004800 - 3708 | Pin | 2 |
| B70 | 87 - 02 | 327007 (9005110-4400) | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| B72 | 87 - 02 | 327007 (9005110-4400) | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| B80 | 87 - 02 | 664524 (90051 10-9000) | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| B82 | 87 - 02 | 9005110 - 5600 | Conjunto de enchufe (SB-1992-003) | 1 |
| B90 | 87 - 02 | 9803390 | Pantalla de ajuste de control | 3 |
| D10 | 88 - 14 | 8000318 | Conjunto de brazo servo (SB-1993-015) | 1 |
| D50 | 88 - 14 | 8000188 | Plato cíclico (SB-1988-009) | 1 |
| D55 | 87 - 02 | 666032 (9007276-0107) | Tornillo | 1 |
| D60 | 87 - 02 | 8800669 | Guía de plato cíclico | 1 |
| D65 | 87 - 02 | 9007375 - 0044 | Tornillo (SB-1992-011) | 1 |
| D70 | 87 - 02 | 9009625 - 0146 | Lavadora | 1 |
| D75 | 87 - 02 | 9004875 - 0098 | pasador de cabeza espiral | 1 |
| D80 | 87 - 02 | 8100506 | Enlace del localizador de jaulas (SB-1994-017) | 1 |
| D85 | 04 - 43 | 8801235 | Pasador (SB-2004-012) | 1 |
| D85 | 87 - 02 | 8801135 | Pasador (SB-1998-018) | 1 |
| D95 | 87 - 02 | 8100035 | ¿Primavera | 1 |
| E10 | 95 - 50 | 8000400 | Cubierta lateral (SB-1995-025) | 1 |
| E20 | 87 - 02 | 8000094 | Nivelador (SB-1989-003) | 1 |
| E22 | 87 - 02 | 358838 | Asiento de resorte (SB 1989-003 | 2 |
| E24 | 92 - 06 | 8801225 | Cuña (SB-1989-003 y SB-2000-041) | 2 |
| E30 | 95 - 50 | 1 1056530 | puesto de guía | 2 |
| E30 | Feb-87 | 8100353 | Puesto guía (SB-1995-025) | 2 |
| E40 | 87 - 02 | 505412 (9003509-0008) | Tuerca de sellado | 2 |
| E50 | 87 - 02 | 056739 (9004104 1580) | Junta tórica | 1 |
| E60 | 87 - 02 | 5000206 | Tornillo (SB-1994-018) | 6 |
| E70 | 87 - 02 | 664524 (9005110-9000) | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| E80 | 87 - 02 | 8000186 | ¿Primavera | 2 |
| E90 | 95 - 50 | 513886 | Conjunto de inserción (SB-1995-025 y SB-1999-041) | 1 |
| F20 | 88 - 14 | 11116313 | Bloque deslizante (SB-1988-009 y SB-2015-005) | 1 |
| L10 | 87 - 02 | 5000504 | Rodamiento de rodillos | 1 |
| L20 | 87 - 02 | 9006300 - 0137 | Anillo de retención | 1 |
| L25 | 10 - 40 | 11083637 | Ensamblaje del portador del sello | 1 |
| El 40 | 10 - 40 | 11013519 | Sello de labios (SB-2010-025) | 1 |
| L50 | 87 - 02 | 071845 (9004104-1510) | Junta tórica | 1 |
| El 60 | 87 - 02 | 11083638 | Placa de retención (SB -2010-025) | 1 |
| L70 | 87 - 02 | 041160 (9007314-0605) | Tornillo | 3 |
| QB30 | 87 - 02 | 8000131 | Conjunto de cojinete/pasador | 1 |
| QD50 | 88 - 14 | 8000200 | Juego de plato cíclico (SB-1988-009) | 1 |
| QD50 | 87 - 02 | 8000201 | Kit plato cíclico | 1 |
| Asunto | Fecha | Número de refacción | Partes | Cant. por modelo/juego | |
| BEF y NMS | 883 | 92 06 | KPPG12508 | Sensor de velocidad | 1 |
| y NWN | C06 | 92 06 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 |
| C80 | 92 06 | 11015185 | Placa de la válvula | 1 | |
| E82 | 92 06 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| P883 | 92 06 | 085043 (9004201 3700) | junta tórica | 1 | |
| QC04 | 92 06 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| E8C | 883 | 96 06 | KPPG13408 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 96 - 06 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 96 - 06 | 11015186 | Placa de la válvula | 1 | |
| P883 | 96 - 06 | 085043 (9004201 3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 96 - 06 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EDC | 883 | 96 39 | KPPG13403 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 96 - 39 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | ||
| C80 | 96 - 39 | 11018343 | Placa de válvula, CW | 1 | |
| E82 | 96 - 39 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| P883 | 96 39 | 085043 (9004201 3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 96 - 39 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EEB | 883 | 96 - 06 | 9005110 5600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| C06 | 96 - 06 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 96 - 06 | 11015186 | Placa de la válvula | 1 | |
| QC04 | 96 - 06 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| CEE | 883 | 94 51 | 9005110 5600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| C06 | 94 51 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 94 51 | 11018330 | Placa de válvula, CCW | 1 | |
| C80 | 94 51 | 11018343 | Placa de válvula, CW | 1 | |
| E82 | 94 51 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| QC04 | 94-5 1 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EEG | 883 | 00 - 06 | 9005110 5600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| C06 | 00 - 06 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 00 - 06 | 11018330 | Placa de válvula, CCW | 1 | |
| C80 | 00 06 | 11018343 | Placa de válvula, CW | 1 | |
| QC04 | 00 06 | 85 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EFI | 883 | 07 38 | KPPG156 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 07 38 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 07 · 38 | 11018343 | Placa de válvula, CW | 1 | |
| P883 | 07 38 | 085043 (9004201-3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 07 38 | 8510362 | Juego de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 |
| Asunto | Fecha | Número de refacción | Partes | Cant. por modelo/juego | |
| EFU | 883 | 14 - 04 | KPPG1S6 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 14 - 04 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 14 04 | 11018343 | Placa de válvula, CW | 1 | |
| P883 | 14 04 | 08S043 (9004201 3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 14 - 04 | 8S 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EHA | 883 | 99 - 14 | KPPG16408 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 99 - 14 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 99 - 14 | 1101S186 | Placa de la válvula | 1 | |
| P883 | 99 - 14 | 08S043 (9004201 3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 99 - 14 | 8S 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| EHC | 883 | 99 - 14 | KPPG12408 | Sensor de velocidad | 1 |
| C06 | 99 - 14 | 8000336 | Conjunto de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 99 - 14 | 1101S186 | Placa de la válvula | 1 | |
| P883 | 99 - 14 | 08S043 (9004201 3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 99 - 14 | 8S 10362 | Kit de bloque de cilindros con anillo de velocidad | 1 | |
| FAA y NDN | 883 | 91 04 | 900S11O S600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| carro | 91 04 | 8000128 | Conjunto de bloque de cilindros, sin anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 91 - 04 | 11017478 | Placa de la válvula | 1 | |
| E82 | 91 - 04 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| QC04 | 91 - 04 | 8S 10363 | Kit de bloque de cilindros sin anillo de velocidad | 1 | |
| FA8 y NBN | 883 | 91 - 46 | 900S11O S600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| carro | 91 - 46 | 8000128 | Conjunto de bloque de cilindros, sin anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 91 - 46 | 363713 | Placa de la válvula | 1 | |
| E82 | 91 - 46 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| QC04 | 91 46 | 8S 10363 | Kit de bloque de cilindros sin anillo de velocidad | 1 | |
| FAC | 883 | 94 - 23 | 900S11O-S600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| carro | 94 - 23 | 8000128 | Conjunto de bloque de cilindros, sin anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 94 - 23 | 1101S18S | Placa de la válvula | 1 | |
| E82 | 94 - 23 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| QC04 | 94 23 | 8S 10363 | Kit de bloque de cilindros sin anillo de velocidad | 1 | |
| FAD y NSN | 883 | 94 - 23 | 900S11O S600 | Ensamblaje de enchufe | 1 |
| carro | 94 - 23 | 8000128 | Conjunto de bloque de cilindros, sin anillo de velocidad | 1 | |
| C80 | 94 - 23 | 1101S186 | Placa de válvula (SB 1997 003) | 1 | |
| E82 | 94 - 23 | 8000203 | ¿Primavera | 2 | |
| QC04 | 94 - 23 | 8S 10363 | Kit de bloque de cilindros sin anillo de velocidad | 1 | |
| P883 | 07 38 | 085043 (9004201-3700) | Anillo 0 | 1 | |
| QC04 | 07 38 | 8510362 | Juego de bloque de cilindros, con anillo de velocidad | 1 |
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Solución de problemas de la bomba hidráulica danfoss
| Asunto | Descripción | Acción |
| Compruebe el nivel de líquido en el depósito. | Fluido hidráulico insuficiente provoca cavitación. | Llene el depósito hasta el nivel adecuado. |
| Compruebe si hay aire en el sistema. | El aire en el sistema provoca un control errático y ruidoso. | Purgue el aire y apriete los accesorios. Compruebe la entrada en busca de fugas. |
| Verifique la presión/vacío de entrada de la bomba. | Las condiciones de entrada inadecuadas provocan un comportamiento errático y un flujo de salida bajo. | Corrija las condiciones de vacío/presión de entrada de la bomba. Consulte el tema Parámetros hidráulicos. |
| Inspeccione los acoplamientos del eje. | Un acoplamiento del eje suelto o incorrecto provoca un ruido y/o vibración excesivos. | Repare o reemplace el acoplamiento y asegúrese de utilizar el acoplamiento correcto. |
| Compruebe la alineación del eje. | Los ejes desalineados crean un ruido y/o vibración excesivos. | Corrija la desalineación del eje. |
| Viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables. | La viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables o la baja temperatura del fluido no permitirán que la bomba se llene o que el control funcione correctamente. | Permita que el sistema se caliente antes de operar, o use fluido con el grado de viscosidad apropiado para las temperaturas de operación esperadas. Consulte el Manual de información técnica sobre fluidos y lubricantes hidráulicos, 520L0463. |
| La respuesta del actuador es lenta | ||
| Verifique el ajuste de la válvula de alivio del sistema externo. | El ajuste bajo de la válvula de alivio externa ralentiza el sistema. | Ajuste la configuración de la válvula de alivio externa siguiendo las recomendaciones del fabricante. La configuración de alivio externo debe estar por encima de la configuración de PC para que funcione correctamente. |
| Verifique la configuración de control de PC y LS. | La configuración baja de PC evita que la bomba logre una carrera completa. El ajuste bajo de LS limita el flujo de salida. | Ajuste la configuración de PC y LS. Referirse a Capítulo de ajustes. |
| Compruebe las presiones de la señal de control de LS. | Una señal LS incorrecta no permitirá que la bomba funcione correctamente. | Inspeccione el sistema para asegurarse de que la señal LS adecuada se transmita a la bomba. |
| Fugas internas del sistema. | Las piezas internas desgastadas no permiten que la bomba funcione correctamente. | Consulte con el Centro de servicio autorizado para la reparación requerida. |
| Viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables. | La viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables o la baja temperatura del fluido no permitirán que la bomba se llene o que el control funcione correctamente. | Permita que el sistema se caliente antes de la operación o use fluido con el grado de viscosidad apropiado para las temperaturas de operación esperadas. Consulte el Manual de información técnica sobre fluidos y lubricantes hidráulicos, 520L0463. |
| Compruebe las válvulas del sistema externo. | El mal funcionamiento de las válvulas puede no permitir que el sistema responda correctamente. | Repare o reemplace las válvulas del sistema según sea necesario. |
| Revise la presión de la caja de la bomba. | La alta presión de la caja hace que el sistema sea lento. | Corrija las restricciones de la línea de drenaje de la caja. |
| Verifique la presión/vacío de entrada de la bomba. | El vacío de entrada alto provoca un flujo de salida bajo. | Condiciones correctas de presión de entrada. |
| Sistema funcionando en caliente | ||
| Compruebe el nivel de líquido en el depósito. | Un volumen insuficiente de fluido hidráulico no satisfará las demandas de refrigeración del sistema. | Llene el depósito hasta el nivel adecuado. Verifique el tamaño adecuado del depósito. |
| Inspeccione el intercambiador de calor. Verifique el flujo de aire y la temperatura del aire de entrada para el intercambiador de calor. | El flujo de aire insuficiente, la alta temperatura del aire de entrada o los intercambios de calor de tamaño insuficiente no satisfarán las demandas de enfriamiento del sistema. | Limpie, repare o reemplace el intercambiador de calor según sea necesario. Verifique el tamaño adecuado del intercambiador de calor. |
| Diagnóstico | ||
| Verifique el ajuste de la válvula de alivio del sistema externo. | El fluido que pasa a través de la válvula de alivio agrega calor al sistema. | Ajuste la configuración de la válvula de alivio del sistema externo siguiendo las recomendaciones del fabricante. La configuración de la válvula de alivio externa debe estar por encima de la configuración de PC para que funcione correctamente. |
| Verifique la presión/vacío de entrada de la bomba. | El alto vacío de entrada agrega calor al sistema. | Corrija las condiciones de vacío/presión de entrada. |
| Flujo de salida de bomba bajo | ||
| Compruebe el nivel de líquido en el depósito. | El fluido hidráulico insuficiente limitará el flujo de salida y causará daños internos a la bomba. | Llene el depósito hasta el nivel adecuado. |
| Viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables. | La viscosidad del fluido por encima de los límites aceptables o la baja temperatura del fluido no permitirán que la bomba se llene o que el control funcione correctamente. | Permita que el sistema se caliente antes de operar, o use fluido con el grado de viscosidad apropiado para las temperaturas de operación esperadas. Consulte el Manual de información técnica sobre fluidos y lubricantes hidráulicos, 520L0463. |
| Verifique el ajuste de la válvula de alivio del sistema externo. | La válvula de alivio eterna configurada por debajo de la configuración de PC provoca un flujo de salida bajo. | Ajuste la válvula de alivio externa siguiendo las recomendaciones del fabricante. La configuración de la válvula de alivio externa debe estar por encima de la configuración de PC para que funcione correctamente. |
| Verifique la configuración de control de PC y LS. | La configuración baja de PC evita que la bomba logre una carrera completa. | Ajuste la configuración de PC y LS. Referirse a Capítulo de ajustes. |
| Verifique la presión/vacío de entrada de la bomba. | El vacío de entrada alto provoca un flujo de salida bajo. | Condiciones correctas de presión de entrada. |
| Compruebe la velocidad de entrada. | Las bajas velocidades de entrada disminuyen el flujo. | Ajustar la velocidad de entrada. |
| Compruebe la rotación de la bomba. | La configuración rotacional incorrecta provoca un flujo bajo. | Utilice una bomba con la configuración de rotación adecuada. |
| Inestabilidad de presión o flujo | ||
| Compruebe si hay aire en el sistema. | El aire en el sistema provoca un funcionamiento errático. | Active la PC permitiendo que el sistema purgue el aire. Revise la línea de entrada en busca de fugas y elimine la fuente de ingreso de aire. |
| Revise los carretes de control. | Los carretes de control pegados provocan un funcionamiento errático. | Inspeccione los carretes para ver si se mueven libremente en el orificio. Limpiar o reemplazar. |
| Compruebe la configuración de LS. | Un ajuste bajo de LS puede causar inestabilidad. | Ajuste la configuración de LS al nivel adecuado. Ver el Capítulo de ajustes. |
| Compruebe la línea de señal LS. | La línea de señal LS bloqueada interfiere con el funcionamiento correcto de LS. | Elimina el bloqueo. |
| Verifique la válvula de alivio externa y la configuración de PC. | Diferencial de presión insuficiente entre el ajuste de PC y la válvula de alivio externa. | Ajuste la válvula de alivio externa o la configuración de control de PC al nivel apropiado. La configuración de la válvula de alivio debe estar por encima de la configuración de PC para que funcione correctamente. |
| Revise la válvula de alivio externa. | La vibración de la válvula de alivio externa puede causar una retroalimentación inestable al control de la bomba. | Ajuste o reemplace la válvula de alivio. |
| Diagnóstico La presión del sistema no alcanza la configuración de PC | ||
| Compruebe la configuración de control de PC. | La presión del sistema no se elevará por encima de la configuración de la PC. | Ajuste la PC a la configuración adecuada. Referirse a Capítulo de ajustes. |
| Revise la válvula de alivio externa. | El ajuste de la válvula de alivio externa por debajo del ajuste de PC presenta compensación de presión. | Ajuste la válvula de alivio externa de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. La válvula de alivio externa debe configurarse por encima de la configuración de PC para que funcione correctamente. |
| Inspeccione el resorte de control de PC. | El resorte roto, dañado o faltante provocará un funcionamiento errático. | Reemplace el resorte según sea necesario. |
| Inspeccione el carrete de la PC en busca de desgaste. | El desgaste del carrete de PC provoca fugas internas en el control. | Reemplace el carrete según sea necesario. |
| Inspeccione el carrete de la PC para ver si tiene la orientación adecuada. | La orientación incorrecta da como resultado un mal funcionamiento. | Orientación correcta del carrete. |
| Verifique el control de la PC para ver si hay contaminación. | La contaminación puede interferir con el movimiento de la bobina de la PC. | Limpie los componentes de control de la PC, tome las medidas adecuadas para eliminar la contaminación. |
| Alto vacío de entrada | ||
| Compruebe la temperatura del fluido. | La baja temperatura aumenta la viscosidad. La alta viscosidad del fluido provoca un alto vacío de entrada. | Permita que el sistema se caliente antes de operar. |
| Inspeccione la pantalla de entrada. | La rejilla de entrada bloqueada o restringida provoca un alto vacío de entrada. | Limpie la pantalla/elimine el bloqueo. |
| Revise la tubería de entrada. | Demasiados accesorios, curvas o tuberías largas provocan un alto vacío de entrada. | Elimine los accesorios para que el camino sea más directo. |
| Viscosidad del fluido hidráulico por encima de los límites aceptables. | La alta viscosidad del fluido provoca un alto vacío de entrada. | Seleccione el fluido con la viscosidad adecuada para la temperatura de funcionamiento esperada. Consulte el Manual de información técnica sobre fluidos y lubricantes hidráulicos, 520L0463. |
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